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公开(公告)号：CN103245137A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310214971.1
申请日：2013-05-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: F25B41/04
Abstract: 一种用于空调系统技术领域的汽车空调用两位四通换向阀，包括：阀体和转动设置于阀体内部的阀芯，其中：阀体内设有与压缩机出口相连的高压进气管、与压缩机入口相连的低压排气管、蒸发器管和冷凝器管；高压进气管、低压排气管分别位于上、下两侧，蒸发器管的两个连通口和冷凝器管的两个连通口分别与高压进气管的连通口、低压排气管的连通口平行，阀芯上设有高压进气侧换向结构和两个低压排气侧换向结构，高压进气侧换向结构与高压进气管的连通口平行，两个低压排气侧换向结构与低压排气管的连通口平行且关于阀芯轴线对称设置。本发明结构简单紧凑可避免因汽车行驶过程中的震动影响阀体工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN102113801A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110049681.7
申请日：2011-03-02
Applicant: 上海交通大学
IPC: A47G19/22
Abstract: 一种电器技术领域的基振式半导体冷热杯，包括：外壳、铝杯、铝传热块、铝散热片、保温棉、半导体片和散热风扇，铝传热块贴附于铝杯，半导体片的一个面贴附于铝传热块，另一个面贴附于铝散热片，保温棉设于铝传热片和铝散热片之间的空隙内，散热风扇设于铝散热片上，外壳包覆在铝杯、铝传热块、铝散热片、保温棉、半导体片和散热风扇的外部，还包括：配重块，配重块设置于散热风扇的一个叶片上。解决了目前市场上同类产品降温速率不理想的难题，采用金属铝做材质，传热效果好，成本低，而且结构简单，只需12V的直流电源给半导体片通电就可达到极好的制冷制热效果，不需要制冷剂，节能环保，可以实现车载用途，具有较好的市场前景。
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公开(公告)号：CN101249811A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810035553.5
申请日：2008-04-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60N2/56
Abstract: 本发明涉及一种车辆技术领域的热电式汽车空调座椅，包括：座椅本体、热电模块、进风管、控制元件，填充在座椅本体内部的海绵的一侧表面设有风道，在座椅靠背和底座的侧面均设有进风管，在每个进风管内设有热电模块，每个进风管的热电模块后设有隔热板，进风管的进风口与汽车已有的空调系统的主出风口连通，其出风端被隔热板分隔为两个出风口，第一出风口与设在座椅内部海绵内的风道进口相连，第二出风口通向车室内空间，控制元件连接并控制热电模块。本发明在汽车已有空调系统停止和运行时均能使座椅表面的温度达到乘客设定的温度值，具有结构简单、安装方便、运行无噪声、对环境无污染等特点，可极大地提高车室内乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN113801635A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111023217.0
申请日：2021-09-02
Applicant: 上海交通大学 , 浙江省化工研究院有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 一种用于新能源汽车热泵的二元近共沸制冷剂混合物，其组分及含量为：质量分数1‑99％的二氧化碳CO2以及质量分数1‑99％的氟甲烷R41或氟乙烯R1141。本发明具有低GWP、零ODP、优良的热力学性质和运输性、良好的与油的溶解性、低成本、低毒性、较低的温度滑移并且低可燃性和高COP的特性。
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公开(公告)号：CN113715573A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010450214.4
申请日：2020-05-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种防止结霜的电动汽车二次回路热泵空调系统，包括：依次循环连接的压缩机、第一换热器、第一节流阀、二次回路水路循环系统、第二节流阀、第二换热器和气液分离器，以及第一电磁阀、第二电磁阀和空调箱；二次回路水路循环系统包括：依次循环连接的电池冷却器、水箱、电机、膨胀水壶和水泵，以及室外冷凝风机。空调箱包括：用于输送空气的风机、冷暖风门和用于切换导入乘员舱空气的内外循环风门。本发明通过增加二次回路水路循环系统代替室外换热器，减小制冷剂温度与外侧温度的温差，并且仅通过两个电磁阀与节流阀的控制实现制冷剂流道与工作模式的切换，提高换热效果与系统低温制热性能与高温制冷性能，达到防止结霜的效果。
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公开(公告)号：CN112648761A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011522526.8
申请日：2020-12-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: F25B41/355 , F25B41/20
Abstract: 一种基于记忆合金的节流控制元件，包括：壳体和设置于壳体内的形状记忆合金弹簧和阀杆，其中：控制器通过控制加热棒加热功率控制形状记忆合金的位移，同时形状记忆合金弹簧应变与其电阻关系曲线近似线性，通过实时采样记忆合金的电阻得到阀杆的准确位置从而实现了系统的闭环控制，壳体内进一步设有与壳体进出口并联的制冷剂通道，该制冷剂通道流经形状记忆合金弹簧，通过控制制冷剂通道内制冷剂的流量以及加热机构调节记忆合金弹簧的形变量，进而达到调节阀杆开度。本发明既保证了节流装置阀开度控制的执行精度及闭环控制，同时具有成本低、精度高、可靠性好等优点。
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公开(公告)号：CN112555427A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011458984.X
申请日：2020-12-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种制冷系统用电子节流装置，包括：控制器、信号变送器、阀杆、转子、线圈、位置传感器和阀体，其中：阀杆设置于阀体内，转子设置于阀体上，线圈覆盖于阀体外，位置传感器一端与阀体上端相连，另一端设置于阀杆顶部，控制器与线圈相连，信号变送器与控制器和位置传感器相连。位置传感器为金属丝或滑动电位器。阀体底部设有进口管和出口管，其中：出口管设置于阀体底部并与阀杆相连，进口管设置于阀体侧面。本发明在阀杆顶部与阀体上端之间，装配有位置传感器，可以精确测量阀杆线位移，从而获得阀口开度数据，采用合金金属结构，成本低，重量轻，结构紧凑，位置反馈精准，可靠性高，可采用火焰钎焊技术整体制作，适合于大批量，模块化生产。
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公开(公告)号：CN105109304B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201510545880.5
申请日：2015-08-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种电动汽车半导体空调系统，包括：鼓风机、空气滤清器和半导体制冷制热装置，空气滤清器的一端、鼓风机和半导体制冷制热装置的一端依次相连，空气滤清器另一端与系统进气口相连，半导体制冷制热装置另一端与系统出气口相连；半导体制冷制热装置包括：半导体模块和分风壳体，其中：分风壳体设置于半导体模块的背风侧。本发明结构简单紧凑、占用空间小，易于整车安装布置。可用于低速电动车制冷以及制热，价格远低于传统汽车空调系统。
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公开(公告)号：CN109273794A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811072259.1
申请日：2018-09-14
Applicant: 上海交通大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/633
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力电池温度控制设备，属于热管理领域，包括热管和冷板，所述热管分为上部和下部，所述热管的上部与所述冷板贴合，所述热管的下部与所述动力电池贴合，所述动力电池的热量通过所述热管的下部、上部以及所述冷板构成的通道散发出去。本发明通过热管强化了动力电池与冷板之间的热量交换，同时简化冷板结构，减小电池包整体体积，增大能量密度。通过冷板的重力压紧热管，使得热管表面、冷板表面以及动力电池表面的接触热阻减少。
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公开(公告)号：CN108128116A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711320217.0
申请日：2017-12-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种电动汽车热回收二次回路热泵空调系统，包括：由压缩式机、冷凝器的制冷剂侧部分、膨胀阀、蒸发器的制冷剂侧部分、气液分离器依次串联构成的制冷回路、由冷凝器的水侧部分、第一水泵、第二水泵和蒸发器的水侧部分依次串联构成的车载空调回路，其中：室内暖风芯体、室内排风热回收热交换器和内冷风芯分别并联设置于车载空调回路中。本发明通过二次回路能够充分利用车内排出的废热，在空调模式降低系统冷凝温度，在热泵模式提高系统蒸发温度从而有效地提升了系统的运行效率。
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