公开(公告)号：CN106170440A

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201580019081.2

申请日：2015-05-26

Applicant: 新日铁住金株式会社 ,  今治造船株式会社 ,  国立研究开发法人海上·港湾·航空技术研究所

Inventor： 市川和利 ,  稻见彰则 ,  白幡浩幸 ,  山田安平 ,  户泽秀 ,  桧垣幸人

IPC: B63B43/18 ,  B63B3/16 ,  B63B3/20 ,  B63B3/34 ,  B63B3/48

CPC classification number: B63B3/16 ,  B63B3/20 ,  B63B3/34 ,  B63B3/48 ,  B63B43/18 ,  Y02T70/14 ,  Y02T70/146

Abstract: 船体构造具有对船侧部的彼此相对的外板或内板中的、一个以上的构件的局部部位或全部部位使用了高延展性钢板的船壳构造，该高延展性钢板被要求以具有国际船级社协会(IACS)的统一标准(Unified Requirement W11Rev.8 2014)中所规定的总伸长率的值的1.4倍以上的总伸长率为规格且被确认满足所述规格。优选的是，还对使用了所述钢板的部位(外板、内板)所附带的防挠曲件使用所述高延展性钢板。

公开(公告)号：CN118541308A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202280085224.X

申请日：2022-12-14

Applicant: 日本造船株式会社 ,  今治造船株式会社 ,  日联海洋株式会社

Inventor： 上野周作 ,  渡边健太郎 ,  小林敬明 ,  铃木惠介 ,  富冈浩二

IPC: B63B83/40 ,  B63B13/00 ,  B63B17/06 ,  B63H21/38

Abstract: 提供能够实现由氨的泄漏引起的对人体、环境的影响的降低的氨水储存系统及氨燃料船。本实施方式涉及的氨水储存系统（1）具备：氨水储存罐（2），将在船上产生的氨气或氨水以氨水的状态储存；回收管线（3），将氨气或氨水向氨水储存罐（2）输送；供水管线（4），向氨水储存罐（2）供给海水；排水管线（5），将储存于氨水储存罐（2）的氨水向船外排出；浓度计（6），测量储存于氨水储存罐（2）的氨水的浓度；及控制装置（7），以基于浓度计（6）的测量值而向氨水储存罐（2）供给海水的方式进行控制。

公开(公告)号：CN108271366B

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201680028010.3

申请日：2016-10-25

Applicant: 今治造船株式会社

Inventor： 桧垣幸人 ,  竹间胜一 ,  中谷太一

IPC: F02M21/02

Abstract: 一种气体燃料管道系统，其中，即便用于供应气体燃料等的管道遭到损坏，也可以可靠地防止气体燃料等泄漏到发动机室内，并且管道等可以容易且可靠地被检查。本发明提供一种气体燃料管道系统10，用于将气体燃料供应到包括供应管道31和排出管道32的柴油发动机3，供应管道31和排出管道32各自具有双管道结构，气体燃料管道系统10包括供应管线21、排出管线22、第一导管26以及第二导管27，其中供应管线21用于将气体燃料输送到柴油发动机3，排出管线22用于将排出气体从柴油发动机3排放，第一导管26覆盖发动机室2内的供应管线21，第二导管27覆盖发动机室2内的排出管线22。供应管道31的供应外管道312和排出管道32的排出外管道322延伸到第一导管26或第二导管27的内部，而供应外管道312的端部在第一导管26或第二导管27中设置有爆破片40。

公开(公告)号：CN104053595B

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201280052781.8

申请日：2012-10-25

Applicant: 国立研究开发法人海上·港湾·航空技术研究所 ,  日联海洋株式会社 ,  今治造船株式会社 ,  株式会社大岛造船所 ,  川崎重工业株式会社 ,  住友重机械海洋工程株式会社 ,  常石造船株式会社 ,  三井造船株式会社 ,  三菱重工业株式会社 ,  日本邮船株式会社

Inventor： 福田哲吾 ,  春海一佳 ,  村田裕幸 ,  安达雅树 ,  川岛英干 ,  日夏宗彦 ,  石黑刚 ,  桧垣幸人 ,  松尾和昭 ,  箙一之 ,  村上恭二 ,  施建刚 ,  柴田繁志 ,  沟上宗二 ,  庆林防智 ,  桑田敬司 ,  新井和俊

IPC: B63B1/38 ,  B63H21/14 ,  B63J3/02 ,  F02B37/00

CPC classification number: B63B1/38 ,  B63H21/14 ,  F02B37/164 ,  Y02T10/144 ,  Y02T70/122

Abstract: 本发明的空气润滑式船舶的空气供给装置的特征在于，包括：将加压空气供给至空气润滑式船舶的主发动机(6)的增压器(10)；将加压空气的一部分取出的取出机构；对由取出机构取出的加压空气进一步进行升压的升压机构(30a)；供给由升压机构(30a)升压的升压空气的升压路径(41a)；对升压机构(30a)进行旁通的旁通路径(51)；和选择升压路径(41a)和旁通路径(51)的路径选择机构，由路径选择机构选择升压路径(41a)和/或旁通路径(51)，来供给升压空气和/或加压空气，将其向船体(1)的周围喷出。由此，即使由增压器(10)向主发动机(6)供给的加压空气压因主发动机(6)的输出发生变动，并且吃水压因装载状态发生变动，也能够根据这些变动对加压空气进行升压并将其喷出，能够提高能量效率并提高节能效果。