公开(公告)号：CN212318151U

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN202020678563.7

申请日：2020-04-28

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 龚远飞 ,  徐敏 ,  蒋辉 ,  肖航 ,  鄢志红 ,  彭峰

IPC: F02B23/00 ,  F02F3/26 ,  F02F3/28

Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种导流腔型气体机燃烧室。本实用新型具有导流腔的缩口型气体机活塞燃烧室包括燃烧室，燃烧室包括开口、喉口以及底面；喉口包括喉口上边缘、喉口下边缘和环状弧形凸起以及喉口开口部；喉口开口部所在的平面将燃烧室分为上层的导流腔和下层的燃烧腔；导流腔由设置在开口和喉口上边缘之间的导流侧壁围合形成，导流侧壁自喉口上边缘逐渐向外延伸至开口；燃烧腔由设置在喉口下边缘和底面之间的燃烧侧壁围合形成，燃烧侧壁自底面逐渐向内收缩至喉口下边缘；喉口开口部形状为椭圆形，底面为椭圆形状的平底面。本实用新型能够提高湍动能强度，加快缸内燃烧速度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN204783339U

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201520515651.4

申请日：2015-07-16

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 贾李水 ,  程伟 ,  彭峰

IPC: F02M25/07

Abstract: 一种复合EGR冷却装置，包括EGR散热器及对EGR散热器进行散热的冷却风扇，EGR散热器上开设有EGR入口、EGR出口、位于近EGR出口一侧的冷却水进口、位于近EGR入口一侧的冷却水出口，EGR散热器内部开设有多个平行设置的EGR通道，EGR通道的两端分别与EGR入口、EGR出口相通，EGR通道的外壁上沿其周圈设置有呈放射状向EGR通道外部延伸的多个散热肋，EGR通道内嵌有冷却水通道，冷却水通道的两端分别与冷却水进口、冷却水出口相通。本设计不仅提高了EGR冷却效果，而且不会影响缸盖制作以及发动机的性能。

公开(公告)号：CN222478823U

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202420955612.5

申请日：2024-05-06

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 周迪 ,  彭峰 ,  闻玉奇 ,  范建权 ,  张士斌 ,  高磊

IPC: F02F11/00

Abstract: 本实用新型提供了一种组合式气缸垫，包括气缸垫本体、气密封件、油水密封件，气密封件、油水密封件固定在气缸垫本体上，气缸垫本体上开设有若干气缸孔，气密封件环绕气缸孔设置，用于密封气缸孔与外部零件之间的间隙，气缸垫本体上开设有若干螺栓孔、水孔以及油孔，油水密封件固定在螺栓孔、水孔以及油孔处，用于密封螺栓孔、水孔以及油孔与外部零件之间的间隙，气缸垫本体为单层金属板，气密封件为多层金属板。在承受较小压力以及热量较低的气缸垫本体上，采用金属单层板，能够有效提高本体强度，且降低生产成本；而承受较大压力以及热量较高的气密封件则采用多层金属板，能够补偿爆压所引起的分离间隙，提高密封可靠性。

公开(公告)号：CN204984654U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520761867.9

申请日：2015-09-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 安涛 ,  贾李水 ,  李阳 ,  彭峰

IPC: F02M26/19

Abstract: 一种双腔集成式EGR混合器，包括内腔及其外部套设的壳体，壳体上开设有燃气进气口、尾气进气口，内腔为两端开口的中空结构，内腔上沿其外圈开设有一号外环槽、二号外环槽，一号外环槽近内腔的空气排气端设置，其与壳体的内壁围合形成燃气稳压腔，该燃气稳压腔的两侧分别与燃气进气口、内腔的腔体相通，二号外环槽近内腔的空气进气端设置，其与壳体的内壁围合形成尾气稳压腔，该尾气稳压腔的两侧分别与尾气进气口、腔体相通，且腔体中位于二号外环槽的区域设置有喉口，该喉口处的直径小于其两侧的直径。本设计不仅结构简单，而且可精确控制空燃比。