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公开(公告)号：CN209652974U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201822086167.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/045 , E01C1/04 , E01D1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种具有减重底板的通道结构，包括通道结构本体，所述通道结构本体的横截面为矩形环状且包括顶板、一对侧板以及底板，所述底板包括镂空栅格式支撑梁，所述镂空栅格式支撑梁包括若干根沿底板宽度方向等间距分布的支撑梁条，支撑梁条凸出于镂空栅格式支撑梁的本体，支撑梁条之间铺设有浆砌片石，所述镂空栅格式支撑梁的两端连通至侧板。浆砌片石形成平整面以供行人或流水通过，浆砌片石平铺在间隔布置的支撑梁条之间，采用该结构可大大减轻通道结构本体的重量。同时，镂空栅格式支撑梁搭建在两侧板之间，以满足整体的强度要求。该实用新型解决了吊装通道结构本体时通道结构本体重量过重的问题。
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公开(公告)号：CN209636854U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201822086168.5
申请日：2018-12-12
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/045 , E01C1/04 , E01D1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种具有叠合底板的通道结构，包括通道结构本体，通道结构本体的横截面为矩形环状且包括顶板、一对侧板以及底板，底板包括位于其下层的预制底板，预制底板上设置有供浇筑上层混凝土的预留钢筋。底板包括预制底板和上层混凝土两层结构。在吊装前，通道结构完成预制后，底板仅仅包括了预制底板，并且在预制底板上预留了供浇筑上层混凝土的预留钢筋。当通道结构完成吊装拼接后，利用事先设置的预留钢筋浇筑成型，完成上层混凝土的铺设，解决了吊装通道结构时通道结构重量过重的问题。
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公开(公告)号：CN209568379U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822164751.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种遮挡落石的道路防护结构，用于道路防护领域，包括挡土墙，挡土墙设在道路靠近山体侧；顶部支撑防护结构，顶部支撑防护结构与挡土墙的顶部连接，顶部支撑防护结构遮挡在道路上方，绿化带，设在道路远离山体侧。在道路靠近山体侧设置挡土墙，在挡土墙顶部设置遮挡在道路上方的顶部支撑防护结构，挡土墙一方面有利于稳定山体边坡，另一方面，与顶部支撑防护结构一起可以防止落石影响道路交通安全，该技术方案防护落石能力强、结构简单，施工成本和工程费用不高，生态环保、景观效果好，在落石防护区特别是景观要求高的城区具有广泛的实用性。
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公开(公告)号：CN208884352U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821178368.7
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D101/26 , E01D101/40
Abstract: 本实用新型公开了一种顶板灌浆连接预制装配式钢筋混凝土中央防撞护栏，包括预制防撞护栏和预制主梁，所述预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋及连接钢筋，所述连接钢筋从预制防撞护栏左右两侧底部分别向外延伸伸出，所述预制主梁内预埋有供连接钢筋伸入的金属波纹管，通过向金属波纹管内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连，有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体，现场施工便捷，装配化程度高，适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工，具有显著的技术经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208830150U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821125240.4
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 深圳海川新材料科技股份有限公司
Inventor： 宁平华 , 何则干 , 张为民 , 黄福杰 , 王晟 , 罗永乐 , 刘剑 , 刘兵 , 周伟光 , 刘智君 , 李明 , 王蓓 , 王植 , 张松涛 , 胡民逸 , 朱赫 , 王巍
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种半灌浆套筒连接预制装配式FRP筋材混凝土中央防撞护栏，包括预制防撞护栏和预制主梁，预制主梁具有延伸伸出的主梁连接钢筋，预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有FRP筋材、普通钢筋及半灌浆套筒，通过向半灌浆套筒内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连，有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体，现场施工便捷，装配化程度高，而且，采用抗拉能力更强的FRP筋材，可以有效地减少护栏的截面尺寸，从而减轻护栏自重，有利于桥梁轻质化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208830073U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821142408.2
申请日：2018-07-17
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种错位十字交叉口立交结构，包括横向道路、第一纵道、第二纵道、第一匝道和第二匝道，第一纵道和第二纵道分别与横向道路交叉形成错位交叉口。第一匝道和第二匝道分别为单向立交或者单向隧道，其平面投影没有相交且只占用部分车道。第一匝道连接第一纵道和横向道路，第二匝道连接第二纵道和横向道路。第一匝道和第二匝道的出口都位于错位交叉口中，并在其各自入口处设有掉头口。这种错位十字交叉口立交结构，降低净空或者地层要求，根据实际情况确定立交桥梁或者是隧道结构。在面对错位斜交十字交叉口是可以很好地解决其交通互通问题，减少小角度转弯点和较大的汇流点。此实用新型用于道路改造领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208803371U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821124985.9
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种预制装配式UHPC中央防撞护栏灌浆连接构造，包括带有连接钢筋的主梁顶板和UHPC防撞护栏，UHPC防撞护栏底部内部左右两侧分别预埋有灌浆套筒，灌浆套筒的内壁沿纵向间隔分布至少三个内部剪力键，灌浆套筒的外壁沿纵向间隔分布有与内部剪力键对应的外部剪力件，灌浆套筒具有供连接钢筋插入至灌注腔室内的开口，灌浆套筒具有位于下方的灌浆口和位于上方的出浆口，通过向灌注腔室内灌注灌浆料以将UHPC防撞护栏与主梁顶板相连，通过设置外部剪力件实现灌浆套筒与UHPC防撞护栏的连接，并通过内部剪力键、连接钢筋、灌浆料的协同作用，将灌浆套筒与主梁顶板连成整体，避免了在UHPC防撞护栏内部预埋钢筋，方便了UHPC防撞护栏的预制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208309376U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820520637.7
申请日：2018-04-12
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种跨江河桥梁桥面污/废水的环保收集净化系统，包括收集分系统，其包括斜交半开放式导流槽、U型排水槽及落水管，斜交半开放式导流槽设在桥梁桥面上，且设置方向与桥梁纵向方向斜交，U型排水槽设在斜交半开放式导流槽的出水口下方，落水管上端连通U型排水槽的端部；及净化分系统，其包括调节沉淀池、曝气沉砂池、药剂储存池、危险药品临时存放池、沉淀污泥临时储存池及生态储水池，调节沉淀池与落水管下端连接，调节沉淀池与曝气沉砂池之间设有进水控制闸，调节沉淀池通过管道与市政污水处理系统连接，曝气沉砂池通过管道与生态储水池连接。可实现对桥面雨水、废水、液态危险品的净化和应急处理，保障度高，效率高，效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208219444U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820603497.X
申请日：2018-04-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种在既有桥梁上加装预制玻璃钢花槽及其排水系统，用于桥梁领域，包括主梁、防撞墙、预制的玻璃钢花槽以及预制的花槽支架，所述防撞墙位于主梁顶部边缘，所述花槽支架通过第一紧固件与主梁和/或防撞墙连接，所述玻璃钢花槽安装在所述花槽支架上，所述花槽支架上于玻璃钢花槽的下方设有纵向排水管，所述玻璃钢花槽上设有与纵向排水管导通的过水通道，所述主梁上设有桥面竖向排水管，所述桥面竖向排水管在防撞墙的内侧设有桥面排水口，所述纵向排水管通过竖向排水管接入桥面竖向排水管。其根据城市桥梁的特点进行设计，结构简洁、预制安装便捷，可实现工业化生产、装配化施工，具有良好的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN208055848U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820360168.7
申请日：2018-03-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种钢-混结合梁桥预弯结构，用于桥梁施工技术领域，包括钢梁、沿桥梁纵向设在钢梁下方的预弯梁以及设在所述预弯梁和钢梁之间的预弯支撑件，所述预弯梁与钢梁之间在预弯梁两端设有预弯张拉件，所述预弯张拉件和/或预弯支撑件上设有预应力施力件。在桥梁下方设置预弯梁，预弯梁通过预弯张拉件与钢梁连接，预弯梁跨和钢梁之间设有预弯支撑件，利用预弯梁两端的预弯张拉件和/或预弯支撑件上的预应力施力件给钢梁预弯力，避免了临时支架(支墩)的搭设，且不会对桥下车辆的通行造成过大影响，给施工提供了极大的便利。
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