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公开(公告)号：CN114923675A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210541364.5
申请日：2022-05-17
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种单、双、三涵道的亚、跨、超声速喷管实验装置，属于飞机发动机领域，包括第一圆形扩张管道、第二圆形扩张管道、第三圆形扩张管道，所述第一圆形扩张管道、第二圆形扩张管道、第三圆形扩张管道内均安装有蜂窝整流器；所述第一圆形扩张管道的一端通过电动阀门连接高压气罐，第一圆形扩张管道的另一端与第一圆转方直管道连接；所述第二圆形扩张管道的一端通过电动阀门连接高压气罐，第二圆形扩张管道的另一端与圆转方弯曲管道连接。本发明提出的实验装置可直接进行三涵道喷管的实验研究，也可开展单涵道和双涵道喷管的试验，试验装置简单，各部件之间易于安装，喷管壁面极易布置静压孔，单股流、双股流和三股流之间切换方便。
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公开(公告)号：CN114776461A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210306656.0
申请日：2022-03-25
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机的S弯喷管，涉及航空发动机技术领域，该S弯喷管包括S型弯曲段和等直段，所述S型弯曲段的进口与航空发动机涡轮出口对接、出口与所述等直段的进口对接，所述S型弯曲段的横截面形状从其进口处的圆形向出口处的圆角矩形进行过渡，所述等直段的横截面形状与所述S型弯曲段出口处的圆角矩形相同。本发明的S弯喷管可以以较少的几何参数完成S弯喷管的设计，且避免了S弯喷管的弯曲程度过大造成的气动损失较大的问题。
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公开(公告)号：CN217659279U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220163873.4
申请日：2022-01-21
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: A47J31/06
Abstract: 本实用新型公开了咖啡冲泡技术领域的一种便携式手冲咖啡装置，包括壶体，所述壶体内放置有杯体、滤杯和储豆仓，所述壶体表面安装有壶盖，本实用新型除了能实现传统手冲咖啡制作装置的所有基本功能外，还具备储存咖啡豆的功能。应用本实用新型技术方案的手冲咖啡装置具有结构紧凑，便于携带的优点，可快速、便捷的完成手冲咖啡的制作。
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公开(公告)号：CN212272410U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201922176259.2
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 一种航空变循环发动机尾喷管结构，包括尾锥、波瓣混合器、内喷管、外喷管以及短舱后端外壳，短舱后端外壳的内部设置外喷管，外喷管的内部设置内喷管，内喷管的内部设置波瓣混合器，应用本实用新型提供的发动机尾喷管结构，在起飞、亚声速、跨声速及超声速工况下，核心流与次流的掺混流在内喷管膨胀，第三股流在内喷管与外喷管之间的第三股流通道膨胀，两股喷射流速度差异较小，并且与经短舱后端外壳流过的周围大气速度基本相同，从而解决了现有技术中的跨声速及超声速工况下的喷管欠膨胀及其导致的超声速客机气动性能与噪声性能恶化的问题。
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公开(公告)号：CN218916819U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223119847.0
申请日：2022-11-21
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种航空发动机试车台排气消音装置，包括安装箱，所述安装箱的内部设置有排气组件，所述排气组件包括进气管道，且进气管道设置在安装箱内部的上方，所述进气管道的右侧下端设置有第一消音管道，所述第一消音管道下端的左侧设置有第二消音管道，所述第二消音管道的左端设置有排气管，所述第一消音管道的内部设置有消音机构，所述消音机构包括消音板，且消音板设置在第一消音管道的内部，所述第二消音管道的上下两端内壁均设置有反射导板，通过设置的排气组件和消音机构，能够对航空发电机试车台工作时产生的尾气和噪音进行净化和消音工作，避免了尾气和噪音直接排放污染工作环境，提高了工作人员的工作环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221921462U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420392443.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种抑制高压压气机角区分离的串列式小翼结构，涉及高压压气机角区分离抑制技术领域，包括安装在航空发动机高压压气机静子通道内部中的第一叶栅和第二叶栅，所述第一叶栅和第二叶栅之间分别设置有前叶和后叶，所述前叶和后叶的两端分别与静子通道内壁和静子通道外壳固定安装；本实用新型在前叶的作用下，诱导涡在向下游运动的过程中，将近壁面区域的附面层卷起，起到了低能流体和主流之间动量转换作用，由于主流的掺混增加了近壁面流体的能量，使一部分附面层内的低能流体随着向下游运动的主流一起运动，从而减少了流动的分离。
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公开(公告)号：CN216788562U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220221774.7
申请日：2022-01-26
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种可调的多涵道收扩喷管结构，包括固定筒和连接筒，所述连接筒的内部设置有连接件，且连接件的一侧固定安装有连接环，所述连接环的表面连接有第一转动板和第二转动板，且连接环的表面设置有液压缸，并且液压缸的内部滑动连接有液压杆，所述第二转动板的表面连接有连接杆，且连接杆的两端均设置有滑块。该可调的多涵道收扩喷管结构，通过设置液压缸、液压杆、第一转动板和第二转动板，通过驱动液压缸带动液压杆进行运动，液压杆与第一转动板相铰接，方便带动第一转动板运动，第一转动板通过连接杆和滑块带动第二转动板进行转动，方便对喷管的喷口进行收扩调节，提升了装置的实用性。
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公开(公告)号：CN222810957U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202421185026.3
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种压气机，本实用新型涉及压气机技术领域，包括压气机本体，所述压气机本体的内侧壁安装有进气器，所述压气机本体内侧靠近右侧的位置安装有扩散器，所述压气机本体内壁靠近中间的位置安装有安装架，所述安装架的右侧安装有转轴，所述转轴的上端和下端均安装有安装箱，所述安装箱的两侧均安装有滑动箱；本实用新型的优点在于：使压气机可以对端壁快速进行装卸的功能，方便对端壁上方的装置进行维修和更换，提高了压气机的更换效率，使压气机可以快速对压气机叶片进行更换的功能，并且可以对左翼刀的角度进行一定的调节，提高了压气机的功能性。
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公开(公告)号：CN216788563U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220181294.2
申请日：2022-01-24
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: F02K9/97
Abstract: 本实用新型公开了一种带冷却结构的二元塞式喷管，包括筒体，所述筒体的端部外侧滑动套接有收敛筒，所述筒体与收敛筒之间设置有容置空间，且容置空间内设置有塞锥外壳，所述塞锥外壳内包裹设置有上下两个塞锥内壳，所述塞锥外壳、塞锥内壳的两端分别固定连接在筒体的两个相对内壁上，其中，所述塞锥内壳之间形成有进气道，所述塞锥内壳与塞锥外壳之间形成有回流道，实用新型提供一种带冷却结构的二元塞式喷管，通过伸缩组件、收敛筒的设置，控制伸缩组件伸长或缩短，则能够调整S型渐变曲线与塞锥外壳后部之间的间隙大小，这使得二元塞式喷管的流速可调，通过塞锥外壳、塞锥内壳的设置，冷气体可经进气道、回流道流通，可带走塞锥外壳外壁的热量。
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公开(公告)号：CN216642287U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202220221736.1
申请日：2022-01-26
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: F02C7/042
Abstract: 本实用新型公开了一种兼顾多工况下角区分离结构特征的附面层吸气结构，包括发动机外壳、连接环形板和吸气环形板，所述发动机外壳的外侧焊接有连接环形板，且连接环形板的外侧连接有吸气环形板，所述发动机外壳的外侧开设有进气口，且发动机外壳的内侧开设有出气口，并且发动机外壳的外侧设置有第二滑槽，所述吸气环形板的内侧设置有安装环，且安装环的外侧设置有第一支板与第二支板。该兼顾多工况下角区分离结构特征的附面层吸气结构，通过侧面呈倾斜弧形结构的吸气环形板内侧的环形分布，使得吸气环形板与发动机外壳的连接结构更加牢固，能够提高吸气环形板在发动机外壳外侧吸气时的牢固性，从而使得该附面层吸气结构更加稳定耐用。
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