-
公开(公告)号：CN106965904A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710142254.0
申请日：2017-03-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B15/02
CPC classification number: B63B15/02 , B63B2701/00
Abstract: 本发明涉及一种船舶上建外置防振动连接结构，包括船体、设置于所述船体上端的上层建筑、设置于所述船体上端的桥楼甲板、设置于所述桥楼甲板上端的罗经甲板、设置于所述上层建筑前端的防振动结构；所述防振动结构包括设置于所述上层建筑前端且与上层建筑焊接的肘板、设置于所述肘板前端的纵桁、设置于所述纵桁前端的固定板，所述肘板数量为2，肘板为半月形，所述纵桁数量与肘板保持一致，两个肘板的一端分别与肘板底部前端通过焊接相连接，两个肘板之间还设置有横梁，所属横梁数量为2，两个肘板与两个横梁围成一个闭环结构。
-
公开(公告)号：CN106828768A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710138175.2
申请日：2017-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/48
CPC classification number: B63B3/48
Abstract: 本发明公开了一种船体车辆甲板柔性抗疲劳结构，包括纵向甲板横梁、具有若干插接档的船体，舱壁强框以及半档强框柔性铰接船体插接档，构成的甲板框架结构，相邻的甲板横梁/半档强框分别沿纵向/横向错位设置，构成两重错位结构。可在不增加施工建造难度和成本，不影响船舶滚装设备正常工作的同时，最大程度提高强横梁和坡道连接处的疲劳强度，保证结构的安全性，同时减少了结构发生破坏后的维修保养成本。
-
公开(公告)号：CN112319696B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202011334939.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船雷达桅与罗经甲板下梯道一体式结构，其包括设于罗经甲板上的雷达桅，罗经甲板下方设有梯道围壁结构；梯道围壁结构包括左纵向壁、横向壁和右纵向壁，左纵向壁、横向壁、右纵向壁和罗经甲板后支撑壁围成矩形；两个后支撑柱对称分布于船中线的两侧，两个前支撑柱对称分布于船中线的两侧；两个后支撑柱的中轴线分别重合于左纵向壁与罗经甲板后支撑壁的相交线、右纵向壁与罗经甲板后支撑壁的相交线；两个前支撑柱的中轴线分别重合于左纵向壁与横向壁的交线、右纵向壁与横向壁的交线。本发明中雷达桅的四根支撑柱都支撑在较强的结构上，保证了支撑点的横向和纵向刚度，可以有效降低雷达桅的振动响应。
-
公开(公告)号：CN118722954A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411120499.X
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种新型的脱硫塔的加装结构，其包括设于船舶上的脱硫塔，船舶包括上层甲板和下层甲板，上层甲板和下层甲板之间设有侧舱壁，下层甲板的下方设有舱室；脱硫塔设于烟囱的外部，脱硫塔下方设有用于支撑脱硫塔的支撑平台，支撑平台设于下层甲板的上方，支撑平台和下层甲板之间设有垂向支撑件和斜向支撑件，垂向支撑件的两端分别固接于下层甲板和支撑平台，斜向支撑件的上端同时固接于支撑平台和垂向支撑件，斜向支撑件的下端同时固接于侧舱壁和下层甲板。本发明通过加设独立平台和组合支柱构件，在不影响现有设备和布置的情况下，采用外挂方式加装脱硫塔，并且满足结构强度和振动要求。
-
公开(公告)号：CN108100155B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201711179480.2
申请日：2017-11-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/54
Abstract: 本发明涉及船舶的纵向舱口围结构，尤其是涉及一种舱口围端部肘板及船舶，以缓解现有技术中存在的肘板的趾端应力集中的问题。包括主体部和头部；主体部的一端与舱口围连接，另一端与头部连接；头部为鹅头状，且鹅头状的头部的趾端朝向远离舱口围的方向。本发明提供的技术方案能够有效缓解舱口围肘板趾端应力集中问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106965904B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710142254.0
申请日：2017-03-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B15/02
Abstract: 本发明涉及一种船舶上建外置防振动连接结构，包括船体、设置于所述船体上端的上层建筑、设置于所述船体上端的桥楼甲板、设置于所述桥楼甲板上端的罗经甲板、设置于所述上层建筑前端的防振动结构；所述防振动结构包括设置于所述上层建筑前端且与上层建筑焊接的肘板、设置于所述肘板前端的纵桁、设置于所述纵桁前端的固定板，所述肘板数量为2，肘板为半月形，所述纵桁数量与肘板保持一致，两个肘板的一端分别与肘板底部前端的纵桁通过焊接相连接，两个肘板之间还设置有横梁，所属横梁数量为2，两个肘板与两个横梁围成一个闭环结构。
-
公开(公告)号：CN108100155A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711179480.2
申请日：2017-11-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/54
CPC classification number: B63B3/54
Abstract: 本发明涉及船舶的纵向舱口围结构，尤其是涉及一种舱口围端部肘板及船舶，以缓解现有技术中存在的肘板的趾端应力集中的问题。包括主体部和头部；主体部的一端与舱口围连接，另一端与头部连接；头部为鹅头状，且鹅头状的头部的趾端朝向远离舱口围的方向。本发明提供的技术方案能够有效缓解舱口围肘板趾端应力集中问题。
-
公开(公告)号：CN208248424U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820499562.9
申请日：2018-04-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B13/00
Abstract: 本实用新型公开一种疏排水开孔加强节点，目的在于寻找满足疲劳强度的疏排水管节点，其包括外板、甲板、疏排水管、连接所述甲板和所述疏排水管的截面呈环状的适配机构，所述甲板对应于所述适配机构的中心处开设有过孔且所述过孔的孔径比所述适配机构的孔径小。本实用新型实施例一种疏排水开孔加强节点通过增加适配机构，使得甲板的疏排水开孔满足疲劳强度的要求。同时，还无需额外加大疏排水管的直径。
-
公开(公告)号：CN208053567U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820434710.9
申请日：2018-03-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B19/14
Abstract: 本实用新型提供了一种舱盖安装结构，舱盖安装结构底部固定在甲板上，顶部安装有舱盖，其中，甲板开设有腰圆形孔或椭圆形孔的甲板开孔，舱盖安装结构呈上窄下宽的台阶状，包括底部支撑围板和顶部的舱盖围板，底部支撑围板的底面安装在甲板上表面并罩住甲板开孔，顶面设置有带孔的板扣，舱盖围板固定在板扣上并罩住板扣开孔。本实用新型提供的小舱盖安装结构有如下特点：1、甲板开孔改为腰圆形或椭圆孔，应力集中系数减小；2、在小舱盖围板和甲板之间增加了一个适配结构，其与甲板开孔自由边的距离e不小于100mm，起到减小应力集中系数的作用；3、适配结构的设置使得无需改动作为舾装标准件的小舱盖的尺寸和样式就能满足疲劳强度的要求。
-
公开(公告)号：CN208291444U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820362621.8
申请日：2018-03-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63C5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种通用型平底外贴体坞墩，用于船舶的支撑，船舶底部两侧分别设置有若干排关于船舶船尾自船头的中心连线对称的坞墩，各坞墩包括自下而上依次堆叠设置的水泥墩、楔形块和矩形块；以中心连线方向为轴向，水泥墩的截面为有至少四条边的多边形，多边形的底边与地平面贴合，多边形的顶边为斜面且该斜面的顶部顶点自靠近中心连线的底部顶点高度递减；楔形块的下表面与水泥墩的顶边贴合接触，上表面为斜面且倾斜方向与水泥墩顶边的倾斜方向相同；矩形块的底部贴合在楔形块的上表面上。本专利的坞墩设计形式简单，成本和传统坞墩没有太大区别，但是却可以很好的解决非平底部分的支撑问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.02 seconds)
