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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104210652B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201410425019.0
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C25/04
Abstract: 一种起落架的连接结构，属于直升机起落架设计技术，其特征在于，包括第一螺栓、垫圈、弹簧挡圈、法兰盘、裂口衬套、锥形衬套和螺桩，法兰盘中间开有圆形内孔，两侧分别开有一个通孔，内孔向内有一凸起，用于固定裂口衬套；裂口衬套内孔为锥形，一端部外沿开有环形凹槽，用于安装弹簧挡圈和法兰盘；锥形衬套外表面为锥形，内孔是螺纹孔，外表面开一螺纹孔用于安装镙桩。本发明的有益效果：该起落架连接结构属圆锥面过盈连接，是利用包容件和被包容件相对轴向位移压紧装配来获得过盈结合的，其轴向位移和压紧通过螺栓连接来实现，由于圆锥面过盈连接的压合距离短，装卸方便，且装卸时配合表面不易被擦伤，可多次装拆。
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公开(公告)号：CN104773288A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510161334.1
申请日：2015-04-07
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提出一种结构简单且性能稳定的滑橇式起落架轮载信号装置，包括，微动开关支架、微动开关、卡箍、橡胶垫、触板、可剥垫片，微动开关通过微动开关支架固定在机身结构上；可剥垫片和触板固定在一起，触板通过卡箍和橡胶垫安装在滑橇横梁上；触板位于微动开关触点的正下方；在滑橇横梁变形时，微动开关的触点处于被可剥垫片触动状态，在滑橇横梁未变形时，微动开关的触点处于自由状态。本发明的滑橇式起落架轮载信号装置结构简单，通过微动开关来对飞机着陆或起飞时起落架的形变进行感知，性能更稳定，并且后期维护方便。
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公开(公告)号：CN104210652A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410425019.0
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C25/04
Abstract: 一种起落架的连接结构，属于直升机起落架设计技术，其特征在于，包括第一螺栓、垫圈、弹簧挡圈、法兰盘、裂口衬套、锥形衬套和螺桩，法兰盘中间开有圆形内孔，两侧分别开有一个通孔，内孔向内有一凸起，用于固定裂口衬套；裂口衬套内孔为锥形，一端部外沿开有环形凹槽，用于安装弹簧挡圈和法兰盘；锥形衬套外表面为锥形，内孔是螺纹孔，外表面开一螺纹孔用于安装镙桩。本发明的有益效果：该起落架连接结构属圆锥面过盈连接，是利用包容件和被包容件相对轴向位移压紧装配来获得过盈结合的，其轴向位移和压紧通过螺栓连接来实现，由于圆锥面过盈连接的压合距离短，装卸方便，且装卸时配合表面不易被擦伤，可多次装拆。
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公开(公告)号：CN103883664A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210563740.7
申请日：2012-12-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞机起落架的技术领域，特别是涉及直升机起落架用的缓冲器技术领域。本节流阀包括弹性部件（11）、固定盖（12）、阀芯（13）和阀座（16），其中，阀芯（13）为中空件，阀芯（13）的一端有定油孔（14），阀座（16）为中空件，阀座（16）一端有变油孔（15），固定盖（12）为中空件，弹性部件（11）、固定盖（12）和阀芯（13）安装在阀座（16）的空腔内，固定盖（12）固定在阀座（16）上，弹性部件（11）的一面抵死在固定盖（12）上，另一面抵死在阀芯（13）的非定油孔端，阀芯（13）的定油孔端的外表面与变油孔（15）内表面配合。本节流阀可以实现从小速度到大速度的着陆载荷和过载控制要求，且结构简单。
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公开(公告)号：CN202402547U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120564734.4
申请日：2011-12-22
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16F9/06
Abstract: 本实用新型属于起直升机落架设计领域，涉及到一种拉伸式缓冲器构型。包括外筒[1]和活塞杆[2]，还包括一个套筒[7]，所述活塞杆[2]套于外筒[1]腔内，活塞杆[2]外壁与外筒[1]内壁形成内环形腔[11]，所述套筒[7]与活塞杆[2]固定，套在外筒[1]和活塞杆[2]的外面，本实用新型具有灵活可调的特点，即可设计为伸长过程压缩气体，也可以设计为压缩过程压缩气体或伸缩过程气体体积不变。实现了可在拉伸时受载的缓冲器和零刚度缓冲器，拓展了缓冲器和起落架构型的应用。
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