一种测量高速风洞降落伞模型开伞特性的试验方法

    公开(公告)号:CN108106807B

    公开(公告)日:2019-08-09

    申请号:CN201711373662.3

    申请日:2017-12-19

    Abstract: 本发明公开了一种测量高速风洞降落伞模型开伞特性的试验方法。该试验方法所需的试验装置包括降落伞模型支撑装置、天平、转子和开伞装置。当高速风洞试验段内的气流达到规定的流场条件时,步进电机的转轴带动螺杆旋转,螺杆上的螺母后移并将伞舱堵盖、降落伞模型从伞舱内拔出,降落伞模型在高速气流作用下打开,在开伞过程中,高速风洞数据采集系统对天平测值进行连续采集。本发明的试验方法开伞方式安全,开伞动力对天平基本上无干扰且不会损坏天平;本发明的试验方法采用了倒锥形前锥的杆式应变天平作为天平,防止了天平与降落伞模型支撑装置脱离而损坏天平及高速风洞事故的发生。

    一种分叉空间杆式降落伞风洞试验支撑装置

    公开(公告)号:CN107515094A

    公开(公告)日:2017-12-26

    申请号:CN201710768761.5

    申请日:2017-08-31

    CPC classification number: G01M9/00

    Abstract: 本发明提供了一种分叉空间杆式降落伞风洞试验支撑装置,该方案包括有风洞连接部件、前支撑部件、后支撑部件、前天平连接部件和后天平连接部件;风洞连接部件固定在风洞壁上;前支撑部件和后支撑部件为杆状结构;前支撑部件的一端固定在风洞连接部件上,另一端上固定设置有前天平连接部件;后支撑部件的一端固定在风洞连接部件上,另一端上固定设置有后天平连接部件;前支撑部件和后支撑部件之间存在大于90°小于180°的夹角。该方案结构形式简单,制造工艺难度低,为降落伞风洞试验提供支撑工装,保证降落伞风洞试验的高质量完成,解决了降落伞风洞试验的支撑难题。

    一种测量高速风洞降落伞模型开伞特性的试验装置

    公开(公告)号:CN207607655U

    公开(公告)日:2018-07-13

    申请号:CN201721778149.8

    申请日:2017-12-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种测量高速风洞降落伞模型开伞特性的试验装置。该试验装置包括降落伞模型支撑装置、天平、转子和开伞装置。当高速风洞试验段内的气流达到规定的流场条件时,步进电机的转轴带动螺杆旋转,螺杆上的螺母后移并将伞舱堵盖、降落伞模型从伞舱内拔出,降落伞模型在高速气流作用下打开,在开伞过程中,高速风洞数据采集系统对天平测值进行连续采集。本实用新型的试验装置开伞方式安全,开伞动力对天平基本上无干扰且不会损坏天平;本实用新型的试验装置采用了倒锥形前锥的杆式应变天平作为天平,防止了天平与降落伞模型支撑装置脱离而损坏天平及高速风洞事故的发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    静气动弹性风洞试验半模型系统

    公开(公告)号:CN208476493U

    公开(公告)日:2019-02-05

    申请号:CN201820259095.2

    申请日:2018-02-14

    Abstract: 本实用新型提供一种静气动弹性风洞试验半模型系统,所述静气动弹性风洞试验半模型系统包括:设置在风洞内的半模型和设置在风洞壁板外侧的测量装置;所述半模型包括主体和气动翼面,所述主体在对称面的朝向所述风洞壁板的一侧还设置有增厚部,所述增厚部紧邻所述风洞壁板,所述增厚部用于使所述对称面和所述风洞壁板之间的间距大于或等于所述风洞的边界层厚度;所述测量装置用于测量所述气动翼面上的静气动弹性效应。本实用新型提供的静气动弹性风洞试验半模型系统,可有效隔离洞壁边界层和消除缝隙窜流对半模型的气动干扰,且实用性和经济性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    限位锁定装置
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202928776U

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201220475002.2

    申请日:2012-09-18

    Abstract: 本实用新型提供一种限位锁定装置,用于全动翼面颤振模型风洞试验,其中,包括:支撑部件,用于提供支撑;夹持部件,转动连接在所述支撑部件上,所述夹持部件用于夹持待试验的全动翼面,所述夹持部件能带动所述全动翼面相对于所述支撑部件转动,且转动轴为竖直方向;制动部件,包括制动杆和制动滑块,所述制动杆固定在所述全动翼面的下方;所述制动滑块与所述支撑部件滑动连接;所述制动滑块内部设置有空槽,所述制动杆伸入到所述空槽中。上述技术方案提供的限位锁定装置,能够有效限制全动翼面的振幅,从而保证全动翼面在试验过程中不会突发出现大振幅,从而降低了全动翼面被破坏的几率,提高了试验的安全性。

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