-
公开(公告)号：CN117361365A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311385304.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种系泊岸电组合绞车，系泊岸电组合绞车包含有驱动机构、离合机构、电缆卷车、系泊绞车和控制箱；驱动机构的两侧配置有非同轴的两根输出轴，离合机构设有两组离合器，两根输出轴分别通过两组离合器与电缆卷车和系泊绞车传动连接，控制箱与驱动机构和离合机构相连，由控制箱控制两组离合器的离合状态使得驱动机构的动力传输到电缆卷车或者系泊绞车。本发明的优点在于：1)系泊绞车和电缆卷车共用驱动装置，同时通过两个离合器来将驱动机构的动力传输到电缆卷车或者系泊绞车，减少设备投资成本，降低造价。2)组合尾部系泊绞车和电缆卷车，共用安装和使用、维护空间，可大幅缩减对其他上建带来的干涉，也可减少对上建层高的影响。
-
公开(公告)号：CN115195945A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210841646.7
申请日：2022-07-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供一种具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱，包括一立柱本体、一透气口模块、一溢流管和一内置管道；所述立柱本体中空，所述透气口模块设置于所述立柱本体的上部并连通所述立柱本体的外部和内部；所述溢流管连接于所述立柱本体的侧面下部并与所述立柱本体内部连通；所述立柱本体的下部内壁通过一斜方口结构连接一内置管道，所述内置管道连接一空气管；所述斜方口结构位于所述溢流管下方。本发明的一种具有透气和溢流功能的船用集装箱立柱，兼具压载水舱的透气、溢流功能，不需要单独再设空气管、溢流管占用更多的空间；该新型立柱具有更多的功能，节省船上空气管头、溢流管头产品数量，同时也节省船上布置空间，简化上甲板舷侧布置。
-
公开(公告)号：CN110775201B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201911053108.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B25/00
Abstract: 本发明公开了一种敞口集装箱船内底升高式堆锥底座，其技术方案要点是：一种敞口集装箱船内底升高式堆锥底座，包括设于敞口集装箱船底板边角位置的第一底座、设于敞口集装箱船底板边沿位置的第二底座、设于集装箱船底板远离边角位置第三底座，第一底座、第二底座及第三底座均包括底座侧壁、底座面板、调节板，第一底座的调节板上端面设有一个堆堆，第二底座的调节板上端面设有两个堆堆，两个堆堆呈间隔设置，第三底座的调节板上端面设有导向块。本发明有效的防止集装箱浸水及有效的货舱内底排水，方便船厂安装，采用常规的货舱内底设计，方便船员在内底行走，在使用上方便又安全可靠。
-
公开(公告)号：CN110775201A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911053108.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B25/00
Abstract: 本发明公开了一种敞口集装箱船内底升高式堆锥底座，其技术方案要点是：一种敞口集装箱船内底升高式堆锥底座，包括设于敞口集装箱船底板边角位置的第一底座、设于敞口集装箱船底板边沿位置的第二底座、设于集装箱船底板远离边角位置第三底座，第一底座、第二底座及第三底座均包括底座侧壁、底座面板、调节板，第一底座的调节板上端面设有一个堆堆，第二底座的调节板上端面设有两个堆堆，两个堆堆呈间隔设置，第三底座的调节板上端面设有导向块。本发明有效的防止集装箱浸水及有效的货舱内底排水，方便船厂安装，采用常规的货舱内底设计，方便船员在内底行走，在使用上方便又安全可靠。
-
公开(公告)号：CN222698666U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421232687.7
申请日：2024-05-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本申请公开了一种绑扎桥拓展装置，包括：操作平台，一端连接所述绑扎桥，并具有展开状态和收起状态，当其处于展开状态时，另一端远离所述绑扎桥并靠近目标集装箱；定位结构，用于固定所述操作平台的位置。本申请还公开了一种包括上述绑扎桥拓展装置的绑扎桥。本申请公开的绑扎桥及其拓展装置，利用操作平台的展开状态，能对距离绑扎桥较远的集装箱进行绑扎及其他操作，操作平台收起时能够将集装箱堆叠至贴近绑扎桥，适用于不同规格的集装箱。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216611491U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123138781.5
申请日：2021-12-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种用于支撑绑扎桥和船舶上建的复合支撑机构，在船体上设有绑扎桥以及至少两层甲板所构成的上建，绑扎桥以及靠近绑扎桥一侧的上建共用复合支撑机构进行支撑，复合支撑机构包含有竖直焊接船体上的H型钢和方钢，方钢的后侧伸入至H型钢的两侧翼板远离船舶上建的一侧的凹槽中，方钢靠近翼板内侧的两个侧边与翼板焊接固定；翼板顶端以及方钢的顶端为在翼板延伸方向上的截面为直角梯形，直角梯形的斜面设置在靠近上建一侧，在翼板和方钢的顶端水平面及斜面均焊接有封板。本实用新型通过方钢与H型钢结合设计成新的复合支撑机构来同时为绑扎桥以及船舶上建提供支撑，优化了船体结构，解决空间紧张狭小问题。
-
公开(公告)号：CN213535012U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022575048.9
申请日：2020-11-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供一种新型重力排放锚链舱结构，包括：至少一锚链舱本体和至少一排污管；所述锚链舱本体形成于一船体内，所述锚链舱本体的底部呈上大下小的漏斗形；所述排污管的第一端连接所述锚链舱本体的底端，所述排污管的第二端连通至所述船体外；所述排污管的第一端的高度大于所述排污管的第二端的高度。本实用新型的一种新型重力排放锚链舱结构，通过重力进行自动排放清洗，可以节省扫舱泵及管系，节约船舶建造成本，由于不需要进行人工清理，可以改善船员作业环境，节约船舶锚链舱清理成本，且不会对船舶的稳性产生影响。
-
公开(公告)号：CN212290249U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020871011.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B81/00
Abstract: 本实用新型提供一种可翻转维修平台，包括一平台板、一紧固装置、一支撑装置、一支撑链和一旋转装置；所述平台板的第一端通过所述旋转装置可旋转地连接于一甲板的外侧；所述紧固装置连接所述平台板和一栏杆柱，所述栏杆柱固定于所述甲板上；所述支撑链连接于所述平台板的第二端与所述栏杆柱之间；所述支撑装置固定于所述平台板远离所述栏杆柱的一侧底部，当所述平台板水平时，所述支撑装置支撑于所述平台板与所述甲板的侧壁之间。本实用新型的一种可翻转维修平台，可有效延伸甲板面积。
-
公开(公告)号：CN206968934U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720921313.X
申请日：2017-07-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种从舱室内部锁紧的船用人孔盖，其包括固设于舱壁的外侧的第一座圈和设于第一座圈上的盖板，舱壁的内侧固设有第二座圈；盖板的外侧面焊接有第一螺栓，第一螺栓上螺接有第一螺母；第一座圈上设有定位孔，盖板的内侧面焊接有用于插入定位孔的定位销；盖板的内侧面还固设有连接部件，连接部件上固设有底板，底板上设有第一拉手；底板和第二座圈之间设有连接板，连接板和第二座圈之间通过第二螺栓固定，连接板和底板之间通过第三螺栓固定。本实用新型的人孔盖能够从舱室内部进行关闭或紧锁，其具有隐秘性好的优点；舱室外部的人员无法在舱室外部将人孔盖打开，其具有安全性高的优点。
-
公开(公告)号：CN220884716U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322751949.2
申请日：2023-10-13
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/28
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆式绑扎桥平台。本实用新型的绑扎桥平台处于百叶窗处；该绑扎桥平台包括一第一固定梁(1)、两第二固定梁(2)、一活动梁(3)以及一平台板(4)；第一固定梁横卧地固定设置；两第二固定梁横卧地固定设置，两根第二固定梁的一端分别位于第一固定梁的两端处；活动梁的两端分别与两第二固定梁的远离第一固定梁的一端可拆卸地安装连接；第一固定梁、活动梁以及两第二固定梁共同连接构成一个框架；平台板可拆卸地安装在框架上。在本实用新型的绑扎桥平台中，活动梁和平台板均为可拆卸地安装固定，当需要打开风机房的百叶窗对其及设备进行维护时，可以将活动梁和平台板拆卸下来，从而消除干涉，进而方便进行维护操作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.02 seconds)
