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公开(公告)号：CN119712345A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411986864.5
申请日：2024-12-31
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种用于变循环发动机的可控气流交变结构的变面积后涵道引射器，涉及变循环发动机。包括矩形交变混合器、大小面积调节阀体、中心锥、驱动装置及齿轮传动机构。单外涵模态下，小面积调节阀体对应长瓣叶，大面积调节阀体堵塞短瓣叶流道，使外涵气流全经长瓣叶与内涵气流混合。双外涵模态时，调节阀体与上矩形瓣叶重合，不影响外涵气流。长瓣叶穿透率高，运送外涵冷气流至内涵核心促进混合。大小面积调节阀体在外涵道倾斜，与上矩形瓣叶倾角一致，一端设滑道内便于移动，另一端连齿条，由驱动装置和齿轮传动机构驱动移动，调节流通面积，旋转范围0～12°。气流经矩形交变混合器后产生流向涡，促进混合，得到均匀流场，提升燃烧效率及发动机性能。
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公开(公告)号：CN115949528A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310064844.1
申请日：2023-01-30
Applicant: 厦门大学
IPC: F02K1/28
Abstract: 一种用于变循环发动机的旋转格栅式后涵道引射器，可以有效地增强化变循环发动机低涵道比模态下内外涵道气流掺混，提高混合效率，从而提高加力燃烧室的燃烧效率。旋转格栅式后涵道引射器采用32个位于外涵道出口的格栅旋转进行面积的调节，外涵气流从格栅之间的空隙通过，气流通过格栅时由于格栅的特殊结构，会产生高强度的漩涡，且每个格栅具有一定的倾斜角度，内涵的气流能够很好的扩散至整个混合段，更大程度上的使内外涵气流混合均匀，极大的缩小了混合的距离。本发明在格栅上设置的梯形格栅具有引流的能力，能有效的降低总压损失，提高混合效率，保证了加力燃烧室的稳定燃烧和良好的加力燃烧室入口条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114165361A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111502959.1
申请日：2021-12-10
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种引射火箭冲压发动机燃烧室及自适应燃油喷注方法，涉及火箭基组合循环发动机。燃烧室由引射火箭、温度传感器、燃料支板和作动机构组成；引射火箭布置于发动机中心；温度传感器按一定间隔以中心轴线对称分布于燃烧室宽度方向；燃料支板以中心轴线环形分布于燃烧室内，燃料支板末端与作动机构相连，实现燃料支板喷射角度调节。将富燃引射火箭作为不同工作模态二次燃料的点火源，基于各温度传感器判断火箭射流局部高温区所在区域，调节燃料支板喷射角度，将支板底部喷注的二次燃料注入局部高温区迅速燃烧，发挥引导火焰的作用，实现支板下游回流区内二次燃料点火和稳定燃烧。不同速域范围内引射火箭冲压发动机工作高效稳定，提升推力、比冲性能。
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公开(公告)号：CN115949528B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202310064844.1
申请日：2023-01-30
Applicant: 厦门大学
IPC: F02K1/28
Abstract: 一种用于变循环发动机的旋转格栅式后涵道引射器，可以有效地增强化变循环发动机低涵道比模态下内外涵道气流掺混，提高混合效率，从而提高加力燃烧室的燃烧效率。旋转格栅式后涵道引射器采用32个位于外涵道出口的格栅旋转进行面积的调节，外涵气流从格栅之间的空隙通过，气流通过格栅时由于格栅的特殊结构，会产生高强度的漩涡，且每个格栅具有一定的倾斜角度，内涵的气流能够很好的扩散至整个混合段，更大程度上的使内外涵气流混合均匀，极大的缩小了混合的距离。本发明在格栅上设置的梯形格栅具有引流的能力，能有效的降低总压损失，提高混合效率，保证了加力燃烧室的稳定燃烧和良好的加力燃烧室入口条件。
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公开(公告)号：CN114165361B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111502959.1
申请日：2021-12-10
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种引射火箭冲压发动机燃烧室及自适应燃油喷注方法，涉及火箭基组合循环发动机。燃烧室由引射火箭、温度传感器、燃料支板和作动机构组成；引射火箭布置于发动机中心；温度传感器按一定间隔以中心轴线对称分布于燃烧室宽度方向；燃料支板以中心轴线环形分布于燃烧室内，燃料支板末端与作动机构相连，实现燃料支板喷射角度调节。将富燃引射火箭作为不同工作模态二次燃料的点火源，基于各温度传感器判断火箭射流局部高温区所在区域，调节燃料支板喷射角度，将支板底部喷注的二次燃料注入局部高温区迅速燃烧，发挥引导火焰的作用，实现支板下游回流区内二次燃料点火和稳定燃烧。不同速域范围内引射火箭冲压发动机工作高效稳定，提升推力、比冲性能。
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公开(公告)号：CN114060853B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111460720.2
申请日：2021-12-02
Applicant: 厦门大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 一种用于一体化加力燃烧室的多级梯齿型混合器，涉及航空发动机加力燃烧室。设有两级掺混段，每一级掺混段由不同尺寸的梯齿冠状混合器组成，且掺混段为环形结构，依据外涵气流流经的先后顺序依次命名为一级掺混段和二级掺混段，所述一级掺混段设置在二级掺混段内部；每一级掺混段由内壁与梯齿冠状混合器组成，梯齿冠状混合器内倾梯齿和外倾梯齿交替均匀排列在每一级的掺混段出口端面，气体流过内倾梯齿和外倾梯齿时，交错分布的梯齿诱导出流向涡，在梯齿冠状混合器的后端形成稳定和均匀的掺混区，强化内外涵道气流的掺混。有效抑制噪音的产生，有效增强航空发动机内外涵道气流掺混，提高混合效率，减小总压损失，从而提高加力燃烧室燃烧效率。
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公开(公告)号：CN114060853A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111460720.2
申请日：2021-12-02
Applicant: 厦门大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 一种用于一体化加力燃烧室的多级梯齿型混合器，涉及航空发动机加力燃烧室。设有两级掺混段，每一级掺混段由不同尺寸的梯齿冠状混合器组成，且掺混段为环形结构，依据外涵气流流经的先后顺序依次命名为一级掺混段和二级掺混段，所述一级掺混段设置在二级掺混段内部；每一级掺混段由内壁与梯齿冠状混合器组成，梯齿冠状混合器内倾梯齿和外倾梯齿交替均匀排列在每一级的掺混段出口端面，气体流过内倾梯齿和外倾梯齿时，交错分布的梯齿诱导出流向涡，在梯齿冠状混合器的后端形成稳定和均匀的掺混区，强化内外涵道气流的掺混。有效抑制噪音的产生，有效增强航空发动机内外涵道气流掺混，提高混合效率，减小总压损失，从而提高加力燃烧室燃烧效率。
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