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公开(公告)号：CN105431315B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201480043174.4
申请日：2014-07-22
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3211 , B60H2001/326 , B60H2001/3272 , F25B1/00 , F25B49/022 , F25B2600/0251
Abstract: 提供一种车辆用制冷循环装置，包括：压缩机(21)、第1泵(11)、高压侧热交换器(15)、热媒外部空气热交换器(13)及控制装置(40)。压缩机(21)将冷媒吸入并排出。第1泵(11)将第1热媒吸入并排出。高压侧热交换器(15)使从压缩机(21)排出的高压冷媒与第1热媒进行热交换并对第1热媒进行加热。热媒外部空气热交换器(13)将第1热媒与外部空气进行热交换。控制装置(40)对压缩机(21)及第1泵(11)的工作进行控制。控制装置(40)在有启动压缩机(21)的要求时，启动第1泵(11)，在判定或推定为第1热媒的温度(T1)为第1规定值(α1)以下时，启动压缩机(21)。
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公开(公告)号：CN105358349B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201480039019.5
申请日：2014-06-19
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/00335 , B60H1/3205 , F28D1/05383
Abstract: 车辆用空调装置具有外壳(31)、第1热交换器(27)以及第2热交换器(23)。在外壳(31)内形成有供空气朝向车室内流动的空气通路。第1热交换器(27)收纳在外壳(31)内，使在空气通路流动的空气与热介质进行显热交换。第2热交换器(23)收纳在外壳(31)内，使在第1热交换器(27)进行显热交换后的空气与热介质进行显热交换。第1热交换器(27)和第2热交换器(23)具有供热介质流动的多个管(271、231)，第1热交换器(27)的管(271)的长度方向与第2热交换器(23)的管(231)的长度方向成为彼此相同的方向。
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公开(公告)号：CN104602943B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380045493.4
申请日：2013-08-23
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/32 , B60H1/00485 , B60H1/00878 , B60H1/08 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/00 , B60L3/0092 , B60L11/1874 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种车辆用热量管理系统，具备：第一泵(23)及第二泵(24)；温度调整对象设备(31、32、34、36、37)；热交换器(28、33、35)；包括第一泵配置流路(11)、第二泵配置流路(12)及设备配置流路(13、14、15、16)的多个流路(11‑16)；使多个流路(11‑16)彼此选择性地连通的第一切换部(21)和使多个流路(11‑16)彼此选择性地连通的第二切换部(22)；以及储存热介质的储存箱(46)，储存箱(46)构成为使所储存的热介质的液面的压力成为规定压力(例如大气压)，并且仅与多个流路(11‑16)中的一个流路连接。
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公开(公告)号：CN105307883B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201480032281.7
申请日：2014-05-22
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/22 , B60H1/00785 , B60H1/00899 , B60H1/321 , B60H1/3213 , B60H2001/00928 , B60H2001/224 , B60H2001/2271 , B60K6/22 , B60L11/14
Abstract: 本发明的车辆用热管理系统包括：冷媒回路(20)；第1热媒回路(C1)，与冷媒回路的低压侧冷媒进行换热的热媒在第1热媒回路循环；第2热媒回路(C2)，与冷媒回路的高压侧冷媒进行换热的热媒在第2热媒回路循环；以及切换装置(35、36、37、38、45、46、50i、61、62)，根据第1热媒回路的热媒的温度对第1热媒回路与第2热媒回路连结的连结模式与第1热媒回路与第2热媒回路未连结的非连结模式进行切换。还设置有热媒温度调整装置(50)，判定为使第1热媒回路的热媒吸热的吸热用换热器(13)上附着有霜的情况下提升第2热媒回路的热媒的温度。由此可抑制热媒温度降低至所需程度以上，从而可靠地获得用以融化附着在吸热用换热器上的霜的热量。
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公开(公告)号：CN103998267B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280059907.4
申请日：2012-12-03
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 加藤吉毅
CPC classification number: B60H1/00042 , B60H1/00328 , B60H1/03 , B60H1/3213 , B60H1/3227 , B60K11/04 , B60L1/003 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2250/16 , F28D1/0246 , F28D1/0452 , F28D1/05391 , F28F9/0278 , F28F2009/0287 , F28F2215/02 , Y02T10/642
Abstract: 本发明公开了一种热交换系统，所述热交换系统设有：至少在冷却循环中散热的第一热交换器(5A)；用于发热装置(1)的冷却剂在其中流动的冷却回路(2R)；连接到冷却回路(2R)并散发来自冷却剂的热量的多个热交换器(5B，5C)；和通过第一热交换器(5A)和多个热交换器(5B，5C)吹送空气以冷却所述热交换器的风扇(11)。在沿着风扇(11)的吹送方向并排布置的多个热交换器(5B，5C)之间执行冷却回路(2R)中的热量的散发。多个热交换器(5B，5C)中设置在迎风侧的热交换器(5B)与第一热交换器(5A)热连接，并且位于迎风侧的热交换器(5B)独立散发热量且还通过第一热交换器(5A)散发热量。
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公开(公告)号：CN105431315A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201480043174.4
申请日：2014-07-22
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3211 , B60H2001/326 , B60H2001/3272 , F25B1/00 , F25B49/022 , F25B2600/0251
Abstract: 提供一种车辆用制冷循环装置，包括：压缩机(21)、第1泵(11)、高压侧热交换器(15)、热媒外部空气热交换器(13)及控制装置(40)。压缩机(21)将冷媒吸入并排出。第1泵(11)将第1热媒吸入并排出。高压侧热交换器(15)使从压缩机(21)排出的高压冷媒与第1热媒进行热交换并对第1热媒进行加热。热媒外部空气热交换器(13)将第1热媒与外部空气进行热交换。控制装置(40)对压缩机(21)及第1泵(11)的工作进行控制。控制装置(40)在有启动压缩机(21)的要求时，启动第1泵(11)，在判定或推定为第1热媒的温度(T1)为第1规定值(α1)以下时，启动压缩机(21)。
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公开(公告)号：CN105307883A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480032281.7
申请日：2014-05-22
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/22 , B60H1/00785 , B60H1/00899 , B60H1/321 , B60H1/3213 , B60H2001/00928 , B60H2001/224 , B60H2001/2271 , B60K6/22 , B60L11/14
Abstract: 本发明的车辆用热管理系统包括：冷媒回路(20)；第1热媒回路(C1)，与冷媒回路的低压侧冷媒进行换热的热媒在第1热媒回路循环；第2热媒回路(C2)，与冷媒回路的高压侧冷媒进行换热的热媒在第2热媒回路循环；以及切换装置(35、36、37、38、45、46、50i、61、62)，根据第1热媒回路的热媒的温度对第1热媒回路与第2热媒回路连结的连结模式与第1热媒回路与第2热媒回路未连结的非连结模式进行切换。还设置有热媒温度调整装置(50)，判定为使第1热媒回路的热媒吸热的吸热用换热器(13)上附着有霜的情况下提升第2热媒回路的热媒的温度。由此可抑制热媒温度降低至所需程度以上，从而可靠地获得用以融化附着在吸热用换热器上的霜的热量。
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公开(公告)号：CN103270377B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180061876.1
申请日：2011-12-20
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00335 , B60H1/00328 , B60H1/00342 , B60H1/00735 , B60H1/00921 , F28D1/0316 , F28D1/035 , F28D1/0435 , F28D1/05391
Abstract: 一种在多种类型的流体之间实现充分地换热的热交换系统，该热交换系统使用了被结合成一个单元的制冷剂散热器(12)和散热器(43)以使制冷剂与冷却剂之间能够热交换，并且当流入散热器(43)的冷却剂的温度等于或高于被设定为低于流入制冷剂散热器(12)中的制冷剂的温度的第二标准温度(T2)，并且等于或低于预定的第一标准温度(T1)时，所述热交换系统减少流入散热器(43)的冷却剂的流入量。通过这种方式，通过减少制冷剂与外部空气之间的不期望的热交换，制冷剂的热量被有效地传递给外部空气。
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公开(公告)号：CN102589198B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210003465.3
申请日：2012-01-06
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 加藤吉毅
CPC classification number: B60H1/00064 , B60H1/00335 , B60H1/00921 , F25B9/008 , F25B39/04 , F25B2309/061 , F28D1/05366 , F28D1/05391 , F28D2001/0266
Abstract: 本发明公开一种用于蒸汽压缩制冷剂循环(10)的制冷剂散热器，所述蒸汽压缩制冷剂循环包括被构造成压缩和排放制冷剂的压缩机(11)，制冷剂散热器包括制冷剂流动通过的管(121)。管(121)沿水平方向堆叠和布置，并且沿垂直于水平方向的方向或相对于水平方向以一角度延伸。管(121)包括第一热交换区域(12a)和第二热交换区域(12b)，在所述第一热交换区域中，具有等于或高于标准温度(Ti)的温度的制冷剂与要被吹送到一空间的第一空间交换热量，在所述第二热交换区域中，具有低于标准温度(Ti)的温度的制冷剂与要被吹送到所述空间的第二空间交换热量。基本上，第二空气具有不同于第一空气的温度的温度。
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公开(公告)号：CN102692100B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210080368.4
申请日：2012-03-23
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F28D1/0426 , B60H1/00042 , B60H1/00335 , B60H1/00921 , B60H2001/00942 , F25B39/00 , F25B41/04 , F25B2400/0403 , F25B2400/0409 , F25B2500/18 , F28D1/05391 , F28D2021/0096
Abstract: 本发明公开了一种复合型热交换器(13)，该复合型热交换器包括第一热交换装置(131)和第二热交换装置(132)。第一热交换装置(131)适于在高压制冷剂与调节控制之间交换热量。第二热交换装置(132)适于在低压制冷剂与调节控制之间交换热量。第一热交换装置(131)和第二热交换装置(132)一体形成，并被布置成能够使调节空气与高压制冷剂和低压制冷剂进行热交换。
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