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公开(公告)号：CN102290215B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110110436.2
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 本发明一种用于高压大功率变流器输出的变压器，该变压器包含铁心，分别绕设在铁心的铁心柱上的高压线圈和低压线圈，以及分别设置在铁心、高压线圈与低压线圈之间的绝缘结构；高压线圈采用两柱并联的结构，并采用多层层式结构；低压线圈分为若干部分，交叉串联，每部分都采用单层层式结构，均匀分布在若干铁心柱上；铁心主级中间设有15至25mm气道；高压线圈和低压线圈的导线采用组合换位导线；高、低压线圈的匝绝缘采用无纺布与聚酰亚胺漆膜双重绝缘结构，该无纺布上浇注有树脂。本发明各部件保证变压器在接入变压器原边的脉宽调制波形、冲击电压变化du/dt不低于6000V/μs、电压的变化（0~20kV）、频率的变化（0~300Hz）的运行模式等运行条件下的电气寿命、绝缘寿命和结构寿命。
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公开(公告)号：CN102195512B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110073158.8
申请日：2011-03-25
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
IPC: H02M7/5395 , H02M1/32
Abstract: 本发明涉及一种逆变器同步脉宽调制载波比切换时的处理方法，是在不同载波比的同步脉宽切换时，在上一载波比下的开关频率fs1切换至新的载波比下的开关频率fs2之间增加一个过渡时间段；该过渡时间段内设定有高于切换前后的开关频率fs1和fs2的一个过渡频率fst，使开关频率fs1提高到过渡频率fst，并使其持续一定时间达到稳态后，再由该过渡频率fst切换到频率较低的开关频率fs2。从而使得同步脉宽调制载波比切换过程中，开关频率从fs1到fst、从fst到fs2两次切换时的暂态冲击电流，均小于传统方法中直接从fs1切换至fs2的暂态冲击电流。
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公开(公告)号：CN102290215A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110110436.2
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 本发明一种用于高压大功率变流器输出的变压器，该变压器包含铁心，分别绕设在铁心的铁心柱上的高压线圈和低压线圈，以及分别设置在铁心、高压线圈与低压线圈之间的绝缘结构；高压线圈采用两柱并联的结构，并采用多层层式结构；低压线圈分为若干部分，交叉串联，每部分都采用单层层式结构，均匀分布在若干铁心柱上；铁心主级中间设有15至25mm气道；高压线圈和低压线圈的导线采用组合换位导线；高、低压线圈的匝绝缘采用无纺布与聚酰亚胺漆膜双重绝缘结构，该无纺布上浇注有树脂。本发明各部件保证变压器在接入变压器原边的脉宽调制波形、冲击电压变化du/dt不低于6000V/μs、电压的变化（0~20kV）、频率的变化（0~300Hz）的运行模式等运行条件下的电气寿命、绝缘寿命和结构寿命。
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公开(公告)号：CN103178687A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110441280.6
申请日：2011-12-26
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
IPC: H02K41/03
Abstract: 一种双边混合励磁型高推力直线同步电机，包含磁极和电枢，电枢为双排背向形式，磁极设置在电枢两侧。磁极包含齿形背铁，嵌入设置在背铁齿间的可调直流励磁绕组，以及设置在背铁齿上的永磁体。电枢包含两个背向设置的齿形电枢铁芯，该电枢铁芯的背部设置冷却管槽，在电枢铁芯齿间设置电枢绕组，在电枢铁芯背部冷却管槽内设置横向式冷却管道或纵向式冷却管道。本发明的磁极上安装永磁体与电励磁绕组，采用混合励磁的方式提供气隙磁场，电枢上安装电枢绕组、电枢铁芯与冷却管道，本发明的电枢采用双排式错位拼装结构，减小了边端效应，电枢采用内置冷却结构，提高了推力密度，磁极采用混合励磁结构，使得气隙磁场灵活可调。
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公开(公告)号：CN102208381A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110141437.3
申请日：2011-05-30
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
IPC: H01L23/473
CPC classification number: H01L2224/49113
Abstract: 本发明公开了一种集成门极换向晶闸管三电平功率模块的循环冷却管路，通过毛细软管与供水母管、回水母管、方形水冷散热器组合连接而形成若干条散热器循环冷却管路；该毛细软管还与供水母管、回水母管、集成门极换向晶闸管三电平功率模块的水冷电抗器和水冷电阻连接也形成若干条阻抗循环冷却管路。本发明通过循环水流过功率模块单元中的方形水冷散热器、水冷电阻和水冷电抗器，为功率模块中的主功率发热电力电子器件降温，大大提高散热效率，从而对电力电子器件形成有效保护，保证系统的正常运行，还保证了水循环管路的结构简单、节省材料、易于替换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102195512A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110073158.8
申请日：2011-03-25
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
IPC: H02M7/5395 , H02M1/32
Abstract: 本发明涉及一种逆变器同步脉宽调制载波比切换时的处理方法，是在不同载波比的同步脉宽切换时，在上一载波比下的开关频率fs1切换至新的载波比下的开关频率fs2之间增加一个过渡时间段；该过渡时间段内设定有高于切换前后的开关频率fs1和fs2的一个过渡频率fst，使开关频率fs1提高到过渡频率fst，并使其持续一定时间达到稳态后，再由该过渡频率fst切换到频率较低的开关频率fs2。从而使得同步脉宽调制载波比切换过程中，开关频率从fs1到fst、从fst到fs2两次切换时的暂态冲击电流，均小于传统方法中直接从fs1切换至fs2的暂态冲击电流。
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公开(公告)号：CN101633322B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200910194595.8
申请日：2009-08-26
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本发明属于供电。一种可向电网回馈制动能量的磁浮牵引供电系统，包含由原交流-直流变换装置、容量为交流-直流变换装置容量1/2以下的四象限变流器，其交流端通过变压器分别与电网及交流-直流变换装置的交流端连接，其直流端与该交流-直流变换装置的直流端连接；设置有由电压、电流传感器和单片机或数字信号处理器组成的控制装置，该控制装置按下述程序控制四象限变流器：1.检测交流-直流变换装置交流侧电流；2.判别交流-直流变换装置直流母线电压是否大于预设值；3.若直流母线电压大于预设值，启动四象限变流器进入逆变状态；4.检测四象限变流器输入功率；5.判别输入功率的正负；6.若输入功率为正，关闭四象限变流器；7.返回程序1。
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公开(公告)号：CN101986497A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010518087.3
申请日：2010-10-25
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 一种磁悬浮列车电能质量控制补偿系统，包含无源滤波器组，还包含通过变压器与所述无源滤波器组串联的有源电力滤波器，所述的变压器上还并联有旁路电感，该系统还包含与所述无源滤波器组和有源电力滤波器并联的高次无源滤波器。将有源电力滤波器控制成反相谐波电流源，使基波无功电流主要流过电感，变压器和电感降低了有源电力滤波器的容量，有源电力滤波器与无源滤波器组一起滤除谐波，高次无源滤波器主要滤除有源电力滤波器和无源滤波器组无法滤除的高次谐波。补偿系统接入磁浮高速列车牵引供电系统中的母线20kV侧，减小了补偿点到公共连接点PCC的距离，从而缩短了连接线的长度，能够进一步削弱线路对谐波和电压波动放大的放大作用，提高电能质量。
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公开(公告)号：CN101150262A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200610118852.6
申请日：2006-11-29
Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 本发明是关于感应电机。一种车载直线感应电机的粘接定子铁芯，包含硅钢片、吊挂板，其特征在于：各硅钢片由涂敷于其上的树脂粘结剂经一定的压力粘接成一体；在该粘接成一体的硅钢片两侧端分别设置有与吊挂板相接的端板，该端板仅包覆硅钢片侧面部分铁轭，并用螺栓与粘接成一体的硅钢片固定连接。解决电机定子铁芯重量大、用材多的技术问题。
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公开(公告)号：CN101148151A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200610031059.2
申请日：2006-09-12
Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 本发明是关于配电方法。一种列车二步法牵引的交叉接线供电方法，该上行供电母排用一套变流器、一根上行馈电电缆和相应的开关与上行线的一列长定子线圈连接供电，还用另一套变流器经另一根下行馈电电缆和相应的开关与下行线的另一列长定子线圈连接供电；该下行供电母排用一套变流器、一根下行馈电电缆和相应的开关与下行线的一列长定子线圈连接供电，还用另一套变流器、另一根上行馈电电缆和相应的开关与上行线的另一列长定子线圈连接供电。主要解决供电母排及其直接相连的上下级电气设备发生故障时，无论上行供电母排或下行供电母排停止供电，相应的上下行列车依然可从轨线上获得50％运行电能的技术问题，其次是解决反馈电能的回收利用的技术问题。
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