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公开(公告)号：CN115800455A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211556224.1
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆强起电源，包括：主控制模块、超级电容模块以及供电接口；其中，所述供电接口，用于外接目标车辆的蓄电池；所述主控制模块，用于在接收到输入对象输入的延时强起供电信号，且检测到所述供电接口与所述目标车辆的蓄电池外接成功的情况下，延时预设延时时长后，发出强起供电指令；所述超级电容模块，用于响应于所述强起供电指令，通过所述供电接口为所述目标车辆的蓄电池供电，以使驾驶对象强起所述目标车辆。上述车辆强起电源，可以提供强力的车辆强起放电，解决了由于锂电池低温放电能力差导致的车辆强起成功率低的问题。
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公开(公告)号：CN114347852A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111681821.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60L58/12 , G01R31/374 , G01R31/3842 , G01R31/392
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆续航时间的显示方法，其中，该方法包括：当检测到目标车辆发生供电故障时，获取目标车辆的蓄电池的电池供电数据；根据电池供电数据确定目标车辆的车辆续航时间；将车辆续航时间发送至目标车辆的显示模块，以使显示模块显示车辆续航时间。本发明实施例的技术方案，可以在车辆发生供电故障时，及时掌握车辆的运行状态以及续航时间，并进行可视化显示，以便驾乘人员可以根据续航时间对车辆做出有效的处理方式，减少用户恐慌，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN118991647A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411194367.1
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , H02J7/00 , H02J7/14 , G01D21/02
Abstract: 本申请涉及一种车辆补电控制方法、装置、车辆、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在车辆处于熄火状态的情况下，获取车辆所处环境的环境温度和车辆中的电瓶电量；确定环境温度下车辆启动所需的电量限值；在电瓶电量低于电量限值的情况下，获取车辆所处环境中预设气体的气体含量和车辆油量；在气体含量未超过预设含量，且车辆油量不低于预设油量的情况下，控制发动机启动点火，并通过发电机对车辆电瓶进行电量补充。采用本方法能够对车辆电瓶及时补电，避免车辆电瓶亏电问题。
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公开(公告)号：CN118977568A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411214753.2
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车动力系统和电动汽车动力系统的控制方法。所述方法包括：在电动汽车处于行驶状态的情况下，控制双向直流变换器将动力电池提供的高压电源转换为48V电源，以为一级配电盒供电，在当前电压超过第一阈值的情况下，控制所述双向直流变换器为48V电池进行充电，在当前电压低于第二阈值的情况下，控制所述48V电池进行放电。采用本方法能够智能地根据当前电压情况调整电源供给策略，确保车辆电气系统的稳定运行，增强了系统的灵活性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118906994A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411080358.X
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G01R31/00 , G01R31/327
Abstract: 本申请涉及一种电源亏电预防方法、装置、电子设备和可读存储介质。方法包括：获取车辆中点火开关的状态信息和车辆的休眠唤醒状态信息；根据点火开关的状态信息和休眠唤醒状态信息，对可引发车辆中电源亏电的多个异常状况中至少一个异常状况进行第一检测，并输出用于指示针对第一检测所检测到的异常状态进行处理的提示信息，以预防电源亏电；获取车辆中电源的电量信息；根据休眠唤醒状态信息以及电量信息，对多个异常状况中除该至少一个异常状况之外的异常状况进行第二检测，并输出用于指示针对第二检测所检测到的异常状态进行处理的提示信息，以预防电源亏电。采用本方法能够预防电源亏电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118457478A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410501323.2
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , H01M10/48 , H01M10/44 , H01M10/42
Abstract: 本申请涉及一种燃油车辆及其智能保电系统、方法、控制器，智能保电系统包括铅酸电池；蓄电池传感器，用于监测铅酸电池的电量；复位开关；智能保电器，分别与蓄电池、蓄电池传感器、整车负载、复位开关连接，用于根据智能保电器的当前工作模式、蓄电池传感器监测的电量、燃油车辆的网络状态以及复位开关的通断状态中的目标信息确定目标工作模式，目标工作模式包括第一电流模式、第二电流模式和断路模式中的一种，其中，第一电流模式下智能保电器的输出电流大于第二电流模式下智能保电器的输出电流。本申请的智能保电系统可以降低用户不使用燃油车辆时铅酸电池的电量损耗，避免车辆因长时间停放或异常耗电导致铅酸电池严重亏电而影响车辆起动。
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公开(公告)号：CN117681802A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311668976.1
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本申请涉及一种车辆下电控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在接收到与车辆启动无关的预设类型的用电请求时，获取车辆的实时CAN总线信号；根据实时CAN总线信号，确定车辆的当前运行状态；在当前运行状态为预设运行状态的情况下，开始第一次计时，得到第一时长，在第一时长内控制车辆的蓄电池响应用电请求；在第一时长大于第一预设时长的情况下，获取车辆的蓄电池的实时基本信息，根据实时基本信息控制车辆下电。通过车辆的运行状态和蓄电池的基本信息，对蓄电池的放电进行控制，通过设定阈值判断蓄电池的状态，在蓄电池无法满足用户的用电请求的情况下，及时控制车辆下电，有效保证车辆蓄电池的电量状态。
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公开(公告)号：CN116061850A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310139492.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆以及存储介质。其中，方法包括：在车辆IG下电后，保持对第一类负载的供电，并开始计时，在计时时间达到预设时间之后断开对此类负载的供电；在车辆休眠后，保持对第二类负载的供电，并进行计时，在计时时间达到预设时间时，向第二类负载发送功能禁能指令，以指示第二类负载关闭功能；在车辆休眠后，保持对第三类负载的供电，每隔预设时间唤醒一次蓄电池传感器读取蓄电池的SOC，当蓄电池SOC≥第一设定阈值SOC1，则整车继续休眠，并将计数值加一；整车继续休眠，直至计数值≥第一设定阈值n1，断开对此类负载的供电。既能满足车辆长期停放后起动车辆，又能保障用户的使用体验，还能合理的进行储能元件选型。
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公开(公告)号：CN115880237A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211527502.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用钢板合格检测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取钢板表面原始图像；将所述钢板原始图像膨胀处理得到钢板膨胀处理图像；根据所述钢板膨胀处理图像与所述钢板表面原始图像差分处理得到钢板表面缺陷图像；提取所述钢板表面缺陷图像中的缺陷特征；将所述缺陷特征输入至预设检测模型以输出钢板合格参数。本方案实现了准确判断车用钢板合格率，不会造成钢板合格误判。
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公开(公告)号：CN114980679A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210610090.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线充电装置及车辆。无线充电装置包括：壳体、防滑垫和至少一个无线充电模块，至少一个无线充电模块设置于壳体形成的空间内；壳体包括第一表面和第二表面，壳体的第一表面设置有进风孔和出风孔；防滑垫与壳体的第一表面固定连接，防滑垫与壳体接触的一面包括散热区以及围绕散热区设置的散热风道，散热风道与进风孔、散热区以及出风孔形成散热路径，以进行散热。本发明提供的无线充电装置通过在壳体形成的空间内设置至少一个无线充电模块，在防滑垫上设置散热风道，散热风道与进风孔、散热区以及出风孔形成散热路径，实现了一个壳体可以同时给多个手机进行充电，提高了散热效果，降低了工艺成本。
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