-
公开(公告)号：CN111692428A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010423753.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: F16L1/235
Abstract: 本发明公开了一种大直径HDPE管道海上系泊定位方法，利用定位钢管桩、定长缆绳、防风缆绳以及驳船等通用简易设备即可以完成管段的海上系泊定位，并以管段顶推实现缆绳系挂，适用于大直径高密度聚乙烯管道灌水沉放前的定位作业，适用于各种水深，对船机设备要求低，所需操作人员数量较少。此发明用于港口工程、交通工程、水利工程、公路工程领域。
-
公开(公告)号：CN111692426A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010424303.1
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径HDPE管道海上焊口松脱处置方法，对管段松脱一端进行焊口封堵、抽水使管段上浮等工序实现对由于脱焊而沉底管线的回收和修复，避免了较大经济损失，适用于大直径高密度聚乙烯管道的海上焊口松脱处置，适用水深范围广，对船机设备要求低，所需操作人员数量较少。此发明用于港口工程、交通工程、水利工程领域。
-
公开(公告)号：CN120027280A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510103523.7
申请日：2025-01-22
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及HDPE管道沉放技术领域，特别涉及一种用于HDPE管道的沉放系统、沉放方法，其中用于HDPE管道的沉放系统包括若干气囊、吊带、牺牲绳、第一增长吊带和/或第二增长吊带；气囊通过牺牲绳与吊带连接，吊带包缠待沉放HDPE管道；第一增长吊带和/或第二增长吊带安装于气囊与吊带之间，第一增长吊带和/或第二增长吊带用于延长气囊与吊带之间的距离。该沉放系统通过在气囊与吊带之间设置第一增长吊带和/或第二增长吊带，当管道灌水后实现管道的首次沉放，不必一次沉放到位，有效降低管道在沉放初期受到的弯折应力，然后根据首次沉放的深度选择使用第一增长吊带和/或第二增长吊带来延长气囊与吊带之间的距离，使管道更加平稳精确的沉放。
-
公开(公告)号：CN119370251A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410999959.4
申请日：2024-07-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种半潜驳船及其运输方法，包括设置在船体底部的压载舱和压载管路系统，压载管路系统包括主管路，主管路上连通有若干个支管路，支管路与压载舱相连通；压载管路系统还包括若干个沿主管路长度方向间隔设置的泵组系统，泵组系统均与主管路相联通；主管路上还安装有中间隔离阀，中间隔离阀两侧均设有泵组系统，多个泵组系统并联使用，便于通过多个泵组系统来向某个压载舱注入或排出压载水，提高压载舱的压载水调载效率，在主管路上设置中间隔离阀，便于通过中间隔离阀将主管路分成多个分组，由于中间隔离阀两侧均设有泵组系统，使每个分组都具有泵组系统，进而使每个分组的主管路和泵组系统形成快速调载模块。
-
公开(公告)号：CN119319897A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411374164.0
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明船舶技术领域，尤其涉及一种半潜驳装载船体结构安全的监测预警方法及系统，方法包括以下步骤：获取半潜驳装载船体的四点平面扭曲度；根据四点平面扭曲度计算四点平面扭曲度的最大允许值；将所述四点平面扭曲度的最大允许值与预警阈值作比较，得到四点平面扭曲度的预警等级，所述预警等级反应安全等级。本发明的方法给出了半潜驳在装载过程中半潜驳装载船体的受力和变形情况给出了客观的量化方法，根据量化结果给出了对半潜驳装载船体结构安全风险等级的评判。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111692426B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010424303.1
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径HDPE管道海上焊口松脱处置方法，对管段松脱一端进行焊口封堵、抽水使管段上浮等工序实现对由于脱焊而沉底管线的回收和修复，避免了较大经济损失，适用于大直径高密度聚乙烯管道的海上焊口松脱处置，适用水深范围广，对船机设备要求低，所需操作人员数量较少。此发明用于港口工程、交通工程、水利工程领域。
-
公开(公告)号：CN112197066A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011008731.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径超长HDPE管道并排出运施工方法，管道焊接对接并穿入双孔压载块后，内充混凝土固定，最后由陆上出运设备牵引标准双管管段入水，到水上出运至预定位置与已安装管道对接，该方法能够精确对接管口，并且保证了管道材料及外形的一致性和美观，并且所需人力和物力较少，保证了生产成本小、可操作性高。
-
公开(公告)号：CN111997093A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010862441.8
申请日：2020-08-25
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明属于沉管工程技术领域，具体提供一种短管节沉管隧道施工方法，包括步骤：S10、对沉管进行流水线式预制生产，包括混凝土浇筑，其中，所述混凝土浇筑为一次成型，成型后的沉管的长度为20-30m；S20、通过若干台车将沉管移运至半潜驳上，其中，沉管的长度方向为其前进方向，且沉管的长度方向与所述半潜驳的前进方向相垂直，所述半潜驳的吃水深度小于等于3m；S30、通过所述半潜驳将沉管运输至沉管下潜区，采用工程驳船进行对所述沉管的牵引及定位，采用水力压接法完成相邻两沉管之间的水下对接。本发明可以有效简化沉管的上驳安装操作，降低施工难度并提高作业效率，并且便于沉管的质量管控，确保隧道施建质量。
-
公开(公告)号：CN108033283B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201711057378.5
申请日：2017-11-01
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大直径超长HDPE管道陆上出运方法，包括以下步骤：S1：布置出运轨道、陆上卷扬机、驳船、水上卷扬机及装载机；S2：在所述出运轨道上布置出运小车；S3：设置陆上拖航挂点及水上拖航挂点；S4：连接陆上卷扬机挂点及水上卷扬机挂点；S5：驳船、水上卷扬机、装载机及陆上卷扬机工作，带动待出运管段向水面方向移动；S6：当待出运管段移动既定距离时，解除陆上卷扬机的挂点，驳船及水上卷扬机继续工作，牵拉所述待出运管段；S7：当所述待出运管段的管尾移动至水路交界处时，解除装载机，驳船及水上卷扬机继续工作，所述待出运管段全部入水；S8：回收出运小车，大直径超长HDPE管道陆上出运完成。
-
公开(公告)号：CN108050301B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201711057390.6
申请日：2017-11-01
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大直径超长HDPE管道水下沉放方法，包括以下步骤：S1：在待沉放管段两端分别安装盲板，并在待沉放管段上用吊带绑扎多个气囊并通过牺牲绳将所述吊带首尾相连；S2：灌水沉降；S3：顺次割断所述牺牲绳，使所述待沉放管段以S型曲线下沉、对接端下沉至对接高度后进行管道对接；S4：对接完成后，从已安装管道方向将所述水上气囊顺次放气，待沉放管段沉降到底，完成HDPE管道水下的沉放。利用管道自身柔性，以气囊配合牺牲绳的工艺，就可以完成管段沉放，尤其适用于大直径高密度聚乙烯管道的沉放，操作简便且灵活、适用各种水深、对船机设备要求低、所需操作人员数量较少。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.027 seconds)
