公开(公告)号：CN206277910U

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201621228992.4

申请日：2016-11-16

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 瞿晓彬 ,  曹广军 ,  梁永 ,  于成祥 ,  常伟波 ,  王旸 ,  朱敏 ,  金红光 ,  顾敏芳 ,  景少男 ,  崔萌 ,  陈振英

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车扭转梁后悬架，包括横梁，所述的横梁由横梁横部以及向同向弯折延伸的横梁弯曲部，横梁横部与横梁弯曲部形成U形的横梁结构，所述的横梁弯曲部为管形，横梁横部的截面为V形，所述的两个横梁弯曲部的端面均焊接有轮心支架。本实用新型的优点在于解决了易开裂和轻量化的问题。

公开(公告)号：CN220552590U

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202322000565.7

申请日：2023-07-27

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 崔萌 ,  张滕滕 ,  李渤 ,  瞿晓彬 ,  周会锋 ,  刘敏 ,  熊长丽 ,  张翼祥 ,  艾军 ,  孙文婷

IPC: G01M7/08 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车侧门碰撞实验台架，这种实验台架包括B柱模拟部件、C柱模拟部件、C柱底部模拟部件以及底板，B柱模拟部件、C柱底部模拟部件以及C柱模拟部件均安装于底板上，并在第一方向上依次间隔设置。其中，B柱模拟部件包括第二方向间隔设置的安装件和支撑件，安装件和支撑件之间设置有缓冲件，安装件上具有用于固定连接汽车侧门的铰接部的第一安装部；C柱模拟部件上设置有锁体部，锁体部与汽车侧门的门锁相配合。这种实验台架使用时，能够模拟车体对车门的支撑作用，通过壁障模拟装置对车门冲撞，从而模拟汽车侧门在侧面碰撞时车门变形、门锁运动和车门与周围支撑结构的相对运动情况，具有重复性好，精度高的优点。

公开(公告)号：CN205203133U

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201521101176.2

申请日：2015-12-25

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 朱敏 ,  曹广军 ,  臧宏建 ,  陈振英 ,  梁永 ,  瞿晓彬 ,  顾敏芳 ,  赵立新 ,  景少男 ,  王旸 ,  常伟波 ,  崔萌

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/02

Abstract: 一种汽车及其前舱总成，其中汽车前舱总成包括：前风窗下横梁、前围板横梁、连接框架、及沿车宽方向相对而设的2个前纵梁，2个所述前纵梁均固定至所述前围板横梁；所述连接框架至少包括：横梁封板，固定在所述前风窗下横梁；2个立柱，分别固定在2个所述前纵梁，且均固定至所述横梁封板。本技术方案在前舱总成中增加连接框架。在汽车遭到正面碰撞时，连接框架对2个前纵梁向前围板横梁的溃缩行程起到牵制阻挡，减小前纵梁从前舱到驾驶舱内的侵入量，避免了对乘员形成较大伤害，提升前纵梁的压溃稳定性。

公开(公告)号：CN203358683U

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201320316549.2

申请日：2013-06-04

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 金海峰 ,  龙仕彰 ,  张三磊 ,  瞿晓彬 ,  夏晨翔 ,  李正其

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型汽车副车架与纵梁安装点结构，包括：支架，在支架的两侧边缘分别设有翻边；支架内板及支架外板，支架内板及支架外板分别通过翻边与支架焊点连接；前加强板及后加强板，前加强板及后加强板与支架外板内壁焊点连接；上安装板及下安装板，上安装板及下安装板分别与螺母焊接，上安装板及下安装板与支架、支架内板及支架外板焊点连接；其特征在于，支架外板的顶部设有弧形结构；以及斜拉结构，斜拉结构一端设置在支架外板底部，斜拉结构的另外一端与纵梁前端连接固定。本实用新型汽车副车架与纵梁安装点结构即满足了X和Y方向上的强度和刚度要求，同时也没有影响安全碰撞性能，其结构紧凑，质量较轻，符合汽车轻量化设计要求。

公开(公告)号：CN202827140U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220390308.8

申请日：2012-08-08

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 于成祥 ,  杜汉斌 ,  陶孟章 ,  李碧浩 ,  赵立新 ,  瞿晓彬

IPC: B60K17/04

Abstract: 本实用新型提供一种电动汽车的减速机的拉线支架，属于电动汽车的碰撞安全技术领域。该拉线支架相对所述减速机的本体向前凸出设置，并且其上设置有碰撞应力相对集中的碰撞弱区。使用该拉线支架的汽车的碰撞安全性能好，并且用材少、重量轻。

公开(公告)号：CN201556230U

公开(公告)日：2010-08-18

申请号：CN200920068347.4

申请日：2009-03-03

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 戴轶 ,  汤晓东 ,  瞿晓彬

IPC: G06Q10/00

Abstract: 本实用新型面向企业的高性能计算专线服务系统，采用网格计算技术，面向企业的高性能计算专线服务系统，采用网格计算技术，其特征在于：该系统包括企业客户端和与企业客户端通过专线连接的服务端，所述面向企业的高性能计算专线服务系统包括资源层、服务层、门户层以及应用层；该资源层、服务层分别与服务端连接；该门户层、应用层分别与企业客户端连接，所述企业客户端与服务端通过8Mb/s专线相连。本实用新型提供统一的安全访问机制、巨大的计算能力、丰富的信息处理工具、可视化工具、容错工具等来达到信息的充分共享、数据的统一访问和安全管理等，以解决协同制造过程中所面临的问题。