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公开(公告)号：CN102167153A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110059438.3
申请日：2011-03-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机翼尖装置，其包括过渡部和翼尖部，过渡部的内侧端部与飞机机翼的远端连接，过渡部的外侧端部与所述翼尖部的连接，所述翼尖部包括多个翼尖段，每个翼尖段都分别包括翼尖和翼根，第一个翼尖段的翼根与所述过渡部的外侧端部连接，并且与过渡部外侧端部的后缘对齐，第n+1个翼尖段的翼根位于第n个翼尖段的翼尖上，并且第n+1个翼尖段的翼根弦长小于等于第n个翼尖段的翼尖弦长，其中n＞0。由于本发明的翼尖装置呈阶梯状设置，所以其翼尖上增加了一个以上的间断面，从而使翼尖诱导出的翼尖涡互相抑制，减弱了涡流强度，从而达到了减阻效果，另外，本发明的翼根弯矩增量较小，从而减轻了飞机的结构重量，对颤振特性影响也较小。
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公开(公告)号：CN118124796A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410288278.7
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C23/06
Abstract: 一种涡流发生器收放装置，能够根据外界环境温度的变化自动进行涡流发生器收放状态的调节。涡流发生器收放装置包括：转轴，以可旋转的方式连接于升力表面组件，连接有涡流发生器，涡流发生器设置于升力表面组件的正面侧；底座，设置于升力表面组件的背面侧且与转轴连接；第一致动器，设置于升力表面组件的背面侧，能对底座施力而使其带动转轴转动；第二致动器，设置于升力表面组件的正面侧，能对涡流发生器进行施力而使其带动转轴转动。第一致动器能根据温度的变化对底座施力，第二致动器能伴随第一致动器的动作对涡流发生器施力，或者第二致动器能根据温度的变化对涡流发生器施力，第一致动器能伴随第二致动器的动作对底座施力。
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公开(公告)号：CN111964865A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010806968.9
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机冰风洞试验的砂纸冰型粗糙度的计算方法，该计算方法包括：获取飞机冰风洞试验中模型表面的砂纸冰型的图像；在砂纸冰形图像的驻点区域附近选取第一计算区域，并选取第一计算区域的展向区域和弦向区域作为第二和第三计算区域；对选取区域中的砂纸冰形图像进行图像增强处理，以去除图像背景；通过灰度化处理及二值化处理，获取计算区域的颗粒分布轮廓图；进行椭圆形包络分割处理，以得到包络分割图像；根据包络分割图像计算砂纸冰粗糙度当量。根据本发明的用于飞机冰风洞试验的砂纸冰型粗糙度的计算方法，能够高效准确地获取冰风洞试验中的砂纸冰型粗糙度当量，并大幅缩短砂纸冰冰风洞试验数据的处理周期。
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公开(公告)号：CN110346289A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910710282.7
申请日：2019-08-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N19/04
Abstract: 一种材料切向冻粘强度试验的测试装置及测试方法，能够可靠地测得材料表面的切向冻粘强度，不易因其它外界条件导致测试精度下降。本发明的材料切向冻粘强度试验的测试装置(100)包括底板(130)和多个结冰腔组装件，所述底板(130)和多个所述结冰腔组装件通过组装形成为供所述测试件(110)插入并在其中进行材料切向冻粘强度的测定的结冰腔(S)。
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公开(公告)号：CN102313511A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201010219364.0
申请日：2010-07-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 华中科技大学
CPC classification number: G02B6/06 , B64D15/20 , G06T7/0004 , G06T2207/30156
Abstract: 一种图像结冰探测器，包括：图像获取系统(1-A)和图像处理系统(2-A)，所述图像获取系统(1-A)能够获取物体表面的图像，所述图像处理系统(2-A)能够对所述图像进行分析，从而得到所述物体表面的结冰状况。并且，所述图像获取系统(1-A)还包括传像光纤束(104)。通过该探测器，在无需对图像获取系统(1-A)进行小型化设计的情况下，即能够满足在特殊空间要求下的应用要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102700723B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201210155074.3
申请日：2012-05-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于飞机的模拟冰形制品的安装方法，其包括如下步骤：在飞机蒙皮上粘接内层玻璃纤维布；在内层玻璃纤维布上粘接冰形主体；在冰形主体外粘接外层玻璃纤维布以使外层玻璃纤维布完全包裹住冰形主体。本发明可直接在飞机蒙皮上制作，这样有诸多好处，诸如：胶接强度高，质量稳定性好，所选材料均为常规材料，操作性强，施工周期短，还降低了试验成本等。在模拟冰形外层黏贴猫砂来模拟实际冰形的粗糙程度。
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公开(公告)号：CN103324772B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201210448453.1
申请日：2012-11-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: B64C1/1476 , B64C1/0009
Abstract: 本发明属于飞机设计领域，特别涉及一种单曲风挡机头一体化设计方法，包括如下步骤：根据机头设计约束，提取Catia成形参数；建立机头参数化曲面模型，按下列顺序生成曲面：生成机头一侧的上主曲面；切除上主曲面风挡区域；在风挡区域先生成主风挡曲面再生成侧风挡曲面；生成主风挡曲面与切除风挡区域之后的剩余上主曲面之间的过度曲面；生成机头一侧的上前曲面；依次生成机头一侧的剩余曲面：下主曲面、下后曲面、下前曲面；对称地生成机头另一侧的曲面。通过切割法一体化生成上主曲面，保证了上主曲面的曲率高阶连续，便于一体化制造；同时使机头具有很好的气动特性及流动品质，从而降低油耗。
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公开(公告)号：CN103612746B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201310506992.0
申请日：2013-10-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种翼吊布局飞机中吊挂(20)的整流罩结构，所述整流罩包括位于机翼前缘(31)前方的前部整流罩(21)和位于机翼前缘(31)后方的后部整流罩(22)，其特征在于，至少一部分所述后部整流罩(22)由截面控制线建模成形，包括至少一组横向站位控制线(P01，P02，P03，P04)和至少一组纵向站位控制线(S01，S02，S03，S04，S05)。通过采用横纵站位控制线对吊挂的后部整流罩成形，本发明能够仅通过对吊挂的后部整流罩进行曲率控制来进行吊挂设计，可以实现在吊挂后部不进行偏转的情况下，对吊挂/机翼/发动机短舱之间空间的流道面积进行优化。
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公开(公告)号：CN102313511B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201010219364.0
申请日：2010-07-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 华中科技大学
CPC classification number: G02B6/06 , B64D15/20 , G06T7/0004 , G06T2207/30156
Abstract: 一种图像结冰探测器，包括：图像获取系统(1-A)和图像处理系统(2-A)，所述图像获取系统(1-A)能够获取物体表面的图像，所述图像处理系统(2-A)能够对所述图像进行分析，从而得到所述物体表面的结冰状况。并且，所述图像获取系统(1-A)还包括传像光纤束(104)。通过该探测器，在无需对图像获取系统(1-A)进行小型化设计的情况下，即能够满足在特殊空间要求下的应用要求。
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公开(公告)号：CN102167153B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110059438.3
申请日：2011-03-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机翼尖装置，其包括过渡部和翼尖部，过渡部的内侧端部与飞机机翼的远端连接，过渡部的外侧端部与所述翼尖部的连接，所述翼尖部包括多个翼尖段，每个翼尖段都分别包括翼尖和翼根，第一个翼尖段的翼根与所述过渡部的外侧端部连接，并且与过渡部外侧端部的后缘对齐，第n+1个翼尖段的翼根位于第n个翼尖段的翼尖上，并且第n+1个翼尖段的翼根弦长小于等于第n个翼尖段的翼尖弦长，其中n＞0。由于本发明的翼尖装置呈阶梯状设置，所以其翼尖上增加了一个以上的间断面，从而使翼尖诱导出的翼尖涡互相抑制，减弱了涡流强度，从而达到了减阻效果，另外，本发明的翼根弯矩增量较小，从而减轻了飞机的结构重量，对颤振特性影响也较小。
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