-
公开(公告)号：CN117409811A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311355583.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通安全技术领域部分，提供了一种轨道交通应急疏散管理方法及系统，所述方法包括以下步骤：接收警报设备发送的险情发生信息，根据险情发生信息生成应急启动指令；向备用终端设备发送应急启动指令；接收多个备用终端设备上传的环境声音信号；对多个环境声音信号进行识别，得到与环境声音信号对应的声音分贝平均值，根据多个声音分贝平均值生成指导通讯信息，所述指导通讯信息为车站各个出口的人流量情况；向多个个体终端设备发送指导通讯信息，本发明即使在昏暗环境下也能够检测出车站内各个出口的人流量，应对险情发生时出现断电的情况十分有效。
-
公开(公告)号：CN107066656A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611194967.3
申请日：2016-12-22
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高大空间钢结构防火涂料厚度确定方法，包括确定火灾发展模型；确定建筑内部顶棚下方某位置处烟气温度的最大值；建立区域火灾发展全过程的烟气温度场预测模型；确定钢结构的温度场；根据耐火极限，确定钢结构防火涂料的厚度。本发明基于基本传热原理和烟气温度发展模型，预测大空间中受保护的钢件的温度发展，从而确定钢结构防火涂料的厚度；本发明中只有一个时间变量，因此，可以非常简单的实现温度的评估，准确地反映整个火灾过程的发展，从而可准确推导出钢结构防火涂料的厚度。
-
公开(公告)号：CN118551875A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410496478.1
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的地铁客流量预测方法及系统，涉及计算机技术领域，通过获取站厅闸机处的进站厅人数和出站厅人数，并识别每个地铁线路站台进出口处多个时间点的站台人流图像，从而预测发车间隔时间内每个地铁线路的进站台人数和出站台人数，根据每个地铁线路在指定时间内的进站台人数和出站台人数，得到每个地铁的乘客预测变动人数，再根据本站点所有地铁的乘客预测变动人数、进站厅人数、出站厅人数和修正系数，预测地铁换乘站内的滞留客流量，预测得到的换乘站内的滞留客流量与实际更加贴合，对地铁站厅内当下客流量的把握更准确，使得地铁站厅的管理更加合理。
-
公开(公告)号：CN117475202B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311357998.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道交通风险监测方法及系统，所述方法包括以下步骤：采集站台图像信息，对站台图像信息进行分析确定风险站台编号；调取风险时间段内风险站台编号对应的风险站台图像，确定风险站台图像对应的风险车内图像；对风险站台图像进行识别分析，判定屏蔽门与车门之间是否存在异物，当存在时，生成第一风险预警信息；对风险站台图像和对应的风险车内图像进行联合识别分析，判定车门是否将异物夹持，当是时，生成第二风险预警信息。第一风险预警信息使得屏蔽门进行开启，避免对困在屏蔽门与车门中间的乘客造成伤害；第二风险预警信息使得车门进行部分开启，方便乘客将随身携带的物品拉入车厢中。
-
公开(公告)号：CN117302313B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311355590.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于交通调度领域，提供了一种轨道交通应急工况协作调度方法及系统，所述方法包括：实时监测列车运行状态和位置；模拟出列车在隧道中的运行位置；推测出列车在隧道中的实际位置，分析出列车的实际运行情况，并在得出列车状态异常时进行记录；将调度策略通过信息接口发送至列车临近的轨道站点，并增加对该轨道站点的实时监测频率。可以在缺乏准确列车信息的情况下，通过模拟和声音感应器来获取列车的位置和运行状态，从而提供更准确的调度依据和保障列车的安全运行。这种方法可以弥补现有技术中隧道中信号差、无法获得列车信息等技术问题，提高应急调度的效果和准确性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117227810A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311349624.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通应急联动方法及系统，所述方法包括：当轨道车辆处于应急状态时，根据轨道车辆状况生成应急分析表，所述应急分析表至少包括轨道车辆所处位置、事件和所述事件所对应的应急方案。本发明通过向援助车辆发送工单，利用社会空闲资源对滞留乘客进行疏散，同时通过对滞留乘客进行分类，优先安排时间紧张的滞留乘客在不同的轨道交通站台出口进行疏散，进一步提高了疏散效率，降低了因轨道交通事故对滞留乘客生活造成的影响，同时也为主管部门在轨道交通中断运营的情况下，对滞留乘客疏散的应急处理、社会资源的协调等工作提供了相应的技术支持。
-
公开(公告)号：CN107066656B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201611194967.3
申请日：2016-12-22
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种高大空间钢结构防火涂料厚度确定方法，包括确定火灾发展模型；确定建筑内部顶棚下方某位置处烟气温度的最大值；建立区域火灾发展全过程的烟气温度场预测模型；确定钢结构的温度场；根据耐火极限，确定钢结构防火涂料的厚度。本发明基于基本传热原理和烟气温度发展模型，预测大空间中受保护的钢件的温度发展，从而确定钢结构防火涂料的厚度；本发明中只有一个时间变量，因此，可以非常简单的实现温度的评估，准确地反映整个火灾过程的发展，从而可准确推导出钢结构防火涂料的厚度。
-
公开(公告)号：CN117246379B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202311355608.1
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于交通安全技术领域，提供了一种轨道交通应急疏散路线的生成方法及系统，所述方法包括以下步骤：根据集成终端建立疏散路线模型，所述集成终端与地铁站中设定区域内的设备电信号连接，所述疏散路线模型由多个集成终端构成；向集成终端发送检测指令，并接收检测结果信息，所述检测结果信息为集成终端所属的设备的电信号传输情况；根据检测结果信息生成标记指令；根据标记指令对疏散路线模型进行标记，使得在紧急情况下不能够通行的地铁通道位置被标识。利用在险情发生时某区域内电器设备会收到损坏的特点，直接得到险情发生位置，能够更为稳定且快速地生成应急疏散路线。
-
公开(公告)号：CN117227810B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311349624.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通应急联动方法及系统，所述方法包括：当轨道车辆处于应急状态时，根据轨道车辆状况生成应急分析表，所述应急分析表至少包括轨道车辆所处位置、事件和所述事件所对应的应急方案。本发明通过向援助车辆发送工单，利用社会空闲资源对滞留乘客进行疏散，同时通过对滞留乘客进行分类，优先安排时间紧张的滞留乘客在不同的轨道交通站台出口进行疏散，进一步提高了疏散效率，降低了因轨道交通事故对滞留乘客生活造成的影响，同时也为主管部门在轨道交通中断运营的情况下，对滞留乘客疏散的应急处理、社会资源的协调等工作提供了相应的技术支持。
-
公开(公告)号：CN106780163B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201611189915.7
申请日：2016-12-21
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种火灾中钢结构坍塌概率评估方法，包括步骤：一、确定随机性因素的概率分布函数；二、设计随机性火灾场景；三、构建钢结构失稳概率模型；四、钢结构坍塌临界温度确定；五、自然火灾下大跨度钢结构构件温度场计算：501.建立钢结构热平衡方程；502.钢结构净吸收热计算；503.钢结构温升计算；六、钢结构构件失效概率确定。本发明的方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，具有较强的通用性，可实现对火灾下钢结构坍塌概率的评估，弥补了对现有钢结构坍塌概率评估方法中存在的未考虑火灾随机性的影响问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.02 seconds)
