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公开(公告)号：CN113715754B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110519773.0
申请日：2021-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开车载部件的异常部位确定方法、系统及装置、异常部位通知控制装置及车辆用控制装置。车载部件的异常部位确定方法包含执行装置执行取得处理、执行计算处理、执行所述通知处理。所述取得处理是用于所述执行装置取得所述输入变量的值的处理。所述映射包含异物变量来作为输入变量，包含异常部位变量来作为输出变量。所述计算处理是用于所述执行装置将通过所述取得处理而取得的所述输入变量的值输入到所述映射从而计算所述异常部位变量的值的处理。所述通知处理是用于所述执行装置通过操作通知装置来通知基于所述计算处理得到的计算结果的处理。
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公开(公告)号：CN112339738B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202010716823.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置包括：驱动控制单元，当执行加速器返回操作时，基于加速器开度计算混合动力车辆所要求的要求驱动力，通过缓慢改变处理计算相对于用于实现所述要求驱动力的要求发动机输出缓慢改变的目标发动机输出，并且控制所述发动机、第一旋转机和第二旋转机，使得发动机输出达到所述目标发动机输出；以及平滑率设定单元，基于增压压力改变用于所述缓慢改变处理的平滑率，并且当所述增压压力高时，与当所述增压压力低时相比，将所述平滑率设定为较小的值。
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公开(公告)号：CN117301853A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310756451.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K17/346
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置，其能在将动力分配装置设为横置的场合实现紧凑化。对于与一对主动轴同轴地配置的动力分配装置，在动力分配装置的轴线方向上的左右车轮中的一方车轮侧，第3旋转部件和传动轴一起与动力传递构件连接，该动力传递构件与一对主动轴同轴地配置并将来自动力源的动力向第3旋转部件传递，因此，能在将动力分配装置设为横置的场合实现车辆用驱动装置的紧凑化。
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公开(公告)号：CN116923404A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310430738.0
申请日：2023-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/165 , B60W30/184 , B60W10/02
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，一边适当地维持追随行驶，一边抑制由热交换器的冷却性能的降低引起的工作油的温度上升。在相对于先行车辆隔开规定的车间距离地自动行驶的追随行驶的执行期间执行油温抑制控制，在所述油温抑制控制中，对锁止离合器的控制状态进行变更，以便抑制在流体式传动装置内流通并且在锁止离合器的控制状态的切换中使用的工作油的温度上升，因此，无需相对于追随行驶中的规定的车间距离变更实际的车间距离，就能够使来自包含锁止离合器在内的流体式传动装置的发热量下降。因此，能够一边适当地维持追随行驶，一边抑制由热交换器的冷却性能的降低引起的工作油的温度上升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112710476B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202011145131.0
申请日：2020-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及车辆部件的剩余寿命预测装置。在基于经由无线通信取得的寿命关联数据预测车辆部件的剩余寿命的情况下，使该剩余寿命的预测精度提高。由于寿命关联数据和与车辆的行驶相关的累积行驶距离一起经由无线通信发送到剩余寿命管理中心的服务器，所以能够将累积行驶距离不连续地变化的行驶距离确定为剩余寿命管理中心未能接收到寿命关联数据的数据未取得行驶距离(S5)。因此，能够基于该数据未取得行驶距离，考虑该数据未取得行驶距离中的车辆部件的寿命降低并预测剩余寿命，该剩余寿命的预测精度提高。
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公开(公告)号：CN115562683A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210570691.3
申请日：2022-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及信息处理系统、信息处理装置、信息处理方法、程序和记录介质。根据本公开的一个实施例的软件更新系统是被配置为基于软件的更新数据更新车辆中使用的软件的软件更新系统，该更新数据从可通信地连接到车辆的分发服务器发送到车辆。该软件更新系统包括：通知单元，其被配置为当存在更新数据时，向车辆的用户通知更新数据的存在以及关于由基于更新数据的软件更新提供的效果的信息；以及更新单元，其被配置为当通知单元发出通知后从用户接受预定输入时，基于更新数据更新软件。
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公开(公告)号：CN111137304B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201910978754.7
申请日：2019-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，其在车辆的行驶性能受到限制时，适当地实施退避行驶。在被判断为处于车辆(10)的行驶性能受到限制的状态的情况下，根据基于车辆(10)的状态的可使用驱动转矩(Trfs)和剩余可行驶距离(Dfs)而对通过自动驾驶而去往的紧急目的地进行设定，并且基于该紧急目的地来实施自动驾驶控制，因此，能够朝向在车辆(10)的行驶性能受到限制的状态下能够到达的紧急目的地，通过自动驾驶而实施退避行驶。由此，在车辆(10)的行驶性能受到限制时，能够适当地实施退避行驶。
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公开(公告)号：CN113944748B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110730908.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及自动变速器的液压的学习方法、自动变速器的控制装置、系统。自动变速器的液压的学习方法包括：在存储有关系规定数据的状态下，获取所述车辆的状态；以油的压力的值成为所述液压指令值的方式，向所述自动变速器供给油；计算表示检测输入转速超过目标输入转速的量的变量等作为特定变量；计算回报，该回报的值在所述特定变量满足基准的情况下比不满足基准的情况大；将所述回报和所述液压指令值作为向更新映射的输入，更新所述关系规定数据；以及计算转矩变量，输入转矩的变化量越大，则该转矩变量的值就越大。
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公开(公告)号：CN111376891B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201911137958.4
申请日：2019-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/06 , B60W10/105 , B60W10/115 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W20/40 , B60W50/00
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置。在自动运转控制中，在与未收敛区域(＝未实施区域+已实施区域)相对应的车辆的运转状态下的行驶、以及与收敛区域相对应的车辆的运转状态下的行驶之中，优先选择与所述未收敛区域相对应的车辆的运转状态下的行驶，因此，不受驾驶员对车辆的使用状况的约束，易于在整个学习区域中实施对与车辆的控制相关的操作量进行修正的学习控制。因而，通过对与车辆的控制相关的操作量进行修正的学习控制，能够提早达到适宜的行驶状态。
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