-
公开(公告)号：CN118176117A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202280072923.0
申请日：2022-12-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、特别是机动车辆的传动系的轮轴承单元(1)，该轮轴承单元具有：轮轴承毂(5)，其具有第一正齿装置(6)；驱动接合部的接合部盖(3)，该接合部盖具有第二正齿装置(7)；径向可预张紧元件(10)，该径向可预紧元件在凹部(9)中容纳成使得在弹性无应力状态下该径向可预紧元件在径向方向(R)上至少部分地从凹部(9)突出；以及锥形周缘表面(15)，该锥形周缘表面在轮轴承单元(1)的至少部分组装状态下布置成与径向可预张紧元件(10)在径向方向(R)上相对，其中，径向可预张紧元件(10)和锥形周缘表面(15)在轮轴承单元(1)的组装期间相互作用，使得产生轴向作用力(18、27)，该轴向作用力使轮轴承轮毂(5)和接合部盖(3)抵靠彼此支撑。此外，本发明也涉及一种用于组装根据本发明的轮轴承单元(1)的方法。
-
公开(公告)号：CN118159752A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202180103335.4
申请日：2021-12-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 郭淮伟
IPC: F16D1/06 , F16F15/129
Abstract: 提供了一种具有锁紧功能的花键连接结构及轮内驱动装置，其包括：第一花键部件，其具有多个第一键齿(11)；第二花键部件，其具有多个第二键齿(211)，多个第二键齿(211)与多个第一键齿(11)间隙配合；以及锁紧件(3)，其螺纹连接到第一花键部件，锁紧件(3)在第二花键部件的周向(C)上抵靠第二花键部件，从而防止第二花键部件相对于锁紧件(3)转动。第二花键部件不能相对第一花键部件转动，第一键齿(11)和第二键齿(211)的接触面不会重复地切换，可以消除或减小花键连接结构的噪音。
-
公开(公告)号：CN118140070A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202280069818.1
申请日：2022-11-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： E·弗朗茨
IPC: F16F15/14 , F16F15/134
Abstract: 本发明涉及一种离心力摆(1)，该离心力摆在其径向内面(25)上具有止挡阻尼器(11)，借助于该止挡阻尼器可以在摆凸缘(2、3)中的一者上阻尼摆质量(6)的止挡过程。止挡阻尼器(11)具有两个贯通开口(19)，紧固元件(17、8)延伸到贯通开口中或者延伸穿过贯通开口。因此，止挡阻尼器(11)易于安装和预安装在摆质量(6)上。如果摆质量(6)同时具有一个或两个摩擦元件(12)，则止挡阻尼器(11)可以优选地通过形成在摩擦元件(12)上的紧固元件(17、18)固定至摆质量。
-
公开(公告)号：CN118140068A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202280070818.3
申请日：2022-12-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 用于机动车辆传动系统的离合器组件包括刚性支撑件和固定至刚性支撑件的表面的湿摩擦材料。湿摩擦材料包含基础材料，所述基础材料包含纤维基体和嵌入纤维基体中的填料颗粒。填料颗粒包括煅烧高岭土，并且基础材料包含按重量百分比计5％至60％的煅烧高岭土。湿摩擦材料还包含嵌入基础材料中的粘结剂。粘结剂为桐改性的酚醛树脂。
-
公开(公告)号：CN114222872B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202080057872.5
申请日：2020-08-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06
Abstract: 一种离合器装置，具有：第一子离合器(2)，所述第一子离合器包括第一外摩擦片承载件(3)、第一内摩擦片承载件(4)以及在第一外摩擦片承载件和第一内摩擦片承载件上设置的第一摩擦片组(5)，所述第一摩擦片组可经由第一压力元件(8)压在一起，所述第一压力元件可抵抗第一复位元件(30)运动；以及在第一子离合器(2)的径向内部设置的第二子离合器(11)，所述第二子离合器包括第二外摩擦片承载件(12)，其中第一和第二外摩擦片承载件(3，12)经由径向延伸的连接元件(19)抗扭地彼此耦联，其中在连接元件(19)处设有多个轴向延伸的突出部(28)，在所述突出部处，在连接元件(19)处支撑的第一复位元件(30)轴向支承或者径向定心。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113165494B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201980076871.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的离合器装置(1)，其包括扭振阻尼器(2)、断开式离合器(3)和紧固单元(4)，所述紧固单元将断开式离合器(3)以可释放的方式连接至扭振阻尼器(2)，其中紧固单元(4)具有：第一齿形区域(6)，其固定在断开式离合器(3)的离合器部件(5a)上；第二齿形区域(8)，其固定在扭振阻尼器(2)的输出侧(7)并与第一齿形区域(6)以形状配合旋转的方式连接；以及夹持元件(9)，其借助在周向方向上的预加载力使齿形区域(6、8)相对于彼此预加载，并且其中，夹持元件(9)设计成使得夹持元件借助轴向接触压力使扭振阻尼器(2)的输出侧(7)相对于离合器部件(5a)预加载。
-
公开(公告)号：CN118119774A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202280069384.5
申请日：2022-10-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种用于车辆的电驱动器，其实现了断开连接式特征部，该断开连接式特征部用以在不需要电驱动器进行推进时减少寄生损失。断开连接式特征部利用滑动式离合器，该滑动式离合器通过使用径向移动的一组销将滑动环相对于外环保持在预限定的周向位置中而被断开接合。杆弹簧将销偏置至径向向外位置。螺线管使柱塞轴向地移动，柱塞将销径向向内推动。
-
公开(公告)号：CN114270066B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202080057873.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/0635 , B60K6/48 , F16D21/06 , B60K6/40
Abstract: 本发明涉及一种用于在第一驱动元件与输出端元件之间传递扭矩的扭矩传递装置(10)，该扭矩传递装置具有：扭矩传递单元(12)，该扭矩传递单元具有用于界定可以填充有液体的第一流体室(18)的壳体(16)；以及分离式离合器(42)，分离式离合器在扭矩传递单元(12)和第一流体室(18)外侧布置在第二流体室(42)中，第二流体室与第一流体室以流体密封的方式分离，并且分离式离合器被设计成在第一驱动元件与扭矩传递单元(12)之间选择性地传递扭矩，所述分离式离合器具有离合器输入端(52)和离合器输出端(64)，离合器输出端可以在摩擦装置(60)和离合器致动装置(96)的作用下连接至离合器输入端，其中，离合器致动装置(96)包括按压元件(68)和致动元件(94)，致动元件连接至按压元件并且流体压力可以被施加至致动元件，所述致动元件可基于该流体压力而移动。按压元件(68)布置在第一流体室(18)外侧并且布置在第二流体室(40)内，并且致动元件(94)至少部分地布置在第一流体室(18)内，使得借助于流体压力向致动元件施加压力。
-
公开(公告)号：CN113169605B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201980078740.8
申请日：2019-10-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车执行器的转子(1)，所述转子具有转子内环(2)和设置在其上的转子区段(3)，所述转子区段沿环周方向通过间隙(4)彼此分开，其中间隙(4)被确定尺寸且被配置用于容纳各一个磁体(5)，使得磁体(5)在运行中辐条状地基本上沿径向方向指向，其中转子区段(3)中的至少一个转子区段经由连接片(6)安置在转子内环(2)上，所述连接片具有材料特性和变形特性，使得在由于转子区段(3)的径向向外的移位(ΔD)引起所述连接片伸长(ΔL)之后，在撤除用于位置改变的力时，所述连接片返回到其初始形状中。此外，本发明涉及一种具有这种转子(1)的执行器或电机以及一种相关的用于组装的方法。
-
公开(公告)号：CN118024801A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211360359.0
申请日：2022-11-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 蔡佳豪
Abstract: 本公开涉及一种转向角模块及车辆底盘，所述转向角模块包括：壳体；转向系统，包括位于所述壳体内的转向输出轴；以及悬架系统，包括减震组件、转向传动轴以及下悬臂，其中，所述减震组件的下端与所述转向输出轴的输出端面抗扭连接，所述转向传动轴的下端与所述转向输出轴的输出端面抗扭连接，所述下悬臂铰接在所述壳体下端与所述主销轴线的交点处。转向输出轴与转向传动轴和减震组件抗扭连接，使得转向系统的转向力矩可传递至车架，且使转向电机可带动壳体相对于转向输出轴或车架转动，减少了传统转向拉杆等结构件，不仅结构少，且更加紧凑占用空间小，同时使左右轮的解耦，实现独立转向。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9242
records
(took 0.095 seconds)
