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公开(公告)号：CN102730158A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201110083952.0
申请日：2011-03-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种集装箱装卸系统，一种船舶码头集装箱装卸系统，包括船舶自卸系统与港岸辅助系统两大部分；所述船舶自卸系统：在船舶的左右两侧开设货舱口(8)，在船舶货舱的顶棚(10)上固定设置若干前后向道轨(1)及左右向道轨(2)并配置悬吊滑轨(9)，并配置向下伸的吊杆/拉索(3)下端是吊具(4)，吊杆/拉索(3)的长度可受控改变长度；在码头上沿岸边配置装载集装箱(5)的集卡汽车或者呈集装箱输送带(6)，集装箱输送带(6)配置在高度可调节的升降架(7)上。本发明改变了目前集装箱船舶依靠码头上的起吊设备进行装卸的方式，提高了装卸效率，减少了集装箱船舶停靠码头的时间，加快了物流速度，降低了物流成本，经济价值大。
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公开(公告)号：CN216611491U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123138781.5
申请日：2021-12-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种用于支撑绑扎桥和船舶上建的复合支撑机构，在船体上设有绑扎桥以及至少两层甲板所构成的上建，绑扎桥以及靠近绑扎桥一侧的上建共用复合支撑机构进行支撑，复合支撑机构包含有竖直焊接船体上的H型钢和方钢，方钢的后侧伸入至H型钢的两侧翼板远离船舶上建的一侧的凹槽中，方钢靠近翼板内侧的两个侧边与翼板焊接固定；翼板顶端以及方钢的顶端为在翼板延伸方向上的截面为直角梯形，直角梯形的斜面设置在靠近上建一侧，在翼板和方钢的顶端水平面及斜面均焊接有封板。本实用新型通过方钢与H型钢结合设计成新的复合支撑机构来同时为绑扎桥以及船舶上建提供支撑，优化了船体结构，解决空间紧张狭小问题。
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公开(公告)号：CN217778897U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222278591.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种可降风阻式桥翼舷墙结构，其包括垂向支撑件和横向支撑件，横向支撑件的底部固设有若干垂向支撑件，相邻的垂向支撑件之间固设有框状部件，框状部件的上端固接于横向支撑件；框状部件内嵌设有网状部件；可降风阻式桥翼舷墙结构还包括挡风板，框状部件的上端设有固定部件，挡风板和固定部件之间为可拆卸式连接。本实用新型在船舶航行时可通过减小桥翼受风面积，降低风阻；在船舶靠泊时为工作人员挡风，起到保护作用。
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公开(公告)号：CN213800136U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022911238.3
申请日：2020-12-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 一种混合能源动力船舶，该船舶的设备被按照能量来源划分为能量供给单元、能量处理单元和能量消耗单元，能量供给单元包括一种或者多种提供电能的能源模块；能量处理单元将一种或者多种能源模块提供的电能转入船舶电网，并进行电能分配；能量消耗单元是指消耗船舶电网的电能实现工作目的的设备或者模块。能量供给单元中的能源模块被集成至标准集装箱内，行为标准模块尺寸。所述能量供给单元包括LNG/LPG/甲醇、氨、氢及核能能源模块。
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公开(公告)号：CN217778913U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222289593.0
申请日：2022-08-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种可伸缩式舷梯下平台，其包括固设于舷梯的下平台本体，还包括可伸缩踏步板结构；可伸缩踏步板结构铰接于下平台本体；下平台本体上设有驱动机构；驱动机构包括蜗轮、与蜗轮相啮合的蜗杆以及驱动杆；驱动杆的一端固接于蜗轮，驱动杆的另一端铰接于可伸缩踏步板结构。本实用新型可增加舷梯的下平台本体的水平跨距，使舷梯下平台更接近码头边线，使得登程更加灵活，而且对舷梯的成本几乎没有影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212218082U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202021559790.4
申请日：2020-07-31
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种船用自适应打磨抛光装置，其包括连接杆和打磨抛光皮带，连接杆的下端轴接有两个旋转臂，两个旋转臂分别位于连接杆的左右两侧；位于连接杆左侧的旋转臂的左端部和位于连接杆右侧的旋转臂的右端部各轴接有一个竖摆臂；两个旋转臂和两个竖摆臂上均设有用于驱动打磨抛光皮带的驱动轮；打磨抛光皮带为闭环状，两个旋转臂上均轴接有皮带张紧部件，皮带张紧部件包括可伸缩套筒和轴接于可伸缩套筒的滚轮，滚轮抵接于打磨抛光皮带的内侧面。本实用新型可以对船舶狭长的空间内的轴进行抛光打磨，可在打磨抛光时对待打磨的轴实现自适应的包裹，并实现对不同直径的轴和不同曲率轴表面的自适应打磨。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214451642U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022829206.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B17/00
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域的一种船用新型蛇形格栅盖组件，包括格栅盖主体，格栅盖主体包括蜿蜒曲折为蛇形结构的、一体成型的冷作弯曲圆钢条，以及数条固定冷作弯曲圆钢条的加固圆钢棒。只需通过冷弯加工将圆钢坯料棒弯曲成蛇形样式的冷作弯曲圆钢条，即可将格栅盖主体进行一次成型，然后只需焊接少量的加固圆钢棒，即可强化冷作弯曲圆钢条的结构，整个焊接过程中焊接工作量显著减少，从而减少焊接时产生的污染。
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公开(公告)号：CN306752255S
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202130205462.8
申请日：2021-04-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：动力船。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运输货物。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。-
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公开(公告)号：CN308026659S
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202230688567.8
申请日：2022-10-18
Applicant: 上海船舶研究设计院 , 中船第九设计研究院工程有限公司 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：游艇（智艇1号）。
2.本外观设计产品的用途：用作水上交通工具。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
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