一种乘用车传动系动平衡灵敏度试验分析方法

    公开(公告)号:CN114813116A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210362256.1

    申请日:2022-04-07

    Abstract: 本发明涉及一种乘用车传动系动平衡灵敏度试验分析方法。在汽车产品开发过程中,由于乘用车传动系不平衡导致的一阶振动噪声抱怨是后驱车型和四驱车型用户抱怨比较多的一类振动噪声问题,为了解决这一问题,除了控制传动系单件剩余不平衡量之外,也要控制传递路径中的灵敏度问题,而控制灵敏度的首先关键问题是识别出灵敏度问题。本发明提供了一种传动系动平衡灵敏度的测试方法,该方法通过对现有整车传动系统不平衡量进行识别和现场动平衡量清零,然后通过在不同不平衡面进行定量增加不平衡质量的方法,识别出车内不同位置对传动系统不同平衡面的剩余不平衡灵敏度。

    一种激振器底座固定装置
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217819275U

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202221468223.7

    申请日:2022-06-13

    Abstract: 一种激振器底座固定装置。本实用新型涉及模态试验技术领域,解决了激振器移动和安装麻烦的问题,可应用于汽车的整车和动力总成的模态测试中。所述固定装置包括激振器定位安装台、激振器升降机构和固定装置主体;所述激振器升降机构包括升降螺柱和锁止件,所述固定装置主体为圆柱或圆台结构,其中心轴设有与所述升降螺柱匹配的螺纹,所述激振器定位安装台固定于所述升降螺柱的上端面,所述锁止件套设于所述升降螺柱外,用于与所述固定装置主体的上端面通过面摩擦实现锁止功能。

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