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公开(公告)号：CN116537045A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310543191.5
申请日：2023-05-15
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于超高性能混凝土UHPC应用的桥梁伸缩缝修补结构，属于高速公路养护与防护技术领域，包括：桥梁本体，两个桥梁本体之间的间隙形成伸缩缝，桥梁本体靠近伸缩缝侧设有安装槽，安装槽内沿安装槽的轴线方向并排安装有若干个支撑架，支撑架上固定安装有第一钢筋网，第一钢筋网由多个方形钢成田字形连接而成，方形钢之间形成用于混凝土通过的通孔，第一钢筋网底侧滑动安装有第二钢筋网，滑动第二钢筋网能够使第一钢筋网的通孔打开或封闭，第一钢筋网底侧浇筑有钢纤维混凝土S‑UHPC，第一钢筋网顶侧浇筑有共聚甲醛纤维混凝土P‑UHPC。本发明使两层的混凝土凝结后，分层处更加规则，使修复更均匀。
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公开(公告)号：CN116041785A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310134752.6
申请日：2023-02-20
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁交通投资有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种改性液体丁腈橡胶，按照重量份，由100份的端羧基液体丁腈橡胶、20～80份的二缩水甘油醚化合物和0.3～1份的抗氧剂组成。本发明同时还公开了上述改性液体丁腈橡胶的制备方法，将二缩水甘油醚化合物和抗氧剂在反应釜中混合，加热至90～110℃，取100份端羧基液体丁腈橡胶，分1～3次投入到反应釜中，控温100～160℃，保温反应0.5～2h。本发明还公开了上述改性液体丁腈橡胶的应用，所述改性液体丁腈橡胶作为增韧剂，应用于制造环氧树脂胶黏剂、浇注树脂。采用上述改性液体丁腈橡胶制得的产品具有使用韧性好、耐冷热循环性好和粘接强度高的特点。
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公开(公告)号：CN113585049B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111047223.X
申请日：2021-09-08
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种可更换塑性铰的自复位预制拼装钢管混凝土桥墩节点连接结构，包括钢管混凝土上部节段、钢管混凝土底部节段、基础承台；所述钢管混凝土上部节段底部固定有第一外套钢管，所述钢管混凝土底部节段的顶部和底部分别固定有第二外套钢管和第三外套钢管；所述第一外套钢管与第二外套钢管之间通过第一高强螺栓连接；所述第三外套钢管与基础承台之间通过第二高强螺栓连接；所述钢管混凝土上部节段与基础承台之间固定有预应力筋；所述钢管混凝土上部节段底部与钢管混凝土下部节段周侧设置有防护混凝土；本发明意在解决基于延性设计的桥墩震后残余位移大，承载力损失严重，塑性铰区损伤不易修复的问题。
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公开(公告)号：CN114232501A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210052587.5
申请日：2022-01-18
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种盖梁墩柱一体化模板结构，属于建筑桥梁技术领域，包括盖梁模板和墩柱模板，所述盖梁模板的底部开设有用于供所述墩柱模板穿过的插孔；所述盖梁模板内连接设置有第一钢筋笼，所述盖梁模板采用钢板结构且与所述第一钢筋笼固定配合，围绕插孔在所述插孔的四周设置有环形支撑钢筋笼，第二钢筋笼的上端设置有转动支撑部件，所述第二钢筋笼从所述插孔深入后位于所述环形支撑钢筋笼内，所述第二钢筋笼通过所述转动支撑部件架设于所述环形支撑钢筋笼。本发明一体化模板结构可以用于将盖梁和墩柱进行一体浇筑，通过工厂预制成型，提高施工效率和质量，保证桥梁的建设精度，节约成本。
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公开(公告)号：CN113585049A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111047223.X
申请日：2021-09-08
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种可更换塑性铰的自复位预制拼装钢管混凝土桥墩节点连接结构，包括钢管混凝土上部节段、钢管混凝土底部节段、基础承台；所述钢管混凝土上部节段底部固定有第一外套钢管，所述钢管混凝土底部节段的顶部和底部分别固定有第二外套钢管和第三外套钢管；所述第一外套钢管与第二外套钢管之间通过第一高强螺栓连接；所述第三外套钢管与基础承台之间通过第二高强螺栓连接；所述钢管混凝土上部节段与基础承台之间固定有预应力筋；所述钢管混凝土上部节段底部与钢管混凝土下部节段周侧设置有防护混凝土；本发明意在解决基于延性设计的桥墩震后残余位移大，承载力损失严重，塑性铰区损伤不易修复的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112877016A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110153252.8
申请日：2021-02-03
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: C09J163/00 , C09J175/06 , C09J163/10 , C09J11/06 , C09J11/08
Abstract: 本发明公开了一种柔性环氧树脂胶粘剂及其应用，属于高分子材料技术领域。一种柔性环氧树脂胶粘剂，包括质量比为2：0.8‑1.2的A组分和B组分；所述A组分包括如下质量份的组分：90‑100份双酚A型环氧树脂，30‑40份聚氨酯，40‑55份乙烯基酯树脂，10‑20份不饱和环氧化合物，15‑25份稀释溶剂，1‑3份硅烷偶联剂，0.2‑0.4份阻聚剂，1‑4份促进剂，0.2‑0.4消泡剂；所述B组分包括如下质量份的组分：85‑100份改性固化剂，5‑10份引发剂，0.1‑0.5份润湿剂，0.1‑0.4份流平剂，0.1‑0.4份防霉剂。该胶粘剂化学性能稳定，无毒无害，属于绿色环保材料，在应用于桥梁和路面时可以防止对周边环境的破坏。
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公开(公告)号：CN110847108A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911019009.6
申请日：2019-10-24
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种融雪剂撒布控制系统及融雪剂撒布车的车速采集装置，根据实时的车速、预设的撒布宽度和预设的撒布密度，计算得到撒布流量；然后根据该撒布流量，调整输送带的传送速度以及出料口开度以达到撒布流量的需求，从而保证在车速变化的情况下，撒布密度不变，使融雪剂撒布均匀。
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公开(公告)号：CN110847007A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911267086.3
申请日：2019-12-11
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种基于高性能材料的型钢-混凝土组合梁负弯矩区结构，包括：钢梁，所述钢梁端部两两相邻对接处采用连接钢板及螺栓连接，该对接处称为负弯矩区；钢筋混凝土横梁，所述钢筋混凝土横梁呈包裹式固定在负弯矩区外部；还包括：高性能混凝土桥面板，所述高性能混凝土桥面板铺设在负弯矩区正上方，即铺设在位于负弯矩区的钢梁顶面之上和铺设在位于负弯矩区的钢筋混凝土横梁顶面之上；所述高性能混凝土桥面板保证完全覆盖住负弯矩区。本发明可降低主梁跨中的承载弯矩、降低结构对型钢规格要求、节约材料用量、拓宽桥梁跨径范围、提高结构刚度，具有整体性好、超载能力强、安全性高等优势。
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公开(公告)号：CN110541369A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910935951.0
申请日：2019-09-29
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种利用空心板铰缝空间增设预应力钢绞线加固装置以及加固方法，包括空心板和空心板铰缝，两块空心板之间设有空心板铰缝，空心板铰缝内部均匀设有铰缝箍筋，铰缝箍筋的内侧设有铰缝纵向钢筋；空心板铰缝内部还设有预埋波纹管，预埋波纹管的一端设有锚下钢筋；空心板的表面设有锚固区，空心板的底面设有转向块，钢绞线穿过预埋波纹管，该加固装置以及加固方法充分利用铰缝空间增设预应力钢绞线对空心板梁进行加固，能够提高空心板梁桥纵向抗弯性能和横向整体受力性能，可消除传统铰缝开裂和失效的病害隐患，减小后期运营期间的管养成本，具有较大的技术、经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN109444163A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201810971376.5
申请日：2018-08-24
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种获取透视畸变逆变换矩阵的系统及其获取方法，涉及桥梁表观病害检测技术领域，主要目的是使桥梁表观病害检测过程中透视畸变逆变换矩阵的获取简单方便，提高工作效率及施工安全性。本发明的主要技术方案为：该系统包括双轴运动机构；相机，设置于双轴运动机构的垂直旋转部，相机的镜头外周阵列环绕布置至少四个激光探头，镜头上设有激光测距传感器，四个激光探头的激光发射方向和激光测距传感器的激光发射方向分别与镜头光轴方向平行且均位于同一侧；数据处理装置，分别与双轴运动机构、相机和激光测距传感器电连接；光源，可拆卸地设于镜头且其发光方向与镜头光轴方向平行且位于同一侧。本发明主要用于获取透视畸变逆变换矩阵。
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