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公开(公告)号：CN116198431A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211532898.8
申请日：2022-12-01
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: B60R16/02 , H01M8/249 , H01M8/02 , H01M8/24 , H02G3/02 , H02G3/04 , B60R16/023 , B60L50/71 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开了模块化燃料电池系统架构和线束。实施例提供了用于使设备模块化的系统和方法。在各种实施例中，提供的线束适应模块的许多不同配置。该线束可以用作需要被替换和/或连接以适应模块的不同配置的单个元件。线束可以是模块化的。在各种实施例中，线束的未使用的线路被加盖。在各种实施例中，盖帽完成电路，使得控制系统将系统解释为尽管有未使用的线路也起作用，而控制系统可以在未使用的线路保持未封盖时关闭系统。在各种实施例中，线束用于将控制信号发送到并联电力系统的元件，所述并联电力系统具有彼此电隔离的高电压系统。
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公开(公告)号：CN116198344A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211533140.6
申请日：2022-12-01
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Inventor： C·M·布尔皮特 , D·C·福里克 , J·法恩斯沃斯 , A·萨塔 , A·C·艾茨 , L·E·鲍尔 , D·K·林 , J·J·桑德 , L·A·里佩尔迈耶 , S·A·弗里德曼 , 横尾将士
Abstract: 本公开涉及模块化燃料电池系统架构和将电力分配到模块的控制系统。提供了用于使系统模块化的系统和方法。具有电隔离的高压系统的并联电力系统促进了模块化。提供一种控制系统，其优化电力需求和/或扭矩请求的分配，以便将系统的效率、耐久性、驾驶性能和/或安全性保持在最佳范围内。在一些情况下，电力的分配是不均匀的，以便延长电池寿命，而在其他情况下，电池系统上的电力汲取保持相等和恒定，以便适当地管理并联电力系统的充电状态。在其它情况下，所选择的电力分配将电力需求和/或扭矩请求保持在最小和最大水平/容量之间，并且电力分配避免了单个电力系统的开/关。
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公开(公告)号：CN110097879A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910094397.8
申请日：2019-01-31
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: G10L15/22 , G10L15/20 , G10L21/0216 , B60R16/037
Abstract: 本公开涉及用于车辆环境的多信道语音识别。公开了用于提供具有多个乘员的载客车辆舱室中的语音命令操作的方法和设备。该方法和该设备进行操作以监测与车辆舱室内的语音命令相关的麦克风数据，并确定麦克风数据是否包括唤醒词数据。当唤醒词数据涉及多个车辆舱室区中的多于一个车辆舱室区并且多于一个唤醒词同时发生时，该方法和该设备进行操作以监测相应的麦克风数据，以获得来自该多个车辆舱室区中的相应车辆舱室区中的多于一个车辆舱室区中的每一个车辆舱室区的语音命令数据。在检测到后，可以处理语音命令数据以产生相应的车辆设备命令，并且能够发送(一个或多个)车辆设备命令以实现语音命令数据。
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公开(公告)号：CN110570266A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910483673.X
申请日：2019-06-05
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 本申请涉及用于车辆共享的系统和方法。提供了用于车辆共享的方法、系统和非瞬态计算机可读介质。该方法包括经由乘坐共享代理接收用户请求。该乘坐共享代理通信地耦接到服务器。该方法还包括基于用户请求识别来自乘坐共享提供者中的一个的车辆，从服务器检索与识别出的车辆的一个或多个系统相关联的一个或多个设置，当识别出的车辆的系统的设置未存储在服务器中时基于用户的至少一个物理特性确定系统的设置，以及在识别出的车辆上实现一个或多个设置。
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