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公开(公告)号：CN117479415A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310930302.8
申请日：2023-07-27
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: H05K1/02 , H05K1/18 , H01L23/14 , H01L23/13 , H01L23/367 , H01L23/46 , H01L23/473
Abstract: 本申请涉及具有电绝缘层的电力电子设备组件。公开了电力电子设备组件、电路板组件和电力电子组件。在一个实施例中，电力电子设备组件包括S单元，该S单元包括第一金属层、键合到第一金属层的第一石墨层、键合到第一石墨层的电绝缘层、键合到电绝缘层的第二石墨层和键合到第二石墨层的第二金属层，第二金属层包括表面和提供在表面内的凹槽。电力电子设备组件还包括布置在表面的凹槽内的电力电子设备。
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公开(公告)号：CN117280595A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202280028306.0
申请日：2022-04-07
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: H02P9/02
Abstract: 用于管理电能的存储的系统可以包括电磁机器和控制器。电磁机器可以具有转子和定子。转子可被配置为连接到轴。转子或定子中的一个可以具有第一绕组和第二绕组。控制器可被配置为控制第一电路和第二电路。第一电路可被配置为使能量从第一储能设备流到第一绕组以使所述轴旋转。第二电路可被配置为使能量有选择地：(1)从第二储能设备流到第二绕组以使所述轴旋转，或(2)从第二绕组流到第二储能设备以使第二储能设备充电。
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公开(公告)号：CN111145579B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201911068281.3
申请日：2019-11-05
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Inventor： J·J·楚
IPC: G08G1/14
Abstract: 停车场辅助。用于辅助车辆的停车的系统包括：主体，支撑至少一个驾驶员或乘客；以及传感器，检测对应于与主体相邻的相邻车辆或结构体的相邻结构体数据。该系统还包括：网络访问设备，发送和接收数据，包括从远程设备接收对应于定位主体的请求的停车辅助请求；以及电子控制单元ECU，耦接到传感器和网络访问设备。ECU被设计为从网络访问设备接收停车辅助请求。ECU还被设计为：响应于接收到停车辅助请求，控制网络访问设备将停车位置信息发送到远程设备，该停车位置信息对应于与主体相邻的相邻车辆或结构体。
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公开(公告)号：CN116437069A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310021728.1
申请日：2023-01-06
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 用于校准车辆的摄像装置的系统、设备和方法。系统可以包括摄像装置，该摄像装置被配置成附接至车辆并且捕获视频。该系统还可以包括输出设备，该输出设备具有显示器。输出设备可以被配置成接收视频，并且在显示器上显示视频、视频上方的指示摄像装置的当前视野中心的第一覆盖层、以及视频上方的指示摄像装置的对准视野中心的第二覆盖层。可以在输出设备的显示器上将第一覆盖层与第二覆盖层对准，或者可以手动改变摄像装置的瞄准，直至第一覆盖层与第二覆盖层对准，以校准摄像装置。
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公开(公告)号：CN116198431A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211532898.8
申请日：2022-12-01
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: B60R16/02 , H01M8/249 , H01M8/02 , H01M8/24 , H02G3/02 , H02G3/04 , B60R16/023 , B60L50/71 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开了模块化燃料电池系统架构和线束。实施例提供了用于使设备模块化的系统和方法。在各种实施例中，提供的线束适应模块的许多不同配置。该线束可以用作需要被替换和/或连接以适应模块的不同配置的单个元件。线束可以是模块化的。在各种实施例中，线束的未使用的线路被加盖。在各种实施例中，盖帽完成电路，使得控制系统将系统解释为尽管有未使用的线路也起作用，而控制系统可以在未使用的线路保持未封盖时关闭系统。在各种实施例中，线束用于将控制信号发送到并联电力系统的元件，所述并联电力系统具有彼此电隔离的高电压系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111332110B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201911305424.8
申请日：2019-12-18
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 本申请涉及车辆的主动密封件。可以使用主动密封件选择性地密封两个车辆结构之间的接口。主动密封件可以包括外壳和位于外壳内的致动器。致动器可以包括囊袋。囊袋可以限定流体腔，流体腔可以包含介电流体。致动器可以包括可操作地定位在囊袋的相对部分上的第一导体和第二导体。可以通过选择性地向致动器供应电能来启动和停用致动器。当电能被供应给致动器时，致动器可以具有减小的横截面轮廓，使得接口没有被密封并且第二车辆结构的移动不受密封件的阻碍。当电能没有被供应给致动器时，致动器可以处于其中接口基本上被密封的未激活状态。
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公开(公告)号：CN116156453A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211427703.3
申请日：2022-11-15
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 本公开涉及辅助交通管理，提供了用于在所连接的、但不一定自主的车辆中实现交通管理技术的系统和方法。根据一个实施例，一种方法包括：基于车辆相关数据来确定第一车辆指令；将第一车辆指令发送给第一车辆；当第一车辆执行动作时，推断所述动作是否是响应于第一车辆指令的；以及基于所述推断，将具有补偿动作的第二车辆指令发送给第二车辆。
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公开(公告)号：CN108183092B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201711289541.0
申请日：2017-12-08
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Inventor： 福冈佑二
IPC: H01L23/367 , H01L23/46 , H01L23/473
Abstract: 公开了电子组件和具有金属化外表面的冷却结构。一种电子组件，包括具有第一器件表面和部署在第一器件表面上的至少一个器件导电层的半导体器件。冷却结构耦合到半导体器件。冷却结构包括第一冷却结构表面和第二冷却结构表面。第二冷却结构表面与第一冷却结构表面相对，并且第一冷却结构表面耦合到半导体器件。一个冷却结构侧表面垂直于相应的第一冷却结构表面和第二冷却结构表面。一个侧电极部署在至少一个冷却结构侧表面上，其中至少一个侧电极电耦合到所述至少一个器件导电层。冷却结构包括用于接收冷却流体的流体入口和用于从冷却结构移除冷却流体的流体出口。
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公开(公告)号：CN115612316A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210965217.0
申请日：2016-01-21
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 本发明涉及用于外部应用的耐久的混合的全向结构色颜料。具体地，提供了混合的全向结构色颜料。该颜料表现出对于人眼可见的颜色并且当暴露至宽频电磁辐射(例如白光)并由相对于该颜料的外表面的法线的介于0°和45°之间的角度进行观察时具有非常小或不显著的色移。该颜料为多层堆叠体形式，其具有反射芯层和至少两个高折射指数(nh)层。一个nh层可为干式沉积的nh介电层，其横过该反射芯层延伸，并且一个层可为湿式沉积的nh外保护涂覆层。还可包括在干式沉积的nh介电层和湿式沉积的nh外保护层之间延伸的吸收体层。
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公开(公告)号：CN115533885A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210728184.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 本申请涉及具有真空耦合的电极绝缘体的人造肌肉及其制造方法。一种制造电极组件的方法，包括将包括定位在电极绝缘体和支撑聚合物之间的电极的层堆叠定位在真空袋中，从真空袋中去除空气从而将电极真空耦合到电极绝缘体，以及从真空袋中去除层堆叠，其中在从真空袋中去除层堆叠后，电极保持真空耦合到电极绝缘体并且电极绝缘体与电极直接接触，从而形成电极组件。
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