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公开(公告)号：CN116988498A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310903511.3
申请日：2023-07-22
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基坑动态降水控制方法，通过试验井抽水、降水试验得到数据并分析，进行地下水概念模型和数值模型的建立，再利用地下水数值模型来校准抽水试验数据，最后通过建模仿真优化降水设计。降水过程中按照分步降水、按需降水的思路，将地下水位控制在能够满足施工要求的范围内，并尽可能减少降深与降水井运营数量，与大规模强降水工艺相比，大大降低了降水井运行数量，经济性好，节能环保；特别适用于临海强透水区域的大型基坑降水。
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公开(公告)号：CN106703059A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710017682.0
申请日：2017-01-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉井十字形拉槽施工方法，包括：步骤一、沉井接高完成后，在沉井的隔舱内以隔舱的中心位置为十字形的中心开挖十字形拉槽，十字形拉槽的剖面呈倒抛物线形，且十字形拉槽的中心位置处的下挖深度最大，将十字形拉槽下挖至沉井下沉，沉井下沉至指定标高后进行再一次接高；步骤二、多次重复上述步骤一，直至沉井下沉至设计标高处。本发明的沉井十字形拉槽施工方法优化了沉井下沉阶段结构受力，解决了沉井传统开挖下沉方法中易出现沉井拉裂的问题，对于解决沉井开挖不能下沉以及突沉预防等均有较好的作用。
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公开(公告)号：CN105421453A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510852819.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D7/00
CPC classification number: E02D7/00 , E02D2220/00
Abstract: 本发明公开了一种桩顶可移动式平台钢管桩施工方法，利用标高调整装置搭设移动平台，在平台后部搭设夹桩平台，前部设置打桩导向架，通过穿心千斤顶和精轧螺纹钢杆拉动平台移动。钢管桩打设与夹桩施工均由水中施工转变为陆上施工，受波浪条件的影响很小，极大地降低了波浪的影响，尤其适应波浪条件恶劣的区域。平台结构简单，造价低廉，各构件均可循环使用，安装、前移方便，将钢管桩打设与夹桩施工相集成，工作效率高，减少了工序及大型设备的投入，显著降低了成本。平台驻位，钢管桩打设，夹桩施工容易控制，精度高。
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公开(公告)号：CN118880760A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411160606.1
申请日：2024-08-22
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种曲线钢箱梁顶推施工过程控制方法，包括以下步骤：S1、搭设临时墩；S2、安装导梁，安装顶推设备并调试；S3、钢箱梁拼装；S4、多点同步顶推，顶推过程中全程监控；S5、整体落梁，测量钢箱梁姿态；S6、循环施工顶推至节段末，并在顶推过程中修正钢箱梁姿态；S7、接长钢箱梁，循环施工至顶推到位；S8、拆除设备及临时结构。本发明操作方便，能较好的对施工过程进行指导，对钢箱梁的姿态修正迅速，保证了顶推过程的安全高效。
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公开(公告)号：CN116988479A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310903512.8
申请日：2023-07-22
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种地连墙板桩码头分区降水干开挖施工方法，包括港池分区、预留多道挡水围堰、分层降水、基坑分层开挖、挡水围堰拆除等工序，与传统疏浚工艺相比，质量可控、经济环保，与港池采用整体干开挖工艺相比，分区域开挖可使用更少的降水井，经济性更好；特别适用于长度较大的富水强透水地层的挖入式港池施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116732861A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310550458.3
申请日：2023-05-16
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种悬浮式柔性通航栈桥及其施工方法，包括垂直河流方向对称设置的两个分配梁，分配梁的底部设置有多个浮箱，分配梁上可拆卸的支承有走道板，分配梁包括固定部和活动部，活动部通过限位系统和定位桩连接，定位桩固设在河道内，固定部通过转动系统和活动部铰接，活动部靠近转动系统的一侧还设有支栈桥，支栈桥上设有卷扬机，卷扬机通过钢丝绳和活动部连接，相对的两个活动部之间通过连接系统连接，活动部远离固定部的一侧设有搭接系统，相对的两个活动部转动打开从而形成通航口。本发明设计巧妙，大幅度增加了施工效率，减少了钢材的用量，整体稳定性高，且具有通航功能。
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公开(公告)号：CN109680616B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910019157.1
申请日：2019-01-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了利用缆载吊机协同倒提升设备吊装主梁的施工方法，包括以下步骤：步骤一、在缆索上安装缆载吊机和临时索夹，并且将倒提升装置安装在主梁上，将主梁运输到缆载吊机的下方；步骤二、缆载吊机下放吊具到主梁的桥面上，用吊具将装有倒提升装置的主梁连接起来；步骤三、缆载吊机提升主梁的桥面至缆索一定距离，将倒提升装置的锚固支架与临时索夹连接，启动倒提升装置，缆载吊机不再受力，使得主梁荷载全部转到倒提升装置上，解除缆载吊机与主梁之间的连接；步骤四、缆载吊机前行至下一吊装的梁段；步骤五、利用倒提升装置将主梁提升至设计高程，并安装吊杆。本发明解决缆载吊机吊装主梁达不到设计高程的问题。
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公开(公告)号：CN110924305A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911061644.0
申请日：2019-11-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种预制盖梁安装定位系统的施工方法，包括套设在竖直设置的墩柱的上部分的抱箍，所述盖梁为混凝土浇筑成型且底部具有导向槽的梁体，所述抱箍的顶部设置有用于支撑、定位所述盖梁的支撑定位部件；所述支撑定位部件包括，若干导向装置，卸荷装置以及千斤顶，其均其呈环形阵列可拆卸设置在所述抱箍的上顶板的顶面，对盖梁形成竖向引导下放、竖向支撑以及微调的作用；本技术方案具有结构稳定、拆装方便安装精度高的技术效果，可广泛应用于混凝土盖梁制造及施工方法领域。
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公开(公告)号：CN105421453B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510852819.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D7/00
Abstract: 本发明公开了一种桩顶可移动式平台钢管桩施工方法，利用标高调整装置搭设移动平台，在平台后部搭设夹桩平台，前部设置打桩导向架，通过穿心千斤顶和精轧螺纹钢杆拉动平台移动。钢管桩打设与夹桩施工均由水中施工转变为陆上施工，受波浪条件的影响很小，极大地降低了波浪的影响，尤其适应波浪条件恶劣的区域。平台结构简单，造价低廉，各构件均可循环使用，安装、前移方便，将钢管桩打设与夹桩施工相集成，工作效率高，减少了工序及大型设备的投入，显著降低了成本。平台驻位，钢管桩打设，夹桩施工容易控制，精度高。
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公开(公告)号：CN104925680B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510297865.3
申请日：2015-06-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种稳定塔吊塔身的方法，包括安装塔吊、搭设附墙架、第一次附墙操作和第二次附墙操作，本方法在塔吊附墙常规方法之外，对于某些特殊工程，无法安装塔吊附墙的情况下，设计了一种安装塔吊附墙的附墙架，为塔吊的安装实施提供了一种新的思路。
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