公开(公告)号：CN103270283A

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201180062693.1

申请日：2011-12-22

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 宫本和志 ,  东博文 ,  星川淳 ,  藤本昌弘 ,  大泽范贡 ,  加藤公也 ,  松田征二

IPC: F02F3/00 ,  F02B75/04 ,  F16J1/00

CPC classification number: F16J1/00 ,  F02B41/00 ,  F02B75/044 ,  F02B75/38 ,  F02F3/0015 ,  F16J1/006 ,  F16J1/16

Abstract: 本发明提供一种活塞，能够抑制活塞相对气缸的滑动阻力增大的情况，并能够防止活塞移动部相对活塞基部的旋转。活塞移动部（30）的周壁部（100）具有隔着活塞销座（22）相对的一对裙部（34）、以及连接裙部（34）且外周面（36b）向活塞中心轴X1侧凹陷的一对侧壁部（36）。侧壁部（36）具有贯通侧壁部（36）、且在活塞移动部（30）相对于活塞基部（20）的往复运动方向（A）上延伸的贯通部（41）。活塞基部（20）具有向和活塞中心轴（Xl）垂直的方向突出且插入到贯通部（41）的突出部（40）。

公开(公告)号：CN204691946U

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201520111802.X

申请日：2015-02-15

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 井上欣也 ,  土桥优贵 ,  城田贵之 ,  佐藤公彦 ,  田中大 ,  口田征人 ,  东博文

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/104

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 本实用新型提供一种内燃机的进气道结构，其在抑制进气温度上升的同时促进燃料的汽化，从而提高燃油经济性。进气道(30)，其壁面的一部分由安装在缸盖(16)上的保温构件(44)构成。保温构件(44)，具有与在进气道(30)流动的进气的喷射口(4202)相比位于上游侧的上游部分(46)和与喷射口(4202)相比位于下游侧的下游部分(48)。上游部分(46)的内表面(4602)构成与喷射口(4202)相比位于上游侧的进气道(30)的壁面(3002)的全部区域。下游部分(48)的内面(4802)构成与喷射口(4202)相比位于下游侧的进气道(30)的壁面中与喷射口(4202)相对一侧的壁面(3004)的部位。与喷射口(4202)相比位于下游侧的进气道(30)的壁面中喷射口(4202)所在一侧的壁面(3006)的部位由缸盖(16)构成。