-
公开(公告)号：CN110341694B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201910258900.9
申请日：2019-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明是一种混合动力车辆，其在内燃机的起动过程中通过回转机械输出起动时补偿转矩时恰当地降低起动冲击。在从电动机起动模式起动发动机(14)时，与第2回转机械(MG2)的富余转矩大的情况相比，在第2回转机械(MG2)的富余转矩小的情况下，以伴随发动机(14)的起动而产生的起动时惯性转矩减小的方式起动发动机(14)，第2回转机械(MG2)的富余转矩能够用于第2回转机械(MG2)在输出行驶用转矩的基础上输出的起动时补偿转矩，因此在第2回转机械(MG2)的富余转矩小时由起动时惯性转矩产生的驱动转矩的下降量减小。由此，即使第2回转机械(MG2)的富余转矩小也能够补偿驱动转矩的下降量。因此，在发动机(14)的起动过程中通过第2回转机械(MG2)输出起动时补偿转矩时，能够恰当地降低起动冲击。
-
公开(公告)号：CN114646383A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111552227.3
申请日：2021-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供在确定在车厢内或车厢外传播的异常噪声的声源的声源探测系统中能提高声源的确定精度并且能抑制声源探测作业的负担变大的系统构成以及声源探测方法。通过探测用控制装置(94b)，根据产生了异常噪声时的车辆(10)的行驶信息来提取声源候选，基于该声源候选与声源探测装置(94)的测定位置(第一测定位置、第二测定位置)的关系，通过显示用显示器(94c)报告与该声源候选相应的测定位置，因此，能将声源探测装置(94)设置于对于推定声源而言适当的测定位置，从而声源的推定精度得到提高。此外，声源探测装置(94)的测定位置容易确定，因此也抑制了由检查员进行的声源探测作业的负担变大。
-
公开(公告)号：CN114151538A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110946351.1
申请日：2021-08-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及学习方法。学习方法包括：模拟工序，在所述模拟工序中，向模拟装置输入预先推定为特定部件存在异常的参数集，所述模拟装置基于被输入的所述参数集输出特性变量；以及学习工序，在所述学习工序中，向学习装置输入包含在所述模拟工序中输出的所述特性变量在内的输入变量作为训练数据并且输入表示所述特定部件存在异常的异常判定变量作为示教数据，所述学习装置基于被输入的所述训练数据和所述示教数据来更新映射。
-
公开(公告)号：CN113986273A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202110836267.4
申请日：2021-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种车辆用控制装置，即使当前的车辆控制用软件的更新处理失败，也能够使当前的车辆控制用软件恢复来使用于车辆的控制，并且，能够抑制第1控制装置整体的存储装置的大容量化。在通过将存储于更新用控制装置(120)的第2存储装置(124)的新软件(202)写入到电子控制装置(90)的第1存储装置(91)进行的、存储于第1存储装置的当前软件的更新处理之前，更新对象的当前软件被写入到第2存储装置(124)，因此，在更新处理失败时，能够将备份于第2存储装置的当前软件写回到第1存储装置。由此，即使当前软件的更新处理失败，也能够使当前软件恢复来使用于车辆(10)的控制，并且，能够抑制电子控制装置整体的存储装置的大容量化。
-
公开(公告)号：CN113775746A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110581294.1
申请日：2021-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/00 , F16H61/4192 , F16H61/12
Abstract: 本发明提供一种变速装置的控制装置、变速装置的控制系统、及车外运算装置。变速装置具备的所述控制装置具有电子控制单元。该电子控制单元判定所述变速装置有无异常，在通过所述异常的判定而判定为存在异常的情况下，进行将与所述异常对应的所述摩擦卡合元件形成为释放状态并将所述变速装置的变速比固定的失效保护处理，在通过所述异常的判定而判定为存在所述异常之后，基于在将与所述异常对应的所述摩擦卡合元件维持为释放状态的条件下操作该摩擦卡合元件的驱动装置时的输入信号的表现来判定该异常是否消除，并且，在判定为该异常消除的情况下，解除所述失效保护处理。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113580914A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110358905.6
申请日：2021-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种应用于利用旋转体对油进行搅拌的车辆的油状态推定装置，所述油状态推定装置配备有存储装置和执行装置。所述存储装置存储有规定映射的映射数据，所述映射包含有速度变量和压力变量来作为输入变量，并且，包含有气泡变量来作为输出变量，所述速度变量是表示所述旋转体的转速的变量，所述压力变量是表示所述油的压力的变量，所述气泡变量是与包含在所述油中的气泡相关的变量。并且，所述执行装置执行取得处理和计算处理，所述取得处理取得所述输入变量的值，所述计算处理通过将由所述取得处理取得的所述输入变量的值输入所述映射来计算输出变量的值。
-
公开(公告)号：CN113450826A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110114846.8
申请日：2021-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开异常声音的产生部位确定方法、非临时性存储介质及车载装置。提供一种异常声音的产生部位确定方法，执行如下处理：将规定映射的映射数据存储于存储装置，该映射是将与在车辆中感知到的声音相应的声音变量以及与所述声音同步的所述车辆的驱动系统装置的状态变量作为输入并输出作为声音的主要原因的部位的映射；声音信号获取处理，获取感知声音的麦克风输出的声音信号；状态变量获取处理，获取所述驱动系统装置的状态变量；以及确定处理，将所述声音变量以及所述状态变量作为向所述映射的输入，确定与所述声音信号对应的声音的产生部位，并且本发明还提供非临时性存储介质和车载装置。
-
公开(公告)号：CN113306543A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110203427.1
申请日：2021-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/14 , B60K6/52 , B60K6/445 , B60K17/348
Abstract: 本发明涉及四轮驱动车辆。在后轮侧分配率小时，与后轮侧分配率大时相比，再生转矩上限值被设定为大的值，因此，在与向前轮的驱动力分配小的情况相比在再生控制的执行时车轮不易产生打滑的、向前轮的驱动力分配大的情况下，与配合向前轮的驱动力分配小的情况而将再生转矩上限值设定为统一的值相比，能进一步增大第二旋转机的再生转矩。如此，能根据后轮侧分配率来增大第二旋转机的再生转矩。
-
公开(公告)号：CN112901769A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011291604.8
申请日：2020-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆的控制装置。该车辆的控制装置作为本车辆的学习值被复位的情况下的初始值使用搭载有相同型式的控制对象零部件的多个学习后车辆的学习值、并且在早期改善复位后的车辆的控制性。车辆的控制装置具备：(a)复位判定部，判定是否对本车学习值进行复位；(b)取得部，取得与搭载有相同型式的复合变速器的多个学习后车辆的学习值的收敛值有关的信息；以及(c)偏差判定部，判定收敛值的方差是否小于预定的偏差值，还具备初始值设定部，该初始值设定部在判定为方差小于预定的偏差值的情况下，将本车学习值被复位的情况下的初始值设定为基于收敛值的平均值的第1学习值。
-
公开(公告)号：CN112817618A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011266544.4
申请日：2020-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆的控制装置，其在下载需要时间为行驶路径上的可通信时间以下的情况下，自车外装置借助无线通信接收更新用程序，因此适当地更新车辆用程序。另外，在下载需要时间比行驶路径上的可通信时间长的情况下，对司机建议对成为下载需要时间以上的可通信时间进行确保的驾驶方法，因此易于实施借助无线通信的更新用程序的接收。由此，能够确保车辆用程序更新的机会，也就是能够抑制或避免车辆用程序的更新延迟。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
255
records
(took 0.072 seconds)
