一种内嵌补压气垫层复合叠板接头及装配式地铁车站

    公开(公告)号:CN117071633A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202310962959.2

    申请日:2023-08-02

    Abstract: 本发明提供一种内嵌补压气垫层复合叠板接头及装配式地铁车站,所述接头包括:复合叠板、以及补压气垫层;所述复合叠板包括碳纤维包裹层和处于碳纤维包裹层内的金属钢板,所述复合叠板经化学螺栓固定至接头混凝土上;所述补压气垫层内底部设置无线气压传感器和补气导管,所述补气导管的下端从补压气垫层下方的接头混凝土中穿出且用于连接气泵。本发明所提供的接头不仅能满足接头刚度需求,通过复合叠板和接头混凝土之间嵌入的补压气垫层,采用的聚氨酯材料不仅能耐受地下水的腐蚀,还能根据监测的气压数据实时给气垫层补充压力,防止由于接头松动导致气垫层接触压力不足,还能提升接头的防渗和耐腐性能,延长接头的使用寿命。

    基于BIM的轨道交通可视化应急逃生系统

    公开(公告)号:CN113222795A

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202110467436.1

    申请日:2021-04-28

    Abstract: 本发明涉及一种基于BIM的轨道交通可视化应急逃生系统,包括应急演练管理模块、用于管理应急资源的应急资源管理模块和用于在突发事件发生时提供应急处理帮助信息的应急处理模块;所述应急演练管理模块,包括:演练计划单元,用于获取演练需求,以及演练的基本构思和初步安排;演练准备单元,用于获取演练策划,以及演练总体方案,包括演练用例、演练预案和演练方案;演练实施单元,用于基于演练方案中审批状态为已审批的条目结合三维BIM模型进行演练,并收集演练过程信息;演练评估单元,用于评估总结演练参与单位在应急准备方面的问题和不足,明确改进重点,提出改进计划;演练改进单元,用于获取相关单位改进落实情况,对改进效果进行监督检查。

    一种用于有给定点位中间环的管片排版方法

    公开(公告)号:CN112627848A

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202011437877.9

    申请日:2020-12-07

    Abstract: 本发明提供一种用于有给定点位中间环的管片排版方法,包括如下步骤:(1)一盾构区内,在第Ai环的给定点位为ai,第Aj环的给定点位为ak,……,第An环的给定点位为an,需要对该盾构区内的管片进行排版;(2)从盾构区内的盾构起点的第A1环向第Ai环进行正向管片排版,记录下管片排版结果;(3)从第Ai环向盾构起点的第A1环进行逆向管片排版,给定起始点位为ai,并记录下管片排版结果;(4)对正向管片排版和逆向管片排版的排版结果进行对比分析,整理出环号相同且点位相同的管片环;选择点位相同的管片环中的最小误差环第Tk环,与第A1环和第Ai环之间的排版分别采用正逆向排版结果;(5)第Ai环至第Aj环之间的排版以及后面相邻给定点位中间环之间的排版可以重复步骤2至4。本发明能够减少拟合误差,大大提高盾构区内的施工质量。

    一种基于交通需求的信号控制方法及系统

    公开(公告)号:CN119541233A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411717412.7

    申请日:2024-11-27

    Abstract: 本发明公开一种基于交通需求的信号控制方法及系统,其中,方法用于对目标交叉口进行信号控制,所述目标交叉口具有若干个目标路径组,方法包括以下步骤:当下一相位处于控制时段时,将下一相位作为目标相位,并基于时滞超限队列和各目标路径组所对应的交通需求数据确定所述目标相位所对应的通行路径组集合,所述通行路径组集合包括若干个互不冲突的目标路径组;所述时滞超限队列用于放置超时路径组,所述超时路径组为当前时滞超过预设时滞上限的车辆所在的目标路径组;所述交通需求数据用于指示对应目标路径组在目标相位的通行需求。本发明能够根据时滞超限队列和交通需求数据灵活优化相位次序,从而提高交叉口的通行效率。

    一种用于有给定点位中间环的管片排版方法

    公开(公告)号:CN112627848B

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202011437877.9

    申请日:2020-12-07

    Abstract: 本发明提供一种用于有给定点位中间环的管片排版方法,包括如下步骤:(1)一盾构区内,在第Ai环的给定点位为ai,第Aj环的给定点位为ak,……,第An环的给定点位为an,需要对该盾构区内的管片进行排版;(2)从盾构区内的盾构起点的第A1环向第Ai环进行正向管片排版,记录下管片排版结果;(3)从第Ai环向盾构起点的第A1环进行逆向管片排版,给定起始点位为ai,并记录下管片排版结果;(4)对正向管片排版和逆向管片排版的排版结果进行对比分析,整理出环号相同且点位相同的管片环;选择点位相同的管片环中的最小误差环第Tk环,与第A1环和第Ai环之间的排版分别采用正逆向排版结果;(5)第Ai环至第Aj环之间的排版以及后面相邻给定点位中间环之间的排版可以重复步骤2至4。本发明能够减少拟合误差,大大提高盾构区内的施工质量。

    一种挤密桩施工装置及其施工方法

    公开(公告)号:CN107338781A

    公开(公告)日:2017-11-10

    申请号:CN201710680357.2

    申请日:2017-08-10

    CPC classification number: E02D3/08 E02D7/08

    Abstract: 本发明涉及一种挤密桩施工装置及其施工方法。本发明的目的是提供一种挤密桩施工装置及其施工方法,旨在解决含松散夹层的湿陷性黄土场地挤密桩施工过程中遇到的塌孔严重、桩身垂直度不满足要求的问题,保证地基处理效果。本发明的技术方案是:一种挤密桩施工装置,具有移动平台和经支撑机构接于移动平台上的桩架,其特征在于:所述桩架上端经提升机构Ⅰ和提升机构Ⅱ分别悬吊套筒和可置入套筒内的重锤,重锤与套筒同心共轴布置,所述套筒上装有用于将套筒打入土层的打桩机构,该套筒具有向套筒内填料的填料孔。本发明适用于土木工程地基处理领域内的施工设备。

    一种拱形支撑基坑的支护结构及施工方法

    公开(公告)号:CN118933020A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411184781.4

    申请日:2024-08-27

    Abstract: 本发明公开了一种拱形支撑基坑的支护结构,包括下挖的地下连续墙体,混凝土直撑,钢立柱,立柱桩,拱型支撑梁和钢支撑,所述钢立柱一段设置在立柱桩内,另一端与混凝土直撑连接;所述钢立柱两侧设有拱型支撑梁,所述拱形支撑梁内部设有预埋螺栓孔;所述拱形支撑梁弓背面设有钢支撑,所述钢支撑一端与拱形支撑梁连接,另一端与地下连续墙体连接。通过多个分段拱形支撑梁拼装结构相互抵消,中部水平土压力通过钢支撑传递至多个分段拱形支撑梁拼装结构相互抵消,拱形支撑梁所收到的上拔力通过钢立柱传递至立柱桩通过土摩擦力抵消,保证了基坑的稳定,在基坑支护体系全部形成的同时,保留了大部分基坑内核心土,减少了基坑的变形。

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