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公开(公告)号：CN119824880A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510322277.4
申请日：2025-03-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Inventor： 曲云霄 , 王文欢 , 李晓慧 , 杨润来 , 徐宾宾 , 王向宇 , 袁耀东 , 王月婧 , 王晓姝 , 李松涛 , 吕铁兵 , 魏文洋 , 金忠富 , 杨晨辉 , 郭文静 , 孙海磊
Abstract: 本发明属于地基处理施工技术领域，特别涉及一种深厚超软地基快速加固施工方法。包括：步骤1：原位淤泥固化；步骤2：整平并分区；步骤3：隔水墙施工；步骤4：井点降水；步骤5：高压旋喷加固；步骤6：铺设土工格栅加筋碎石垫层；步骤7：整平碾压。本发明方法结合了淤泥原位固化、井点降水和高压旋喷桩施工三个关键步骤，有效缩短工期，降低施工成本，环保性好，可显著提高地基的承载能力，确保建筑物的稳定性和安全性，为超软土地基的加固处理提供了一种创新的解决方案。
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公开(公告)号：CN118564253B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411044602.7
申请日：2024-08-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种新建隧道呈人字型并入既有隧道过渡段施工方法。包括：S1、在新建隧道衬砌与既有隧道衬砌的分界点设置堵头墙；S2、为顺接新老隧道中心水沟，确保洞内排水顺畅，在分界点往小里程侧一定距离的位置设置中心水沟检查井；S3、为保证新老隧道线路左、右两侧沟槽排水通畅，分别在分界点往大、小里程侧一定距离的范围内进行沟槽过渡。本发明有效提高了过渡段施工质量，保证了洞内新老隧道排水顺畅，既确保了过渡段施工安全、稳定，也提高了改扩建段新老隧道交界位置的施工工效。
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公开(公告)号：CN118564253A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411044602.7
申请日：2024-08-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种新建隧道呈人字型并入既有隧道过渡段施工方法。包括：S1、在新建隧道衬砌与既有隧道衬砌的分界点设置堵头墙；S2、为顺接新老隧道中心水沟，确保洞内排水顺畅，在分界点往小里程侧一定距离的位置设置中心水沟检查井；S3、为保证新老隧道线路左、右两侧沟槽排水通畅，分别在分界点往大、小里程侧一定距离的范围内进行沟槽过渡。本发明有效提高了过渡段施工质量，保证了洞内新老隧道排水顺畅，既确保了过渡段施工安全、稳定，也提高了改扩建段新老隧道交界位置的施工工效。
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公开(公告)号：CN116084421A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310206197.3
申请日：2023-03-07
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明是一种透水式防撞墩的施工方法，提出采用一种大型钢围囹吊安至沉箱顶部，作为沉箱装配段以此辅助没顶沉箱安装，利用可压缩橡胶条作为沉箱与钢结构间止水，同时利用该结构作为海上施工作业平台，辅助沉箱内桩基及箱内施工。本发明施工可操作性强，施工效率高，安全风险第，质量有保证，满足透水式构造物要求。
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公开(公告)号：CN216974856U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123444583.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及大型台车大非直线轨道上行走技术领域，具体为一种台车模板行走系统。一种台车模板行走系统，包括置于铁轨上的台车、位于台车前方的卷扬机及位于台车后方的制动铁鞋和微调车档,所述台车的前端设置有牵引锚耳座,台车的后端底部设置有卡轨器,所述卷扬机包括牵引卷扬机和保护卷扬机,所述牵引卷扬机和保护卷扬机上的钢丝绳分别通过卷扬机挂钩与牵引锚耳座连接,所述制动铁鞋和微调车档均置于铁轨上。本系统操作简单，使用便捷，安全可靠，节省了大量的设备成本和工期成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216969934U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220524197.9
申请日：2022-03-11
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种登陆艇实现水上运输罐车的加固系统。包括主甲板及连接于其上的多组混凝土罐车加固体系，所述混凝土罐车加固体系包括地铃、紧张器、系固钢链、木楔子，所述地铃固定连接于主甲板上，地铃与混凝土罐车轮毂圆孔之间通过所述系固钢链连接，所述木楔子连接于主甲板上，且紧贴混凝土罐车车轮外侧。本实用新型采用水上运输混凝土罐车，通过合理的分析与计算，通过增设地铃等加固形式对混凝土罐车进行加固，实现混凝土罐车水上运输，以解决罐车陆上运输受限问题，从而保证混凝土浇筑的连续性，提高混凝土供应效率。
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公开(公告)号：CN218346095U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202222591553.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种用于重力式码头的系船柱定位安装装置，涉及建筑施工领域。由竖向支撑构件及水平连接固定构件组成，所述竖向支撑构件与水平连接固定构件间设有加强斜撑，所述竖向支撑构件为两组，两组之间通过水平连接固定构件二连接，每组包括一个短构件和两个长构件，三者上端之间通过水平连接固定构件一连接，所述短构件下端与两个长构件之间通过水平连接固定构件三连接，所述两个长构件下端之间通过水平连接固定构件四连接，所述短构件与位于中间的长构件之间连接加强斜撑一，所述两个长构件之间连接加强斜撑二。本实用新型实现单体重量较大的系船柱稳固安装，位置精确，制作加工方便，能够缩短施工时间，提高施工效率，安全稳定、工作环境适应能力强。
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公开(公告)号：CN214029075U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023258168.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种悬挂式浮箱固定装置，包括多个浮箱固定单元，浮箱固定单元包括：浮箱支座，用于支撑浮箱，浮箱支座包括至少三个支撑块，相邻支撑块之间通过刚性连接件固定连接，支撑块与浮箱配合设有限位部；固定机构，固定机构包括多个锚块，锚块沉于水底且通过锚绳与支撑块相连，与同一个支撑块相连的锚块数量至少为两块。本实用新型结构简单、施工方便，浮箱支座能够对浮箱进行稳定的支撑，配合锚块和锚绳的固定作用，使浮箱在水泵抽水的过程中，能够在水中保持更加稳定的状态，降低了倾覆风险。
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公开(公告)号：CN217870609U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221569573.2
申请日：2022-06-22
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型涉及高精度预埋件安装施工技术领域，具体涉及一种现浇沉管变形缝剪力杆及套管定位装置。包括用于定位套管的长螺纹钢及用于定位剪力杆的短螺纹钢，所述长螺纹钢沿主体结构纵断面套管布置位置焊接于套管上下两端，上下端的长螺纹钢间距分别为套管上下端的管外直径，长螺纹钢与主体钢筋劲性骨架焊接固定；所述短螺纹钢沿剪力杆上端面的上下两侧焊接，用于夹紧剪力杆。本实用新型采用定位装置辅助较高精度预埋件安装，实现较高精度预埋件安装要求，达到了满足设计允许偏差要求。安装定位装置施工可操作性及安全性高，成本投入较低且施工效率高，为缩短施工周期创造有利条件。同时采用该安装定位装置可有效保证预埋件安装精度及施工质量。
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公开(公告)号：CN216974208U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123409673.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E04G21/00
Abstract: 本实用新型涉及高精度预埋件安装施工技术领域，具体涉及一种精调工装预紧装置。包括主体钢筋、工装架体、精加工钢板、滑板预埋件、粗调螺栓、连接螺栓、精调螺栓，所述粗调螺栓焊接在主体钢筋上，所述滑板预埋件连接于粗调螺栓上端，并通过精调螺栓与其上方的精加工钢板连接，所述精加工钢板通过连接螺栓与其上方的工装架体连成整体。本实用新型采用精调工装预紧工艺辅助高精度预埋件安装，实现高精度预埋件平整度要求，达到了临时支撑梁作为滑道滑移要求。精调工装预紧工艺施工可操作性及安全性高，成本投入较低且施工效率高，为缩短施工周期创造有利条件。同时采用精调工装预紧工艺可有效保证预埋件安装精度及施工质量。
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