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公开(公告)号：CN105277013A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410841700.3
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F28D1/03
CPC classification number: F28D9/005 , F01P2060/045 , F28F27/02 , F28F2250/06 , F28F2280/06
Abstract: 一种用于车辆的换热器可以包括：换热部分，所述换热部分包括多个引入孔和排出孔以引入并排出相应工作流体，包括堆叠在其中的多个板以交替地形成所述相应工作流体流过的通道，并且使经过所述相应通道的所述相应工作流体彼此换热；旁通部分，所述旁通部分形成与副引入孔中的副排出孔连接的旁通通道，副排出孔形成在基于连接孔的两侧，所述连接孔形成在所述换热部分的一个表面中的一侧；以及阀门单元，所述阀门单元安装在所述连接孔、所述副引入孔和所述副排出孔上，并且使所述连接孔选择性地与所述副引入孔或所述副排出孔连接。
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公开(公告)号：CN105221236A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410643498.3
申请日：2014-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
CPC classification number: F01P3/18 , F01P11/028
Abstract: 本发明提供一种车辆中的散热器，所述车辆中的散热器可包括入口集箱、出口集箱、热交换器单元、入口和出口、和填注颈，所述入口集箱用于引入冷却水，所述出口集箱用于排放冷却水，所述热交换器单元具有连接在入口集箱和出口集箱的相对的内侧之间多个管道和用于增强流经所述管道的冷却水和外部空气之间的热交换的散热片，所述入口和出口分别在高度方向中基本形成于入口集箱的一侧和出口集箱的一侧的中央处，以及所述填注颈连接至发动机并且通过主软管连接至所述入口以用于将冷却水从发动机引入至入口，并且通过与主软管间隔的副软管连接至所述入口集箱和所述出口集箱中的一个。
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公开(公告)号：CN102085802B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010530260.1
申请日：2010-10-29
CPC classification number: H01M8/04731 , B60H1/00278 , B60H2001/00307 , B60K2001/005 , F01P3/18 , F01P2003/187 , F01P2050/24 , F01P2060/14 , H01M8/04029 , H01M8/04074 , Y02E60/50 , Y02T10/88
Abstract: 一种用于生态友好型车辆的冷却系统，可以包括：统一散热器，所述统一散热器对流过其中的工作流体进行冷却以分别冷却电力部件和气冷型空调冷凝器；泵，所述泵布置成与所述统一散热器串联，以将所述统一散热器中的所述工作流体泵压到所述电力部件或者所述水冷型空调冷凝器；第一支管和第二支管，所述第一支管和所述第二支管使所述电力部件和所述水冷型空调冷凝器连接，对于所述统一散热器和所述泵而言是并联的；和阀，所述阀与所述第一支管和所述第二支管相连接，并且设置成选择性地将所述工作流体从所述泵供给到所述第一支管和所述第二支管。
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公开(公告)号：CN104723841A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410286263.3
申请日：2014-06-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/00978 , B60H1/00735 , B60H1/00885 , B60H1/00878 , B60H1/3205 , B60H1/3208 , B60H2001/3236 , B60H2001/3248 , B60H2001/327
Abstract: 公开了一种用于车辆的空调系统的控制方法。空调系统与冷却系统集成并且包括嵌入在中间冷却器散热器中的水冷的冷凝器和位于中间冷却器散热器的前面的气冷的冷凝器。控制方法可包括(A)通过在车辆的启动为打开的状态下驱动车辆时感测空调的致动来通过压缩机的致动在空调系统中循环制冷剂，(B)致动循环冷却水的水泵和向冷却模块吹风的冷却风扇，以及(C)通过判断车辆是否在空调被致动的状态下处于故障模式来控制压缩机的致动或正常地驱动压缩机和冷却风扇并且结束控制。
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公开(公告)号：CN104632331A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410645911.X
申请日：2014-11-12
Abstract: 本发明公开了一种具有嵌入的阀执行机构的废热回收装置，所述废热回收装置可以包括旁通阀、热交换器、阀执行机构和连接部件，所述旁通阀可旋转地设置在高温排放气体经过的旁路路径上以打开或闭合旁路路径，所述热交换器连通地连接至旁路路径以使得在旁路路径闭合时在供应自旁路路径的高温排放气体和通过冷却剂入口引入的低温冷却剂之间进行热交换，所述阀执行机构包括通过在其中密封的蜡的膨胀或收缩而上下运动的杆，所述连接部件将杆的上下运动转化成旋转运动以使得旁通阀随着杆的移动打开或闭合旁路路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104234815A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310751074.4
申请日：2013-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: F28F9/0234 , F28D1/0435 , F28D1/05366 , F28D2021/0082 , F28D2021/0084 , F28D2021/0089 , F28D2021/0094 , F28F1/126 , Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种车辆的散热器，该车辆的散热器可以包括：第一集水箱，其通过在其内部整体形成的第一隔肋而被分隔开，从而存储冷却剂并在该第一集水箱内部形成了第一腔室和第二腔室；第二集水箱，其与所述第一集水箱间隔开预定的间隙进行布置，并且该第二集水箱通过在其内部整体形成的第二隔肋而被分隔开以形成第三腔室和第四腔室，所述第二隔肋与所述第一隔肋相对应；多个第一管和第二管，其在第一集水箱和第二集水箱的各自的内表面的各自分离位置上沿竖直方向安装；多个散热鳍片，每个散热鳍片安装在第一管和第二管之间；以及冷凝器，该冷凝器设在所述第二集水箱中的第四腔室的内部。
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公开(公告)号：CN104228552A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310740966.4
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
IPC: B60K11/06
CPC classification number: F28F9/0234 , F28D1/0435 , F28D1/05366 , F28D2021/0031 , F28D2021/0089 , F28D2021/0094 , F28F1/126
Abstract: 本发明涉及一种车用散热器设备，其可以包含：主散热器，通过与外部空气的热交换将冷却的冷却水供应至发动机；以及辅助散热器，平行布置在主散热器的前面，并通过与外部空气的热交换将冷却的冷却水供应至中间冷却器或电子单元。其中，在主散热器中，各个上水箱具有不同的尺寸，并且油冷却器包含在各上水箱中的具有较大尺寸的上水箱中并使变速器油冷却，在辅助散热器中，各个上水箱具有不同的尺寸，且冷凝器包含在各上水箱中的具有较大尺寸的上水箱中并使制冷剂冷凝，主散热器和辅助散热器的上水箱布置成根据尺寸而彼此相对。
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公开(公告)号：CN103162560A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210225728.5
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F28D15/04
CPC classification number: F28D1/0308 , F28D1/05333 , F28D15/0233 , F28D15/0266 , F28D15/04 , F28D2021/0028 , F28D2021/0043 , F28D2021/008 , F28F1/105 , F28F1/18 , H01M8/04059 , H01M2250/20 , H05K7/20936 , Y02T90/32
Abstract: 一种用于车辆的热交换器，其可以包括：吸热部分，所述吸热部分在其中存储第一操作流体、从加热单元接收热量并蒸发第一操作流体以改变所述第一操作流体的相态至气态；以及至少一个散热单元，其具有至少一个通过联接至少一个板形成的联接管道，至少一个突出部分沿着长度方向形成在所述板处，且所述散热单元的一端连接至所述吸热部分；其中，连接管线形成在所述联接管道中，在所述吸热部分中改变其相态的所述第一操作流体在所述连接管线中流动，在所述联接管道中流动的所述第一操作流体通过与经过所述联接管道外部的第二操作流体的热交换而被冷却和冷凝。
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公开(公告)号：CN103162474A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210282381.8
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04 , F28D9/005 , F28D2021/0084
Abstract: 一种用于车辆的冷凝器，该冷凝器用在空调中，该空调具有膨胀阀、蒸发器和压缩机，所述冷凝器提供在所述压缩机和所述膨胀阀之间，且循环从散热器供应的冷却剂，从而通过与冷却剂和制冷剂进行热交换而冷凝从所述压缩机供应的制冷剂。所述冷凝器可以包括第一散热部分，其连接到所述散热器以循环冷却剂，并适合于循环制冷剂以通过热交换而冷凝制冷剂；第二散热部分，其形成在所述第一散热部分的下部处；接收器-干燥器部分，其远离所述第一散热部分和第二散热部分布置，以执行冷凝的制冷剂的气-液分离和除湿；以及下盖，其使所述第二散热部分和所述接收器-干燥器部分连接，其中连接通道适于使制冷剂从所述接收器-干燥器部分流入到所述第二散热部分。
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公开(公告)号：CN103144534A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210255974.5
申请日：2012-07-20
IPC: B60K11/06
CPC classification number: B60K11/06 , B60K11/085
Abstract: 本发明公开了一种车辆的发动机封装罩结构，可包括：发动机室封装罩构件，所述发动机室封装罩构件设置在发动机舱的上方部分处并覆盖具有发动机和变速器的动力系的上方部分；底部封装罩构件，所述底部封装罩构件设置在发动机舱的下方部分处并覆盖所述动力系的下方部分，其中当彼此组装时，所述发动机室封装罩构件和所述底部封装罩构件形成内部空间并将所述动力系封入所述内部空间中；和前部入口，所述前部入口在所述组装件的前部部分处形成从而允许空气通过所述前部入口并在空气穿过所述组装件的所述内部空间时冷却所述动力系，所述空气通过形成至所述组装件的后部开口而被排出。
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