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公开(公告)号：CN116317367A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310319839.0
申请日：2023-03-29
Applicant: 厦门大学
Abstract: 以液氨为介质的机载电机冷却系统，包括冷却空气供应口、液氨高压储罐、第一截止阀、温度调节阀、膨胀阀、流量计、分流器、温度传感器、发电机控制器、发电机、驱动电机控制器、驱动电机、第二截止阀、泵、DSC电池；在飞机起飞阶段使用汽化潜热大的液氨作为电机冷却介质，起飞后利用飞机与空气的高速对流实现电机冷却，同时设有ECU电子控制单元，满足冷却效果的同时节省氨气用量，并在风冷时提供第二层保护，最后将充分换热的高温氨气导入DSC电池，氨气热分解产生的氢气参加电化学反应并产生电能。极大改善了飞机电机的工作环境，延长电机最大功率的运转时间，同时实现了对废弃氨气的化学能再利用，达到了更好的安全性，稳定性与经济性。
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公开(公告)号：CN116101500A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310252490.3
申请日：2023-03-16
Applicant: 厦门大学
IPC: B64D33/04
Abstract: 本申请提出了一种尾喷管调节机构及设计方法，步骤包括：S1：在尾喷管圆型收敛段和尾喷管方型扩张段之间设计扇型过渡区域；S2：采用转动加平动复合双板结构，在平动板外表面铰接连杆以及在平动板一端与转动板一端可转动连接；所述转动板另一端可转动的与圆型扩收敛段固接，且所述转动前端连接平动板，所述平动板与所述尾喷管方型扩张段紧密贴合，且所述转动板外表面还通过液压推杆与所述平动板连接，并使得所述平动板与所述转动板做协同运动。通过该设计方法在实现开合的过程中，其满足对尾喷管喉道面积的改变，可随时启停、连续调节，满足推力要求，并在完全关闭时满足气密性的条件。
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公开(公告)号：CN114165361B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111502959.1
申请日：2021-12-10
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种引射火箭冲压发动机燃烧室及自适应燃油喷注方法，涉及火箭基组合循环发动机。燃烧室由引射火箭、温度传感器、燃料支板和作动机构组成；引射火箭布置于发动机中心；温度传感器按一定间隔以中心轴线对称分布于燃烧室宽度方向；燃料支板以中心轴线环形分布于燃烧室内，燃料支板末端与作动机构相连，实现燃料支板喷射角度调节。将富燃引射火箭作为不同工作模态二次燃料的点火源，基于各温度传感器判断火箭射流局部高温区所在区域，调节燃料支板喷射角度，将支板底部喷注的二次燃料注入局部高温区迅速燃烧，发挥引导火焰的作用，实现支板下游回流区内二次燃料点火和稳定燃烧。不同速域范围内引射火箭冲压发动机工作高效稳定，提升推力、比冲性能。
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公开(公告)号：CN115681444A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211433894.4
申请日：2022-11-16
Applicant: 厦门大学
Abstract: 本申请公开了一种斜齿轮的辐板，其包括第一辐板、第二辐板和若干连接柱；第一辐板和第二辐板沿斜齿轮的转动轴线方向布设；第一辐板更靠近齿部的齿顶并设有两个均垂直于转动轴线且彼此背离的第一表面；第二辐板包括彼此连为一体的内环体和外环体；内环体呈圆环形并设有两个均垂直于转动轴线且彼此背离的第二表面；外环体的内缘连接内环体的外缘，外环体设有两个彼此背离的第三表面，两个第三表面在过转动轴线的截面上形成的两条线段彼此平行且均相对转动轴线倾斜，倾斜方向为沿径向向外靠近第一表面；连接柱沿转动轴线方向延伸，用于连接彼此相对的第一表面和第二表面。上述辐板具有创新构型并在保证满足应力要求的前提下实现了轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114000958B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111272817.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 厦门大学
Abstract: 基于双拨片型滑块原理的TBCC尾喷管调节机构设计方法，涉及TBCC尾喷管技术领域。包括：1)圆转方的尾喷管整体构型；2)设计双拨片型滑块，在转动时保证气流性能；3)在双拨片型滑块外端铰接转动轴，在门体打开过程中实现连续调节、随时启停；4)双拨片型滑块上下边缘形状设计与尾喷管方型区域上下壁面轮廓紧密贴合，闭合时保证通风口的密闭特性。尾喷管调节机构采用平动加转动的方式，尾喷管两侧各安装有一推杆，转动杆及拨片型滑块，电机驱动两侧连杆平动，连杆带动转动杆转动，使一端固定的拨片型滑块转动，实现尾喷管的开合。满足对收敛型尾喷管喉道面积的改变，可随时启停、连续调节，满足推力要求，完全关闭时满足气密性条件。
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公开(公告)号：CN110941920B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201910855191.2
申请日：2019-09-10
Applicant: 厦门大学
IPC: G06F30/23 , G06F17/12 , G06F17/16 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种用于无人机飞行载荷数据计算与后处理的方法，本方法以流体网格作为计算单元，通过对每个流体网格气动载荷与惯性载荷数据的计算与积分，得到整机飞行载荷分布。并基于无人机强度专业载荷筛选与计算需求，计算无人机全机轴向任意位置剪力图与弯矩图，并对飞行载荷进行配平处理，最终处理成为能够输入有限元软件进行强度计算的载荷数据。本发明适用于飞行任务马赫数较高，飞行载荷较大，对结构强度有设计需求的无人机型号。
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公开(公告)号：CN112623237B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202011617315.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 厦门大学
Abstract: 基于形状记忆合金的TBCC进气道调节机构设计方法，涉及TBCC进气道技术领域。包括以下步骤：1)通过温度控制形状记忆合金的形变来调节门体形状，实现支气道通风口的开启与闭合；2)在闭合时保证通风口的密闭特性；3)在门体打开和关闭过程中实现连续调节；4)将门体形状按照主进气道内壁轮廓进行设计。达到开启时通风口面积无遮挡的效果。将形状记忆合金应用于TBCC发动机进气道领域，其解决基于单板绕中心轴转动来调节支气道通风口面积的方案中，所需力矩过大的问题。其方便控制，实现在开合过程中对支气道通风面积的连续调节，和在闭合时的完全密闭。
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公开(公告)号：CN114060853B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111460720.2
申请日：2021-12-02
Applicant: 厦门大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 一种用于一体化加力燃烧室的多级梯齿型混合器，涉及航空发动机加力燃烧室。设有两级掺混段，每一级掺混段由不同尺寸的梯齿冠状混合器组成，且掺混段为环形结构，依据外涵气流流经的先后顺序依次命名为一级掺混段和二级掺混段，所述一级掺混段设置在二级掺混段内部；每一级掺混段由内壁与梯齿冠状混合器组成，梯齿冠状混合器内倾梯齿和外倾梯齿交替均匀排列在每一级的掺混段出口端面，气体流过内倾梯齿和外倾梯齿时，交错分布的梯齿诱导出流向涡，在梯齿冠状混合器的后端形成稳定和均匀的掺混区，强化内外涵道气流的掺混。有效抑制噪音的产生，有效增强航空发动机内外涵道气流掺混，提高混合效率，减小总压损失，从而提高加力燃烧室燃烧效率。
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公开(公告)号：CN112298599B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011206178.3
申请日：2020-11-02
Applicant: 厦门大学
Abstract: 基于弯曲激波理论的全三维乘波体反设计方法，1)根据设计要求指定全三维基准流场内三维外流激波，全三维外流激波采用椭圆或非轴对称形状设计；2)将全三维外流激波离散为一系列参考平面，根据全三维外流激波角、激波曲率以及波后参数，利用弯曲激波理论求解对应的全三维外压缩基本流场；3)设计全三维乘波体捕获型线并在步骤2)的全三维外压缩基本流场中进行流线追踪得到高超声速全三维乘波体下表面压缩型面，所述型线采用椭圆曲线或非轴对称形状；4)以下表面压缩型面为基础对高超声速全三维乘波体进行几何构造：根据容积率要求，将乘波体上表面构造为平面或凸面，获得在设计飞行状态下基于弯曲激波理论的全三维乘波体。
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