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公开(公告)号：CN113801635A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111023217.0
申请日：2021-09-02
Applicant: 上海交通大学 , 浙江省化工研究院有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 一种用于新能源汽车热泵的二元近共沸制冷剂混合物，其组分及含量为：质量分数1‑99％的二氧化碳CO2以及质量分数1‑99％的氟甲烷R41或氟乙烯R1141。本发明具有低GWP、零ODP、优良的热力学性质和运输性、良好的与油的溶解性、低成本、低毒性、较低的温度滑移并且低可燃性和高COP的特性。
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公开(公告)号：CN112728799A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011425734.6
申请日：2020-12-09
Applicant: 上海交通大学 , 浙江省化工研究院有限公司
Abstract: 一种基于CO2的混合制冷剂的闪蒸系统，包括：依次闭环连接的闪蒸器、蒸发器、回热器、压缩机和气冷器，以及五个控制阀件，其中：闪蒸器的液相输出端与蒸发器的输入端连接，蒸发器的输出端通过第一截止阀与回热器的低压输入端连接，回热器的低压输出端与压缩机的输入端依次与压缩机和气冷器连接，气冷器的输出端经回热器的高压输入端、回热器的高压输出端和第一针阀与闪蒸器的两相输入端连接，闪蒸器的气相输出端经第二针阀、第三截止阀和第二截止阀与压缩机相连。本发明采用基于CO2的混合制冷剂作为循环制冷工质，降低了温室效应和对臭氧层的破坏；采用闪蒸器，使进入蒸发器制冷剂的干度下降，使蒸发器的能力得到充分利用，从而提高了制冷效率，针阀对蒸汽旁通支路流量进行精准调节，进而调节制冷量。
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公开(公告)号：CN112728799B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202011425734.6
申请日：2020-12-09
Applicant: 上海交通大学 , 浙江省化工研究院有限公司
Abstract: 一种基于CO2的混合制冷剂的闪蒸系统，包括：依次闭环连接的闪蒸器、蒸发器、回热器、压缩机和气冷器，以及五个控制阀件，其中：闪蒸器的液相输出端与蒸发器的输入端连接，蒸发器的输出端通过第一截止阀与回热器的低压输入端连接，回热器的低压输出端与压缩机的输入端依次与压缩机和气冷器连接，气冷器的输出端经回热器的高压输入端、回热器的高压输出端和第一针阀与闪蒸器的两相输入端连接，闪蒸器的气相输出端经第二针阀、第三截止阀和第二截止阀与压缩机相连。本发明采用基于CO2的混合制冷剂作为循环制冷工质，降低了温室效应和对臭氧层的破坏；采用闪蒸器，使进入蒸发器制冷剂的干度下降，使蒸发器的能力得到充分利用，从而提高了制冷效率，针阀对蒸汽旁通支路流量进行精准调节，进而调节制冷量。
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公开(公告)号：CN113715573B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202010450214.4
申请日：2020-05-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种防止结霜的电动汽车二次回路热泵空调系统，包括：依次循环连接的压缩机、第一换热器、第一节流阀、二次回路水路循环系统、第二节流阀、第二换热器和气液分离器，以及第一电磁阀、第二电磁阀和空调箱；二次回路水路循环系统包括：依次循环连接的电池冷却器、水箱、电机、膨胀水壶和水泵，以及室外冷凝风机。空调箱包括：用于输送空气的风机、冷暖风门和用于切换导入乘员舱空气的内外循环风门。本发明通过增加二次回路水路循环系统代替室外换热器，减小制冷剂温度与外侧温度的温差，并且仅通过两个电磁阀与节流阀的控制实现制冷剂流道与工作模式的切换，提高换热效果与系统低温制热性能与高温制冷性能，达到防止结霜的效果。
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公开(公告)号：CN112555427B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011458984.X
申请日：2020-12-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种制冷系统用电子节流装置，包括：控制器、信号变送器、阀杆、转子、线圈、位置传感器和阀体，其中：阀杆设置于阀体内，转子设置于阀体上，线圈覆盖于阀体外，位置传感器一端与阀体上端相连，另一端设置于阀杆顶部，控制器与线圈相连，信号变送器与控制器和位置传感器相连。位置传感器为金属丝或滑动电位器。阀体底部设有进口管和出口管，其中：出口管设置于阀体底部并与阀杆相连，进口管设置于阀体侧面。本发明在阀杆顶部与阀体上端之间，装配有位置传感器，可以精确测量阀杆线位移，从而获得阀口开度数据，采用合金金属结构，成本低，重量轻，结构紧凑，位置反馈精准，可靠性高，可采用火焰钎焊技术整体制作，适合于大批量，模块化生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109515115B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201811427246.1
申请日：2018-11-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种以二氧化碳为工质的汽车空调系统和控制方法，涉及汽车空调技术领域。本发明包括HVAC空调箱、制冷剂循环路径和控制系统，制冷剂为二氧化碳，该空调系统被构造成在制热模式的制冷剂循环路径、除湿制热模式的制冷剂循环路径、常规制冷模式的制冷剂循环路径以及喷射制冷模式的制冷剂循环路径之间进行切换，能提高二氧化碳汽车空调制冷能效、实现二氧化碳系统最佳能效、提高压缩机吸气过热度和运行可靠性、避免使用喷射器引起的降温缓慢以及制冷剂流量变小时制冷或制热性能降低。
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公开(公告)号：CN112432270A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011404373.7
申请日：2020-12-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种一体式落地窗空调集成系统，包括依次连接的冷端机组、集成电卡器件玻璃窗系统和热端机组。集成电卡器件玻璃窗系统包括：设置于工质缓冲罐内的多组工质流道和柱塞泵，以及电卡薄膜，其中：多组工质流道并列设置于工质缓冲罐中部，柱塞泵设置于工质缓冲泵的底部，电卡薄膜设置于工质流道内。本发明能够显著提高效能。
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公开(公告)号：CN110849048A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911254065.8
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海交通大学
IPC: F25B43/02
Abstract: 一种用于汽车热泵空调的气液分离器，包括：壳体、带有进气口和出气口的盖板、螺旋导流帽和带有两个回油孔的管体，其中：壳体与盖板形成容纳腔，螺旋导流帽设置于盖板的下方，管体的出口端穿过螺旋导流帽并与盖板的出气口相连，管体的入口端遮蔽于螺旋导流帽内，主回油孔位于管体的弯折段，辅助回油孔位于管体的出口端与弯折段之间。本发明通过螺旋导流帽使气液两相流体实现良好的分离效果，并且流体也不会因进入腔体时突然减速而损失动能，减少压力损失；该结构内部开设半封闭空腔将管体的入口遮盖住，避免液体制冷剂飞溅而由管体进入压缩机；在管体上增设回油孔，使冷冻机油和制冷剂出现低温分层现象时也能保证一定的回油量，防止压缩机缺油。
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公开(公告)号：CN109551996A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811479053.0
申请日：2018-12-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种辅助过冷的二氧化碳汽车热泵空调系统，包括：主循环系统、辅助过冷循环系统和风门系统，其中：主循环系统分别和辅助过冷循环系统和风门系统相连；主循环系统包括：压缩机、第二节流阀、第一节流阀、中间换热器、第三换热器、第三节流阀、第一电磁阀、第二电磁阀、低压储液器、第一换热器、第二换热器、辅助冷却蒸发器和第三电磁阀，辅助过冷循环系统包括：依次循环连接的辅助冷凝器、辅助压缩机、辅助冷却蒸发器的辅助侧通路和辅助节流阀。本发明通过调节电磁阀的流道切换和节流阀的开度调节，实现系统制冷模式、制热模式、除湿制热模式、除霜模式的切换，提高了二氧化碳在不同模式的运行能效。
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公开(公告)号：CN106152629B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201510161791.0
申请日：2015-04-08
Applicant: 上海交通大学
IPC: F25B40/06
Abstract: 一种用于回热式低温制冷机的回热器，包括沿回气管从内而外同轴设置的内部热阻隔层和外部热阻隔层，以及从内而外填充在两个热阻隔层径向分成的三个区域内的低温段填料、中温段填料和高温段填料；两个热阻隔层构成了回热器的三流程结构，减小了回热器整体的轴向温度梯度，降低轴向导热损失；回热器填料逐级递增的孔隙率有效降低了流阻损失，增加了换热面积，降低不充分换热损失；大于氦气容积比热的回热器填料提高了低温制冷机的制冷性能。
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