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公开(公告)号：CN103244616B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310044092.9
申请日：2013-02-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/44 , F16H3/666 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2025 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及多档变速器。具体地，变速器设置有输入构件，输出构件，行星齿轮组组件，两个行星齿轮组，多个联接构件以及多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一，第二和第三构件，行星齿轮组组件包括第一，第二，第三和第四构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，其可以两个组合的方式促动，以建立多个前进传动比和一个倒档传动比。
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公开(公告)号：CN102434639B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110267203.3
申请日：2011-09-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/62 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多档变速器。具体地，提供了一种变速器，包括：输入和输出构件；各自具有第一、第二和第三构件的四个行星齿轮组；五个互连构件，其持续互连四个行星齿轮组的构件；和六个扭矩传递构件，其可选择性地接合，以将所述第一构件、第二构件和第三构件中的一个与所述第一构件、第二构件和第三构件中的另一个和固定构件中的至少一个互连。扭矩传递机构能够以至少三个的组合来选择性地接合，以在输入构件与输出构件之间建立至少八个前进档速度比和至少一个倒档速度比。
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公开(公告)号：CN103089937B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210415359.6
申请日：2012-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明的变速器具有：输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、多个联接部件、和多个转矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三部件。转矩传递装置可包括离合器和制动器。转矩传递装置可各自选择性地以至少三个转矩传递装置的组合方式接合，从而建立多个前进档速度比和至少一个倒档速度比。
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公开(公告)号：CN102954161B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210293491.4
申请日：2012-08-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有四个行星齿轮组的多挡变速器。具体地，提供了一种变速器，其具有输入构件、输出构件、两个行星齿轮组、可堆叠或嵌套以形成行星齿轮组组件的另外两个行星齿轮组、多个耦联构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每个行星齿轮组包括第一构件、第二构件和第三构件。堆叠或嵌套的行星齿轮组组件具有用于以可旋转的方式支撑多个第一小齿轮和多个第二小齿轮的架构件、环形齿轮和共用构件。此外，两个其他的行星齿轮组可被构造成形成Simpson齿轮系。扭矩传递装置包括离合器和制动器。
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公开(公告)号：CN102588578B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210008415.4
申请日：2012-01-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H61/435 , F16H61/44 , F16H61/4165
CPC classification number: F16H61/0031
Abstract: 本发明涉及具有流量增大的变速器液压控制系统。具体地，提供了一种用于提供加压液压流体的系统，其包括发动机驱动的主泵以及电动马达驱动的辅助泵。辅助泵在车辆起动期间提供具有管线压力的液压流体给换挡控制子系统，同时主泵在车辆起动期间提供液压流体给冷却器或润滑子系统。压力调节阀调节来自主泵的液压流体的压力。一旦主泵达到临界速度，那么主泵就提供具有管线压力的液压流体给液压控制系统，并且辅助泵关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102444697B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201110296713.3
申请日：2011-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0069 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2025 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及一种具有至少十档的变速器。具体地，本发明的变速器具有输入构件、输出构件、两个行星齿轮组、行星齿轮组组件、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。行星齿轮组组件包括第一、第二、第三、第四和第五构件。扭矩传递装置可包括离合器和制动器。扭矩传递装置以至少两个的组合的方式选择性地可接合，以便建立至少十个前进档速度比和至少一个倒档速度比。
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公开(公告)号：CN103032530B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210366466.4
申请日：2012-09-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及多档变速器。本发明的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。所述扭矩传递装置以至少三个扭矩传递装置的组合各自可有选择地进行接合以建立多个前进档速比和至少一个倒档速比。
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公开(公告)号：CN102588528B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210001765.8
申请日：2012-01-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2003/442 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种变速器，具有输入部件、输出部件、层叠行星齿轮组布置、行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。层叠行星齿轮组布置具有第一、第二、第三、第四以及第五部件，行星齿轮组具有第一、第二和第三部件。扭矩传递装置包括离合器和制动器。
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公开(公告)号：CN102434638B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110267217.5
申请日：2011-09-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/58
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有堆叠的行星齿轮组的多档变速器。具体地，提供了一种变速器，其具有：输入构件、输出构件、第一行星齿轮组组件、第二行星齿轮组组件、多个耦联构件和多个扭矩传递装置。第二行星齿轮组组件为堆叠的行星齿轮组，其具有第一、第二、第三、第四和第五构件，而第一行星齿轮组组件具有第一、第二、第三和第四构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器。
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公开(公告)号：CN102644709B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210036182.9
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明涉及多级变速器。具体地，一种变速器包括输入和输出构件、有第一、第二和第三构件的四个行星齿轮组、连续互连这四个行星齿轮组的这些构件的五个互连构件和可选择性地接合成把第一构件、第二构件和第三构件中的一个互连到第一构件、第二构件、第三构件中的另一个与固定构件中的至少一个的六个扭矩传递机构。这些扭矩传递机构可选择性地接合成至少两个的组合，从而在输入构件与输出构件之间建立至少八种前进速度比和至少一种倒退速度比。
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