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公开(公告)号：CN112692680A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110002791.1
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向机阀磨合装置及磨合方法，该装置，包括阀磨合工装，待磨合的转向机阀装配在阀磨合工装上，进转向机阀通过锁紧装置锁紧在阀磨合工装上，转向机阀的输入轴从阀磨合工装内穿出，与传动轴连接传动。本发明的装置是在转向机总成装配前进行，先使转向机阀中的输入轴、螺杆和扭杆进行一段时间磨合，使三者达到完美的配合状态后再测量力特性曲线，满足要求后再钻孔，并用连接销钉锁紧，避免后期因力特性曲线不合格对整个转向机总成进行拆解、返修、更换扭杆和重新钻孔；通过调整阀磨合程序中的磨合次数、电机的顺逆旋转次数以及转速、油液的流量和压力，更换阀磨合工装，可对不同种类的阀进行磨合，适用性广，成本低。
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公开(公告)号：CN115892299A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211520585.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明提出了一种商用汽车转向盘的对中装配方法，利用转向盘和转向传动轴的连接花键齿数与转向传动轴和转向机的连接花键齿数的差异，得到转向盘单位齿变化角以及预对中装配的初始偏转角，通过错齿原理，可根据转向传动轴上下连接花键齿数大小关系和初始偏转角的偏转方向，采用错齿装配的方法，对转向盘进行对中装配。本发明只需设计时保证转向传动轴上下连接花键齿数Z1和Z2的齿数差足够小，就可以缩小转向盘安装的角度偏差，获得很高的对中装配精度，实施简单，易于实现；本发明在现有结构上，无需增加零件、调整机构以及成本，充分保证了原有机构的可靠性和性能；本发明的对中装配过程简单，装配效率高。
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公开(公告)号：CN115899232A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211190470.X
申请日：2022-09-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 陈佳 , 龚雪 , 冯荣君 , 黄少文 , 洪光辉 , 陈刚 , 李元杰 , 吴晓东 , 彭振文 , 冯伟 , 余平兰 , 王海 , 李雨航 , 郝雪凯 , 丁治海 , 代华红 , 喻华 , 向达 , 石闪闪 , 夏权 , 陈伟 , 毛梓权
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，公开了一种软轴调节机构，包括第一软轴组件、调整杆和第二软轴组件，第一软轴组件的一端与变速箱连接，第二软轴组件的一端与操纵装置连接，调整杆包括左旋螺纹区域和右旋螺纹区域，第一软轴组件的另一端设置有与左旋螺纹区域相适配的第一螺纹结构，第二软轴组件的另一端设置有与右旋螺纹区域相适配的第二螺纹结构，通过转动调整杆实现软轴长度的调节。本发明能够极大地提高软轴调节的便捷性。
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公开(公告)号：CN115556816A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211352437.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向机间隙自动调整装置，其包括：转向机，其包括互相啮合传动的齿条活塞和摇臂轴齿；间隙自动调整装置，其包括：底座，其安装于所述转向机的壳体上；压紧件，其通过弹性件与所述底座连接，所述弹性件可驱动所述压紧件沿平行于所述摇臂轴齿的轴线的方向压紧所述齿条活塞。由于在齿条活塞和摇臂轴齿的齿面磨损后，可以利用弹性件驱动压紧件下压齿条活塞，使齿条活塞摇臂轴齿的齿面可以重新紧密贴合，从而减少了两者之间的间隙，解决车辆在行驶过程中因间隙过大导致转向失灵、发飘等问题，自动调节代替手动调节，提高了效率，更适应生产需要。
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公开(公告)号：CN115127838A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210778854.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车整车试验技术领域，公开了一种车辆钢板弹簧扭曲变形运动轨迹测量方法，包括如下步骤：车辆停放、安装拉线位移传感器、安装施力装置、数据采集、钢板弹簧中心点位置及扭曲角计算和获得测量点轨迹随制动力变化特性。本发明车辆钢板弹簧扭曲变形运动轨迹测量方法，布置简便，数据可靠，实现了在整车上对钢板弹簧运动轨迹的实时测量，为设计开发提供数据支持。
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