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公开(公告)号：CN116066565A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310049263.0
申请日：2023-02-01
Abstract: 本发明提供一种基于气膜冷却的飞行器舵轴热防护装置，包括依次连接的高压空气瓶、稳压阀、冷气管路、气室，气室通过冷却通道与舵轴缝隙连通。本发明通过在舵轴、空气舵下表面和机体表面布置冷却通道，将冷却剂引入到舵轴附近，并且覆盖在舵轴表面形成保护气膜，降低舵轴受到的气动加热。本发明首次将气膜冷却引入到舵轴热防护技术中。计算流体力学仿真结果表明气膜冷却对舵轴的热防护性能良好(面平均净热流密度削减1.93)，冷却剂消耗较少(0.141g/s)，有力地证明气膜冷却用于舵轴热防护是可行的。最后，本发明具有可长航时、重复使用、热防护性能好、无积碳产生、不影响舵轴结构强度、加工简单和调节热防护性能方便等优点。
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公开(公告)号：CN112960104B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110275562.7
申请日：2021-03-15
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种降低飞行器天线罩热环境的防热涂层厚度构造方法及系统，包括：步骤S1：根据天线罩长度参数信息，确定天线罩凹腔长度，获取天线罩凹腔长度确定信息；步骤S2：根据天线罩凹腔长度确定信息，获取防热涂层与天线罩相对高度信息；步骤S3：根据防热涂层与天线罩相对高度信息，获取降低飞行器天线罩热环境的防热涂层厚度构造结果信息。本发明不用对天线和天线罩做任何改动的，保证了天线的性能；本发明只需要对天线罩周围的防热涂层厚度做进一步设计，保证飞行器整体性能，不需要增加任何风险，可靠性高。
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公开(公告)号：CN115595059A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211125795.X
申请日：2022-09-20
Applicant: 哈尔滨工业大学(CN) , 上海机电工程研究所(CN)
IPC: C09D183/04 , C09D5/18 , C09D7/61 , C09D7/63
Abstract: 本发明提供一种绿色防火涂料的制备方法，涉及高分子涂料领域。该一种绿色防火涂料的制备方法，采用水溶性丙烯酸‑有机硅树脂为基体，硅酸盐为发泡剂、硅烷为防水剂、硅烷偶联剂为粘接促进剂，通过高速散分散机混合制成。解决了传统防火涂料存在有机VOC挥发，密度大、涂层透光率低的技术难题。
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公开(公告)号：CN113849901A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110857297.3
申请日：2021-07-28
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种针对接触换热系数辨识的改进自适应优化方法及系统，包括：步骤S1：随机生成包含多数个体的初始种群；步骤S2：定义网格的材料热物性参数；建立基于有限体积法的热传导计算模型；步骤S3：计算得到结构各位置随时间变化的温度响应Tcal；不可解时跳转至步骤S6；步骤S4：选择结构中指定位置l的温度响应计算值Tcal,l，得到各测点i和计算时刻t的权重wi,t；步骤S5：计算个体的适应度fit；步骤S6：对种群内所有个体的适应度进行评估；步骤S7：计算交叉概率pc和变异概率pm的值，生产新一代种群，并重复步骤S3～步骤S6。本发明能够实现在实际结构条件下直接开展热试验参数辨识，提升工程精度，降低辨识的时间和经济成本。
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公开(公告)号：CN111504593A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010456173.X
申请日：2020-05-26
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明提供了一种适用于空气舵射流风洞试验的固定工装，包括工装体、下面板以及空气舵，所述下面板安装在工装体的下部，所述空气舵安装在工装体的上部，所述工装体包括上板、后板、左侧板、右侧板、左前侧板、右前侧板、工装前侧底板以及加强框，所述空气舵安装在上板的上部，所述上板的下部沿周向边缘依次与左前侧板、左侧板、后板、右侧板、右前侧板的上边缘连接，所述工装前侧底板沿周向依次与左前侧板的下边缘、右前侧板的下边缘、下面板的一边连接；所述下面板的另外三边依次与左侧板、后板、右侧板的下边缘连接，形成了一个密闭的舵机系统环境，本发明满足了对空气舵、舵机系统热考核和稳定支撑的要求，结构简单，实用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107480326A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710534116.7
申请日：2017-07-03
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F2217/78
Abstract: 本发明提供了一种阵面阵架静态稳定性以及变形的计算方法，其包括以下步骤：步骤一，将阵面阵架简化为梁、壳结构，在MSC.Patran中建立阵面阵架网格模型；步骤二，赋予梁单元一定的截面和截面方向，壳单元相应的厚度；步骤三，对模型施加重力加速度边界条件；步骤四，在所有底部节点和地面之间建立GAP单元，赋予GAP单元较大的闭合刚度以及正确的静摩擦和动摩擦系数；步骤五，提交MSC.Nastran进行隐式非线性静力分析，考虑大位移大应变的影响等，本发明能够同时计算阵面阵架的结构稳定性，强度和刚度，并能够对重力、刚度耦合进行模拟并给出结论。
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公开(公告)号：CN113849901B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202110857297.3
申请日：2021-07-28
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种针对接触换热系数辨识的改进自适应优化方法及系统，包括：步骤S1：随机生成包含多数个体的初始种群；步骤S2：定义网格的材料热物性参数；建立基于有限体积法的热传导计算模型；步骤S3：计算得到结构各位置随时间变化的温度响应Tcal；不可解时跳转至步骤S6；步骤S4：选择结构中指定位置l的温度响应计算值Tcal,l，得到各测点i和计算时刻t的权重wi,t；步骤S5：计算个体的适应度fit；步骤S6：对种群内所有个体的适应度进行评估；步骤S7：计算交叉概率pc和变异概率pm的值，生产新一代种群，并重复步骤S3～步骤S6。本发明能够实现在实际结构条件下直接开展热试验参数辨识，提升工程精度，降低辨识的时间和经济成本。
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公开(公告)号：CN113959274B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111228100.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: F42B10/14
Abstract: 本发明提供了战术导弹分体式舵轴电缆布局连接密封结构应用技术领域一种分体式舵轴电缆布局连接密封装置，包括折叠舵舵轴和折型电缆；所述折叠舵舵轴包括连接板和连接柱，所述连接板一体设置在所述连接柱上，所述连接板和连接柱上开设有第一电缆槽；所述连接柱上套设有固定盖，所述固定盖通过固定件固定设置在所述连接柱上；所述折型电缆设置在所述连接柱与所述固定盖之间，且所述折型电缆设置在所述第一电缆槽中；所述固定盖端部连接设置密封盖，所述密封盖对应所述连接板的下端面设置。本发明解决了折叠舵舵轴电缆和舱内电缆结构布局和密封结构设计，提高了折叠舵在高空大气流的环境工况下，实现折叠舵自主展开的可靠性。
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公开(公告)号：CN112829955B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110235730.X
申请日：2021-03-03
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种飞行器进气道与舱体轴向安装区域热密封结构，包括：石英纤维套管、高温密封腻子、T型高温合金压板、舱体、进气道、预制气凝胶隔热体和复材防热套；所述舱体下侧安装所述复材防热套，所述舱体上侧安装所述进气道，所述进气道连接所述复材防热套，所述舱体和所述进气道之间安置所述预制气凝胶隔热体，所述T型高温合金压板紧贴所述进气道和所述复材防热套，所述T型高温合金压板和所述进气道之间安装所述石英纤维套管，所述T型高温合金压板、所述进气道和所述复材防热套之间填充所述高温密封腻子。本发明结构简单、工艺实现性强、加工周期短，适用于飞行器进气道与舱体轴向连接处的缝隙热密封。
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公开(公告)号：CN113959274A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111228100.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: F42B10/14
Abstract: 本发明提供了战术导弹分体式舵轴电缆布局连接密封结构应用技术领域一种分体式舵轴电缆布局连接密封装置，包括折叠舵舵轴和折型电缆；所述折叠舵舵轴包括连接板和连接柱，所述连接板一体设置在所述连接柱上，所述连接板和连接柱上开设有第一电缆槽；所述连接柱上套设有固定盖，所述固定盖通过固定件固定设置在所述连接柱上；所述折型电缆设置在所述连接柱与所述固定盖之间，且所述折型电缆设置在所述第一电缆槽中；所述固定盖端部连接设置密封盖，所述密封盖对应所述连接板的下端面设置。本发明解决了折叠舵舵轴电缆和舱内电缆结构布局和密封结构设计，提高了折叠舵在高空大气流的环境工况下，实现折叠舵自主展开的可靠性。
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