-
公开(公告)号：CN113125259A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110391155.2
申请日：2021-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种点阵结构准静态压缩试验件及试验方法，涉及增材制造技术领域，能够更好测量增材制造点阵结构的准静态压缩性能，解决了对增材制造点阵结构不同单胞构型的压缩性能研究的难点；该试验件为点阵结构，所述点阵结构包括若干点阵单胞，所述点阵单胞沿着相互垂直的三个方向形成周期性阵列；所述点阵单胞的数量为216个或343个或512个；所述试验件是边长为12mm～64mm的立方体点阵结构。本发明提供的技术方案适用于增材制造和压缩性能试验的过程中。
-
公开(公告)号：CN112278294A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011193634.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机短舱消声结构，属于飞机零部件技术领域。所述飞机短舱消声结构通过增材制造成型，其包括蜂窝夹层、微孔板和背板，其中，微孔板呈筒状，微孔板上开设有多个微通孔；蜂窝夹层套设连接在微孔板上，蜂窝夹层包括多个单胞单元，每个单胞单元与一个微通孔相连通，至少部分单胞单元的高度不相同；背板套设连接在蜂窝夹层上并封堵蜂窝夹层，且背板适应各个单胞单元的高度变化。本发明的飞机短舱消声结构，在消声结构布置的不同区域，设置各个单胞单元的高度，以实现不同波长噪声的吸收；应用增材制造技术，提升了设计自由度，降低了成型难度；同时各个单胞单元根据需求进行高度设置，使整体重量达到了最优化的效果。
-
公开(公告)号：CN211852482U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201921964054.4
申请日：2019-11-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复合材料杆件与金属接头的连接结构，属于结构强度领域。该连接结构中，复合材料杆件包括复合材料中空内筒、复合材料中空外筒，金属接头为空心结构，包括；端头连接部和筒形阶梯连接区，所述筒形阶梯连接区包括弧形连接区和平台连接区，所述平台连接区和弧形连接区分别与复合材料中空内筒、复合材料中空外筒贴合。本实用新型技术方案适用于以承受拉伸、压缩等轴向载荷为主的复合材料中空筒段与金属接头连接的杆类结构，可承受几吨到几百吨的拉压载荷，相比于金属杆类结构，在满足性能要求的同时，可以获得良好的减重效果。
-
公开(公告)号：CN206655900U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720211110.1
申请日：2017-03-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型主要属于结构强度领域，具体涉及一种复合材料中空杆与金属接头的连接结构。连接结构包括复材中空杆、主金属接头和副金属接头；主金属接头和副金属接头均为空心结构，通过自锁螺纹连接，构成中间粗、两端细的纺锤构型；复材中空杆通过将复合材料铺覆在主金属接头和副金属接头构成的纺锤型结构上固化形成，复合材料中空杆固化后,主金属接头和副金属接头通过自锁螺纹反向拧紧，使复材中空杆连接区域内部产生预紧力，防止连接结构松动并改善其疲劳性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN219668493U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320700413.5
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及飞机的短舱技术领域，尤其涉及一种自供能的锁扣检测系统及短舱。本申请提供的自供能的锁扣检测系统，包括供能模块、检测模块、信号处理模块、发送模块以及接收模块。检测模块检测锁扣处于锁止状态或打开状态，将信息传递给信号处理模块，信号处理模块将锁止状态转换为第一信号指令，将打开状态转换为第二信号指令；发送模块将第一信号指令或第二信号指令发送给接收模块，接收模块得知短舱内的锁扣状态。供能模块为摩擦纳米发电机，便于实现实时传感监测及信息传输，降低锁扣事故率，提高安全性；还可将锁扣检测系统的供电和信息传输独立出来，避免干扰其他系统的控制，保证飞行安全。本申请提供的短舱也具有上述的技术效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222674543U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202420752076.9
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H05B47/115 , H05B47/165 , G09F13/00
Abstract: 本实用新型涉及基于眼动视线捕捉的驾驶舱仪表板照明亮度调节系统，包括：眼动仪装置，用于捕捉飞行员的眼动数据，设置在仪表板的一侧，且正对飞行员；眼动数据处理模块，与眼动仪装置电连接，用于采集飞行员当前的注视点及注视时长，并形成眼动数据包；数据传输模块，与眼动数据处理模块电连接，用于输出眼动数据包；调光控制模块，与数据传输模块电连接，用于接收眼动数据包并将眼动数据转换为调光指令；仪表板泛光灯，与调光控制模块电连接，用于根据调光指令调整光照强度。本实用新型，基于眼动视线捕捉实现仪表板泛光灯自动照明调光，减轻了了飞行员的操纵负担。
-
公开(公告)号：CN217640206U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220666301.8
申请日：2022-03-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/30 , G06F111/04 , G06F113/10 , G06F119/14
Abstract: 本实用新型提供了一种增材制造点阵夹芯结构，涉及增材制造技术领域，能够为采用增材制造工艺制备点阵夹芯结构提供切实可行的设计方案，拓展增材制造点阵结构的应用场景；该点阵夹芯结构为机身舱门旋转摇臂手柄，所述手柄包括：依次连接的第一端内孔区、第一杆状设计区、限位安装区、第二杆状设计区和第二端内孔区；所述第一杆状设计区和所述第二杆状设计区均包括壳体、包覆在所述壳体外周的蒙皮和设于所述壳体内的点阵夹芯；所述点阵夹芯由若干点阵胞元杆件组成；所述点阵胞元杆件的长度不大于6mm，直径为0.6mm‑3.0mm。
-
公开(公告)号：CN220054132U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321209702.1
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种飞机发动机短舱整流罩自动锁紧和开罩警示装置，包括第一导向支撑壁、第二导向支撑壁、第一转动销、第二转动销、拉伸弹簧、封闭面板、开罩警示组件和扭转弹簧，所述第一导向支撑壁和第二导向支撑壁分别设置在短舱整流罩两侧的底部开口处，所述第一转动销通过拉伸弹簧放置在第一导向支撑壁内，所述第二转动销放置在第二导向支撑壁内，所述第二转动销通过扭转弹簧连接封闭面板，所述开罩警示组件设置在封闭面板和短舱整流罩之间，本实用新型关闭时可自动锁紧无需人工操作且不易脱落，打开无需额外工具且警示装置会自然下垂，警示机务维修人员及机长短舱整流罩处于打开状态，对齐装置与锁紧装置结为一体，整体结构简单易操作。
-
公开(公告)号：CN217416089U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220736442.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种带仿生加强筋的整体壁板，所述整体壁板包括蒙皮、固定连接主体和若干仿生加强筋，每个所述仿生加强筋均具有植物叶脉的仿生特征，每个所述仿生加强筋包括仿生植物叶脉，所述仿生植物叶脉包括根部部分和端部部分，每个仿生加强筋中，所述仿生植物叶脉的根部部分均与固定连接主体连接，所述仿生植物叶脉的端部部分均不超过蒙皮边缘，所述蒙皮设置在固定连接主体和仿生加强筋的同一侧，所述整体壁板为一体化结构，本实用新型主要应用于对壁板加强筋结构的优化设计，使整个壁板的承载能力得到有效的提高，而重量方面得到有效降低。
-
公开(公告)号：CN213443113U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022469245.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机短舱消声结构，属于飞机零部件技术领域。所述飞机短舱消声结构通过增材制造成型，其包括蜂窝夹层、微孔板和背板，其中，微孔板呈筒状，微孔板上开设有多个微通孔；蜂窝夹层套设连接在微孔板上，蜂窝夹层包括多个单胞单元，每个单胞单元与一个微通孔相连通，至少部分单胞单元的高度不相同；背板套设连接在蜂窝夹层上并封堵蜂窝夹层，且背板适应各个单胞单元的高度变化。本实用新型的飞机短舱消声结构，在消声结构布置的不同区域，设置各个单胞单元的高度，以实现不同波长噪声的吸收；应用增材制造技术，提升了设计自由度，降低了成型难度；同时各个单胞单元根据需求进行高度设置，使整体重量达到了最优化的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.083 seconds)
