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公开(公告)号：CN106964691B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710244885.3
申请日：2017-04-14
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种带网格筋筒形构件柔性复合成形方法，包括如下步骤：根据目标构件尺寸选择平板坯料；将平板坯料沿导料板安放至压力机的工作台上；使用连续局部压挤方法在整块坯料上压挤出整体网格筋结构获得平面网格板；然后利用三辊卷弯方法成形带网格筋结构的曲面网格板；最后利用焊接方法成形带网格筋的筒形构件。本发明通过塑性加工和焊接方法有机结合，可实现带网格筋筒形构件的精密、高效、柔性成形，提高产品质量和制造效率、降低制造成本、扩大制造范围。
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公开(公告)号：CN106739128B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201611183822.3
申请日：2016-12-20
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于急动度的伺服冲压速度控制方法，包括以下步骤：S1、建立待冲压零件的三维模型并导入有限元分析软件中；S2、设置材料参数、边界条件、接触条件，并划分网格；S3、设定位移幅值曲线数学表达式为x＝At3+Bt2+Ct+D，确定A的初步取值范围为0～1，B的初步取值范围为0～‑3，C的初步取值范围为1～3，D的初步取值为0；S4、在A、B、C的初步取值范围内选取不同的值以设置不同的位移幅值曲线，提交计算；S5、从计算结果中提取数据进行比较分析，确定A、B、C的优化取值范围。本发明能够实现位移、速度、加速度和急动度的连续可调，提升复杂及难成形零件的成形质量。
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公开(公告)号：CN107933030A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711351471.7
申请日：2017-12-15
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种带锁扣的纤维增强复合材料夹层板结构，包括由纤维增强复合材料制作的夹层板、预设在所述夹层板内的预埋件、设置在所述夹层板外且与所述预埋件可拆卸连接的锁扣底座以及安装在所述锁扣底座上的锁扣。本发明可以在不采用焊接的情况下，使得锁扣仍能与纤维增强复合材料夹层板安装固定，并保证一定的连接强度，满足不同工况下的汽车覆盖件锁紧需求。
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公开(公告)号：CN107855450A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711079349.9
申请日：2017-11-06
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车铝合金一体化锻造工艺生产线，其包括依次设置的上料台、第一机器人、加热炉、第二机器人、锻造压力机、第三机器人、淬火池、第四机器人、辊底式时效炉。本发明还提供一种汽车铝合金一体化锻造方法。本发明提高了生产效率、缩短了生产周期、提升了产品性能。
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公开(公告)号：CN106964735B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710205539.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B21J5/08
Abstract: 本发明提出一种超大高径比金属坯料镦粗成形方法，包括：(1)根据初始坯料尺寸、模内镦粗坯料直径增加率和自由镦粗坯料高径比确定模内镦粗道次规划镦粗工艺流程；(2)根据镦粗成形件目标尺寸、自由镦粗坯料高径比和模内镦粗坯料直径增加率确定各镦粗道次的镦粗比；(3)模内镦粗采用带脱模斜度的环形模具，主要工作尺寸可根据各道次镦粗比计算各道次镦粗坯料尺寸来确定；(4)镦粗成形：利用压力机和模具按规划的镦粗流程依次进行各道次镦粗，最终获得所需的镦粗成形件。本发明能够有效抑制超大高径比坯料镦粗失稳现象，避免坯料镦粗弯曲，而且可以调控镦粗变形均匀性、降低镦粗力能，从而提高镦粗质量、节约镦粗能耗并且扩大设备镦粗尺寸范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105889456B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201610305174.8
申请日：2016-05-10
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明属于非圆齿轮技术领域，公开了一种曲线齿非圆齿轮的设计方法，其齿廓通过产形齿轮进行设计，根据产形齿条的曲面、齿轮生成的运动关系、啮合原理求解齿廓方程。该方法设计的曲线齿非圆齿轮相比于直齿轮，重合度较大，承载能力高；相比于斜齿轮，传动过程中不产生轴向力，对轴承和安装的要求较低；其弧线的齿形，使润滑油包含在齿面内，具有极好的润滑条件。
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公开(公告)号：CN107520308A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710743435.9
申请日：2017-08-25
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: B21D22/02 , C21D8/0205 , C21D2211/008
Abstract: 本发明公开了一种高强钢伺服中温冲压工艺，包括以下步骤：S1、将高强钢板料加热至奥氏体化状态，并保温一段时间，使其完全奥氏体化；S2、将完全奥氏体化的高强钢板料,冷却至马氏体开始转变温度Ms以上的某一较低温度；S3、将冷却后的高强钢板料迅速转移至冲压模具中,得到高强钢构件；S4、将冲压结束后的高强钢构件保留在冲压模具内进行保压淬火，完成马氏体转变；S5、将冲压模具中冷却至马氏体转变终止温度以下的高强钢构件取出。本发明可以在连续冲压条件下，降低模具表面温度，从而避免模内淬火时出现贝氏体等软相，提高构件质量，并且可以最大限度的减轻由于模具温度升高导致的热疲劳、热塑性变形和过度磨损，提高模具使用寿命。
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公开(公告)号：CN106282860B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610723671.X
申请日：2016-08-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种梯度力学性能铝合金车身零件成形装置及方法，装置包括梯温冲压成形/淬火模具，模具包括冲压加热机构和冲压冷却机构；冲压加热机构包括沿冲压凸模和冲压凹模的结合面间隔一定距离设置在冲压凸模和冲压凹模内的第一加热棒，每个第一加热棒通过第一电流调节器和第一温度传感器与第一电子温控器连接；冲压冷却机构包括沿冲压凸模和冲压凹模的结合面设置在冲压凸模和冲压凹模内的多个第一冷却水孔，第一冷却水孔设置在梯度温度的梯度节点处，每个第一冷却水孔通过第一电磁节流阀和第二温度传感器分别与第一电子温控器连接。本发明通过对坯料进行固溶‑梯度温差冲压成形‑差温模内淬火‑差温人工时效处理，得到高性能铝合金车身零件。
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公开(公告)号：CN106148668B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610699768.1
申请日：2016-08-22
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: F16C33/64 , B21B5/00 , B21B9/00 , B21B37/46 , C21D1/04 , C21D1/18 , C21D1/30 , C21D1/58 , C21D1/613 , C21D6/04 , C21D7/02 , C21D8/005 , C21D9/40 , F16C2202/06 , F16C2220/44 , F16C2223/10 , F16C2322/39
Abstract: 本发明属于机械制造技术领域。一种具有高精度保持性的精密机床轴承制造方法，其特征在于包括以下实现步骤：(1)轴承基体组织稳定化处理；通过控制冷轧成型、双介质复合淬火、超声波辅助冷‑热循环处理和应力时效处理，得到组织稳定化处理后的轴承基体套圈；2)精密切削加工；3)轴承基体内应力消减处理：在一定磁处理工艺条件下对精密切削加工后的轴承基体套圈进行磁处理，得到高组织稳定性、低内应力的轴承基体套圈；4)轴承装配，最终得到具有高精度保持性的精密机床轴承制造方法。针对影响轴承精度保持性的关键因素即轴承基体组织状态和内应力，通过组织稳定化和内应力消减协同处理，提高轴承基体组织稳定性，降低内应力水平，最终提高轴承精度保持性。
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公开(公告)号：CN107471530A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710760600.1
申请日：2017-08-30
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: B29C45/14 , B29C45/572 , B29L2031/608
Abstract: 本发明公开了一种用于化学发泡和模内装饰复合注塑成型的二次开模装置及方法，该装置包括相对设置的凸模和凹模、用于模内装饰的薄膜和驱动机构，所述薄膜贴合设置于凸模位于型腔内的底部，所述驱动机构与凸模连接，填料前，所述驱动机构驱动凸模运动至型腔尺寸比零件尺寸小，在聚合物与化学发泡剂混合熔料注入型腔后并在气体成核之前，所述驱动机构驱动凸模快速后退至型腔尺寸与零件尺寸一致，当零件发泡完成后，所述驱动机构驱动凸模再次后退以取出零件。本发明可以解决现有技术中工业化发泡注塑工艺存在的欠注方式发泡不均匀、发泡效果和制件表面质量较差的问题，从而改善表面质量问题。
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