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公开(公告)号：CN119541233A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411717412.7
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: G08G1/081 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开一种基于交通需求的信号控制方法及系统，其中，方法用于对目标交叉口进行信号控制，所述目标交叉口具有若干个目标路径组，方法包括以下步骤：当下一相位处于控制时段时，将下一相位作为目标相位，并基于时滞超限队列和各目标路径组所对应的交通需求数据确定所述目标相位所对应的通行路径组集合，所述通行路径组集合包括若干个互不冲突的目标路径组；所述时滞超限队列用于放置超时路径组，所述超时路径组为当前时滞超过预设时滞上限的车辆所在的目标路径组；所述交通需求数据用于指示对应目标路径组在目标相位的通行需求。本发明能够根据时滞超限队列和交通需求数据灵活优化相位次序，从而提高交叉口的通行效率。
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公开(公告)号：CN113833345A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111075308.9
申请日：2021-09-14
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种需高填方地区的轨道交通车辆基地，包括架空板，架空板为多层混凝土框架结构，包括从上至下设置的顶板、夹层板和基础层；轨道交通车辆基地的轨行区结构设置于顶板，包括轨道和带有轨道库房；轨道交通车辆基地的场前区结构基于山区自然地面标高且相对于轨行区结构错台设置；夹层板布置有功能用房、小汽车停车场及连接通道；夹层板和基础层之间形成行洪通道。该技术方案利用架空板结构设计轨道交通车辆基地，可以有效减少土石方工程，降低工程投资及施工难度，并增强整体结构稳定性，有效控制工后沉降，以及提高了土地利用率。
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公开(公告)号：CN217106418U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202122225606.3
申请日：2021-09-14
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种需高填方地区的轨道交通车辆基地，包括架空板，架空板为多层混凝土框架结构，包括从上至下设置的顶板、夹层板和基础层；轨道交通车辆基地的轨行区结构设置于顶板，包括轨道和带有轨道库房；轨道交通车辆基地的场前区结构基于山区自然地面标高且相对于轨行区结构错台设置；夹层板布置有功能用房、小汽车停车场及连接通道；夹层板和基础层之间形成行洪通道。该技术方案利用架空板结构设计轨道交通车辆基地，可以有效减少土石方工程，降低工程投资及施工难度，并增强整体结构稳定性，有效控制工后沉降，以及提高了土地利用率。
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公开(公告)号：CN221877562U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420285387.9
申请日：2024-02-06
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 绍兴市轨道交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种具有双向收发车功能的城市轨道交通单岛式中间接轨站，包括单岛站台、下行正线、上行正线、出入线Ⅰ、出入线Ⅱ、车辆基地、折返线。所述折返线位于单岛站台远离车辆基地一端；所述折返线在靠近站台的一端经两组单渡线分别与下行正线、上行正线接驳。本实用新型为单岛式站型，工程规模增加不大；采用出入线、正线和折返线结合，使运营组织方便灵活、效率高；还提供了该城市轨道交通接轨站的运行方法，使各线收发车作业与正线不存在敌对进路，保障运营安全。
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