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公开(公告)号：CN113585049B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111047223.X
申请日：2021-09-08
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种可更换塑性铰的自复位预制拼装钢管混凝土桥墩节点连接结构，包括钢管混凝土上部节段、钢管混凝土底部节段、基础承台；所述钢管混凝土上部节段底部固定有第一外套钢管，所述钢管混凝土底部节段的顶部和底部分别固定有第二外套钢管和第三外套钢管；所述第一外套钢管与第二外套钢管之间通过第一高强螺栓连接；所述第三外套钢管与基础承台之间通过第二高强螺栓连接；所述钢管混凝土上部节段与基础承台之间固定有预应力筋；所述钢管混凝土上部节段底部与钢管混凝土下部节段周侧设置有防护混凝土；本发明意在解决基于延性设计的桥墩震后残余位移大，承载力损失严重，塑性铰区损伤不易修复的问题。
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公开(公告)号：CN113585049A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111047223.X
申请日：2021-09-08
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种可更换塑性铰的自复位预制拼装钢管混凝土桥墩节点连接结构，包括钢管混凝土上部节段、钢管混凝土底部节段、基础承台；所述钢管混凝土上部节段底部固定有第一外套钢管，所述钢管混凝土底部节段的顶部和底部分别固定有第二外套钢管和第三外套钢管；所述第一外套钢管与第二外套钢管之间通过第一高强螺栓连接；所述第三外套钢管与基础承台之间通过第二高强螺栓连接；所述钢管混凝土上部节段与基础承台之间固定有预应力筋；所述钢管混凝土上部节段底部与钢管混凝土下部节段周侧设置有防护混凝土；本发明意在解决基于延性设计的桥墩震后残余位移大，承载力损失严重，塑性铰区损伤不易修复的问题。
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公开(公告)号：CN113585053A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110935028.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京工业大学 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种场外张拉预应力的预制拼装钢管混凝土桥墩及其施工方法，属于建筑桥梁技术领域，钢管混凝土桥墩包括至少两个节段钢管以及分别填充在所述节段钢管内的内填混凝土，相邻两个节段钢管之间通过墩柱耗能件固定相连，位于桥墩两端的内填混凝土之间张拉有预应力筋，所述内填混凝土的中心对应开设有通孔，所述预应力筋位于所述通孔内。本发明桥墩和施工方法解决了预应力连接的预制桥墩施工现场张拉预应力筋繁琐的问题，现场工作量少，施工快速。
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公开(公告)号：CN115125829B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210860529.5
申请日：2022-07-21
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 北京工业大学 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种拱梁组合轻型化预制盖梁及其施工方法。现有预制盖梁自重较大、对吊装和运输设备要求高。本发明包括盖梁顶板、盖梁底板、底板局部加强段、拱型梁、斜杆和竖向隔板；盖梁底板的宽度小于盖梁顶板的宽度；底板局部加强段位于盖梁底板顶面的两侧；拱型梁向上拱起，两端分别连接到两侧的底板局部加强段；斜杆的顶部连接到盖梁顶板的端部，底部连接到底板局部加强段；竖向隔板顶部连接到盖梁顶板，底部连接到拱型梁或底板局部加强段。本发明采用整体预制拼装技术施工，相较于现浇结构，大大减少了施工工期，降低了施工对周围环境和交通的影响；自重大幅减轻，对吊装和运输设备的要求较低，整体受力性能更优。
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公开(公告)号：CN115125829A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210860529.5
申请日：2022-07-21
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 北京工业大学 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种拱梁组合轻型化预制盖梁及其施工方法。现有预制盖梁自重较大、对吊装和运输设备要求高。本发明包括盖梁顶板、盖梁底板、底板局部加强段、拱型梁、斜杆和竖向隔板；盖梁底板的宽度小于盖梁顶板的宽度；底板局部加强段位于盖梁底板顶面的两侧；拱型梁向上拱起，两端分别连接到两侧的底板局部加强段；斜杆的顶部连接到盖梁顶板的端部，底部连接到底板局部加强段；竖向隔板顶部连接到盖梁顶板，底部连接到拱型梁或底板局部加强段。本发明采用整体预制拼装技术施工，相较于现浇结构，大大减少了施工工期，降低了施工对周围环境和交通的影响；自重大幅减轻，对吊装和运输设备的要求较低，整体受力性能更优。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116751345A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310711212.X
申请日：2023-06-15
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 北京工业大学
IPC: C08F283/06 , C08F216/14 , C08F220/06 , C04B24/16 , C04B24/26 , C04B103/30
Abstract: 本发明属于减水剂技术领域，本发明公开了一种早强型聚羧酸减水剂及其制备方法与应用。本发明通过含铝和羟基的有机物、含钙和羟基的有机物、不饱和卤代烃、碱催化剂、相转移催化剂与溶剂进行威廉姆斯醚化反应得到功能性单体；再将功能性单体与现有的减水剂常用小分子单体和大分子单体进行多元共聚反应，得到早强型聚羧酸减水剂。本发明所得早强型聚羧酸减水剂，其在水泥浆体系中释放的铝和钙，可以增加孔溶液中铝离子和钙离子的浓度，促进水化产物的沉淀，加快水化产物钙矾石的形成，显著提升了混凝土的早期强度。
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公开(公告)号：CN113585053B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110935028.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京工业大学 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种场外张拉预应力的预制拼装钢管混凝土桥墩及其施工方法，属于建筑桥梁技术领域，钢管混凝土桥墩包括至少两个节段钢管以及分别填充在所述节段钢管内的内填混凝土，相邻两个节段钢管之间通过墩柱耗能件固定相连，位于桥墩两端的内填混凝土之间张拉有预应力筋，所述内填混凝土的中心对应开设有通孔，所述预应力筋位于所述通孔内。本发明桥墩和施工方法解决了预应力连接的预制桥墩施工现场张拉预应力筋繁琐的问题，现场工作量少，施工快速。
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公开(公告)号：CN116023064A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310024765.8
申请日：2023-01-09
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 北京工业大学
IPC: C04B24/42 , C08F283/06 , C08F289/00 , C08F220/06 , C08F220/20 , C08F220/10 , C04B24/32 , C04B103/30
Abstract: 本发明属于建筑外加剂技术领域，本发明公开了一种降粘型聚羧酸减水剂及其制备方法与应用。本发明提供了一种降粘型聚羧酸减水剂，通过多肽类水凝胶以及硅藻土的作用提高了减水剂的性能，使用本发明所述降粘型聚羧酸减水剂，可以极大地改善混凝土拌合物的流动性和粘度。本发明还提供了所述降粘型聚羧酸减水剂的制备方法，所述制备工艺简单，无需采用大型设备，所需反应条件温和，适合大范围的推广应用。同时，本发明所述降粘型聚羧酸减水剂配制成混凝土后所得混凝土拌合物的降粘效果优异，提高了所得混凝土拌合物的工作性能。
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公开(公告)号：CN116573882B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202310346291.9
申请日：2023-04-03
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 沈阳建筑大学
IPC: C04B24/42 , C04B24/26 , C04B22/06 , C04B22/00 , C04B103/12
Abstract: 本发明公开了一种混凝土促凝早强剂及其制备方法和应用，属于混凝土外加剂技术领域。所述混凝土促凝早强剂包括以下重量份数的各组分：超细矿粉A 5～10份、聚乙烯醇0.5～5份、改性超细矿粉B 10～20份、改性白炭黑5～12份、水40～80份；所述改性超细矿粉B的制备方法如下：将改性剂溶于水中配制成改性液，然后加氢氧化钙溶液调节pH值至大于12，再加入超细矿粉B，加热至50～80℃，反应1～3h，过滤、干燥、研磨后得到所述改性超细矿粉B。本发明的促凝早强剂在超细矿粉A的基础上，增加改性超细矿粉B、聚乙烯醇和改性白炭黑，各组分相互协同，可显著提高混凝土的早期强度，对后期强度也有明显的增强作用，并且能够明显缩短混凝土的脱模时间。
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公开(公告)号：CN119320259A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411448019.2
申请日：2024-10-17
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁省交通建设管理有限责任公司
IPC: C04B28/00 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及一种基坑渣土碱激发砂浆及其制备方法与应用，基坑渣土碱激发砂浆由以下质量份数的原料组成：基坑渣土，100份；矿渣，25～80份；水，40～80份；碱激发剂，5～28份；其中，所述碱激发剂由4～14份的水玻璃和1～4份的氢氧化钠组成。制备方法包括：按质量份，在基坑渣土中加入矿渣、碱激发剂和水，搅拌至均匀，即得到基坑渣土碱激发砂浆。与现有技术相比，本发明提供的制备方法不仅推动了建筑固废物的高值化利用，也减轻了建筑行业对自然资源的需求，促进了绿色经济的发展，制备得到的基坑渣土碱激发砂浆具有早凝与快速达到强度等特点，可应用于应急修补等实际工程领域。
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