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公开(公告)号：CN112036832A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010892388.6
申请日：2020-09-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06Q10/10 , G06F16/215 , G06F16/25
Abstract: 本发明实施例提供的一种船舶数字化运营服务系统、方法及电子设备，该船舶数字化运营服务系统包括运营管理集成系统、船舶管理系统、船舶业务系统、运营服务系统和运营服务数据仓库，其中，运营管理集成系统用于单点登录船舶管理系统和船舶业务系统；运营服务系统用于获取第三方网站的应用信息，并将应用信息发送至运营管理集成系统中进行集成；运营服务数据仓库用于获取第三方网站和本地船舶的原始数据进行存储；船舶管理系统和船舶业务系统用于对运营服务数据仓库中的数据进行管理应用；本发明能够使船东所用的船舶数字化运营服务系统与服务商所用的第三方网站进行数据交互，实现数据的流动以达到整个产业链共赢的目的。
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公开(公告)号：CN111806645A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010666572.9
申请日：2020-07-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶清污方法、装置及电子设备，包括：获取船舶的设计参数以及运营期间的运营参数；根据设计参数、运营参数以及预先建立的评判指标模型确定船舶的清污评判指标；其中，评判指标模型是基于机器学习方式建立的；清污评判指标包括污迹程度、清污成本、清污周期和运营效益提升度中的一种或多种；根据清污评判指标判断是否需要执行清污操作；如果是，确定执行清污操作。本发明可以提高船舶清污的安全性和可靠性，降低清污成本。
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公开(公告)号：CN110816781A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911093475.9
申请日：2019-11-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B79/00
Abstract: 本发明提供了一种船舶运行状态识别方法及装置，涉及船舶通讯的技术领域，包括：先接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；若船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将船舶主机的转速信号与车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，目标状态信号用于表征主机处于在航状态；然后获取预设关联关系，其中，预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；最后基于预设关联关系和对比结果确定船舶的运行状态。本发明基于船舶主机的状态信号、船舶主机的转速信号以及车钟转速信号可以有效识别船舶的运行状态。
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公开(公告)号：CN107300633A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710732284.7
申请日：2017-08-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G01R19/00
Abstract: 本发明提供一种电流源型变频器电网电压观测方法、装置及系统，涉及PWM变频器技术领域，其中，电流源型变频器电网电压观测方法包括：当变频器参考电流矢量位于低调制区或非观测区时，对参考电流矢量的开关状态进行调整；根据调整后的开关状态，进行空间矢量脉宽调制，以观测电流源型变频器电网电压。本发明提供的电流源型变频器电网电压观测方法，在不改变合成矢量大小和方向的前提下，通过对电流参考矢量的开关状态进行调整，即对有效矢量的作用时间的调整，得到新的开关状态，进而进行空间矢量脉宽调制，这样观测到的电网电压准确度高，可以大大提升电压电网电压观测精度，解决了低调制区域和非观测区域下的电网电压观测问题。
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公开(公告)号：CN107271752A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710704571.7
申请日：2017-08-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R19/0084
Abstract: 本发明提供一种电流源型变频器电网电压观测方法、装置及系统，涉及PWM变频器技术领域，其中，方法包括：根据开关函数以及直流侧电压，重构电流源型变频器侧交流输出电压；电流源型变频器侧交流输出电压包括：SVPWM调制空间矢量图中六个扇区内的电压；将电流源型变频器侧交流输出电压转换到αβ坐标系中，并代入到预先建立的电流源型变频器的数学模型中，得到电网电压观测算式。该方法基于虚拟磁链观测思想和变频器直流侧电压，重构了交流侧电网电压观测器，即建立电网电压观测算式，利用该电网电压观测算式得出的电压值控制变频器实现相应的控制目标，从而实现省去交流电压传感器的目的，进一步降低系统成本和提升系统可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119380580A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411435390.5
申请日：2024-10-15
Applicant: 上海船舶研究设计院 , 上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司
IPC: G08G3/00 , G06F18/213 , G06F18/22 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种船舶跟踪方法、装置、电子设备及存储介质。具体方案为：确定目标船舶在预设海域范围内的至少一个待跟踪船舶，并获取每个待跟踪船舶在当前时刻下的待处理数据；对每个待跟踪船舶的待处理数据进行特征提取处理，得到第一特征向量以及第二特征向量；对于至少一个待跟踪船舶，将每个待跟踪船舶对应的第一特征向量和第二特征向量输入至当前时刻所对应的特征跟踪模型中，得到每个待跟踪船舶对应的预测特征向量；确定与预测特征向量对应的预测船舶跟踪信息，以基于预测船舶跟踪信息确定目标船舶的航行规划路线。本发明提高了船舶跟踪信息分析的准确率和效率，达到了实时获取预测船舶跟踪信息的效果。
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公开(公告)号：CN119311003A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411429201.3
申请日：2024-10-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种船舶航行方法、装置、电子设备及存储介质。其中，所述方法包括：确定目标船舶的航行信息；利用至少两种航线决策算法，生成与所述航行信息对应的至少两条候选航线；基于预设筛选规则对各所述候选航线进行筛选处理，得到目标航线；基于所述目标航线对所述目标船舶进行航行控制，以使所述目标船舶按照所述目标航线进行航行。本发明实施例的技术方案，解决相关技术中船舶航行的航线决策方式单一的技术问题，实现了通过多源航线决策算法来得到目标航线，使得船舶航行更加可靠和安全。
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公开(公告)号：CN117818811A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311652448.7
申请日：2023-12-05
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种船舶BLS自动控制方法、系统、存储介质及终端设备。本发明的船舶BLS自动控制方法，包括：S1、获取船舶的对水航速和吃水深度；S2、根据所述对水航速和所述吃水深度，获取BLS节能级数；S3、获取船舶底部的气泡光线采集均度；S4、根据所述气泡光线采集均度和所述BLS节能级数，生成BLS控制指令；S5、根据所述BLS控制指令，对船舶BLS系统进行控制。本发明的船舶BLS自动控制方法、系统、存储介质及终端设备可以很方便地为系统提供调整方案，使BLS系统控制参数保持在最优解状态下，从而实现了BLS系统调整的精准性、经济性和高效性。
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公开(公告)号：CN117521947A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311396704.0
申请日：2023-10-25
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种混合动力船舶能效比率优化方法、系统、介质及设备，包括：步骤S1：构建船舶混合动力系统模型；步骤S2：基于船舶混合动力系统模型，以覆盖排放与运输量综合考虑的年度能效比率为优化目标，基于SCE‑UA算法对船舶全航程进行优化，得到船舶主机转速及电池功率，从而精确辅助船舶执行操作；所述船舶混合动力系统模型是通过柴油机模型、储能装置模型以及船舶动力与阻力模型反应船舶的物理特征。本发明通过采用SCE‑UA算法对船舶年度能效比率进行优化，减缓了船舶碳排放强度评级下降的趋势，延长了船舶的服役寿命。
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