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公开(公告)号：CN109339815A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811278090.5
申请日：2018-10-30
申请人： 中建交通建设集团有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本发明公开一种盾构掘进过程中拆装螺旋机的方法，通过在土仓内注浆搅拌制造泥膜，螺旋机筒内固定渣土等措施，隔离带压水和渣土，并防止喷涌，创造一个安全施工的工作环境来满足在土仓前闸门故障无法工作的情况下，采用调制、注入浆液，密封螺旋机筒，固定螺旋杆叶片，拆卸及安装螺旋机驱动的步骤进行螺旋机驱动的拆装。本发明施工快捷、安全、降低施工成本、缩短工期节能环保、并可以在隧道内实施作业，不限场地、时间等要求，随时可以对螺旋驱动进行拆解维修工作。
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公开(公告)号：CN107654730A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710894147.3
申请日：2017-09-28
申请人： 中建交通建设集团有限公司
IPC分类号： F16L1/028 , F16L1/10 , F16L1/06 , B66C23/10 , B66C23/64 , B66C23/78 , B66C23/84 , B66C19/00 , E21D9/12
CPC分类号： F16L1/028 , B66C19/00 , B66C23/10 , B66C23/64 , B66C23/78 , B66C23/84 , E21D9/12 , F16L1/06 , F16L1/10
摘要： 一种泥水盾构台车后泥浆管接管辅助装置及其使用方法，该装置包括转动部和固定部，转动部包括单轨转动梁、转动梁提升装置和转动梁吊带，转动梁提升装置包括行走单元和起升单元，起升单元连接转动梁吊带的一端，另一端绑扎在泥浆管的前侧端部上，固定部包括单轨固定梁、固定梁提升装置和固定梁吊带，固定梁提升装置包括行走单元和起升单元，起升单元连接固定梁吊带的一端，固定梁吊带的另一端绑扎在泥浆管的后侧端部上。本发明在泥水盾构台车架体的接管一侧设计了接管辅助装置，实现了接管作业的机械化施工，解决了以往采用人工连接泥浆管路时效率低的问题，节约了工期，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN105736012B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610130950.5
申请日：2014-11-23
申请人： 中建交通建设集团有限公司 , 郭培文 , 杨福生 , 崔海龙 , 王海峰 , 代东波 , 张建国 , 王利宁 , 阎文勇 , 严盛 , 于德水 , 陈健 , 裘伟 , 杨文国 , 李文科 , 盖希才 , 翟明丰 , 王雷
发明人： 郭培文 , 杨福生 , 崔海龙 , 王海峰 , 代东波 , 张建国 , 王利宁 , 阎文勇 , 严盛 , 于德水 , 陈健 , 裘伟 , 杨文国 , 李文科 , 盖希才 , 翟明丰 , 王雷
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种隧道衬砌混凝土注浆装置，包括衬砌台车，其特征是,所述衬砌台车上面安装有设备槽，接头管均布安装在设备槽两侧的槽壁上，所述设备槽内安装有轨道；分流装置安装在轨道上，其内部安装有连通主浆管的多通管接头，所述多通管接头与接头管直径相同，两者连接时接口处采用卡箍密封，所述接头管外侧还连接有多通注浆接头，阀门安装在多通注浆接头上面。该注浆装置采用模块化结构设计，可对注浆管的混凝土进行分流，对不同工位注浆时只需要移动分流装置带动主浆管前行，施工更加精确、高效浇筑，有效缩短施工工期，减少浪费，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN104847364B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510251743.0
申请日：2015-05-18
申请人： 中建交通建设集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构连续切削桩基础穿越居民楼群施工方法，包括以下步骤：步骤一，房屋勘察和房屋周围管线勘察；步骤二，切桩施工数值模拟；步骤三，自动化监测仪器安装；步骤四，预注浆加固；加固范围包括楼房、管线和计划换刀点，加固方式为后退式注浆；步骤五，切桩前盾构机停机检查；步骤六，切桩掘进和管片拼接；步骤七，补浆和紧急加固。本发明可不对既有建筑物进行拆除而直接切桩通过，符合节能环保的理念，可大幅度降低投资成本，减少拆迁造成的负面影响，并减少地铁选线的制约因素。此外，通过自动化监测实时反馈的数据可对盾构施工参数和注浆参数进行指导，实现全面的动态施工管理体系，使工程风险可控，可大幅度降低施工成本。
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公开(公告)号：CN106498965A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611100868.4
申请日：2016-12-05
申请人： 广西大学 , 广西瑞宇建筑科技有限公司 , 中建交通建设集团有限公司
IPC分类号： E02D19/16 , C08L75/08 , C08L33/00 , C08L33/26 , C08L97/02 , C08K13/04 , C08K7/26 , C08K3/34 , C08K3/36 , C08G18/48 , C08G101/00
CPC分类号： E02D19/16 , C08G18/48 , C08G2101/00 , C08L75/08 , C08L2203/14 , C08L2205/035 , C08L33/00 , C08L97/02 , C08K13/04 , C08K7/26 , C08K3/34 , C08K3/36 , C08L33/26
摘要： 本发明公开了一种岩溶地区止水加固施工方法，包括以下步骤：S1.根据溶洞的大小，确定灌注聚氨酯发泡材料的方法：S1-1对洞高小于1m的无填充溶洞，或是洞高小于1.5m且空腹高度小于0.8m的溶洞，现场喷射聚氨酯发泡材料A；S1-2对于洞高大于等于1m的无填充溶洞，或是洞高大于等于1.5m且空腹高度大于等于0.8m的溶洞，在弹性膜袋中喷射砂浆，砂浆填充至膜袋的部分容积，从溶洞入口放入弹性膜袋，从弹性膜袋的袋口喷射聚氨酯发泡材料B；S2.在膨胀成型后的聚氨酯表面及周边岩石表面铺设至少0.5m的混凝土。通过本发明的方法进行施工，施工速度快，施工成本低，止水和封水性能好，并能对周边的岩石形成有效地支撑。
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公开(公告)号：CN105699170A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610045267.1
申请日：2016-01-22
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中建交通建设集团有限公司
摘要： 本发明公开一种通过地表沉降预测地下管线力学行为的方法，其步骤如下：一、确定目标地下管线的走向，沿管线走向在其正上方布置沉降观测点，并在隧道施工中进行沉降数据的采集；二、根据当前所记录的地表沉降数据，得到当前地表沉降曲线；三、计算得到地下管线当前的挠度、剪力和弯矩分布并校核管线是否处于安全状态。利用本发明，施工单位仅需要在地表沿目标管线走向布设沉降观测点，在地下隧道工程开挖过程中实时观测地表的沉降量，继而通过地表沉降量预测其下管线的力学行为变化，实现对地下管线的实时监控。
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公开(公告)号：CN103437786B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310397192.X
申请日：2013-09-04
申请人： 中建交通建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构泥渣净化回收再利用系统用于盾构掘进施工的方法，该系统包括泥浆搅拌池（1）、搅拌机（2）、旋流除砂器（3）、储浆罐（4）、砂浆搅拌站（5）、弃渣堆放场（6）和管路组成；本发明使盾构施工产生的泥渣经过净化回收后作为盾构同步注浆的原材料重复利用，解决了以往盾构施工中泥渣废弃量大、污染环境的问题，以及盾构同步注浆膨润土等原材料消耗量的问题，节约了膨润土用量，减少了废弃泥渣对环境的污染，降低了盾构施工成本。利用本发明的系统以及方法，在砂浆搅拌站中采用本发明的浆液配比制备的浆液，进行同步注浆，注浆的性能与质量与使用膨润土泥浆的质量相同，能够满足盾构施工的需要。
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公开(公告)号：CN103437785B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310396555.8
申请日：2013-09-04
申请人： 中建交通建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机注浆管路清洗的浆液和水回收利用系统及操作方法,所述系统由设置于地面上的浆液搅拌站、空压机、储水池以及设置于盾构台车上的浆液箱一、浆液箱二、储料平台和管路组成。本发明在盾构原同步注浆系统外增加了一台空压机、一个浆液箱二和一个储料平台，结合该系统的操作方法，解决了以往盾构同步注浆施工中管路清洗时浆液和水的浪费以及因大量污水排放而产生的环境污染问题，节约了浆液和水资源，保护了环境，降低了施工同步注浆与用水成本。
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公开(公告)号：CN102607478B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210087793.6
申请日：2012-03-29
申请人： 中建交通建设集团有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 北京宗圣兴业商业控股有限公司
IPC分类号： G01B17/00
摘要： 本发明公开了一种用于盾构机刀具磨损量的检测装置及检测方法，在盾构机外周先行齿刀内设置有通过数据线与检测仪输入端连接的检测探头，所述检测仪通过信号输出装置连接盾构机PLC控制系统，所述盾构机PLC控制系统与一触摸屏连接并通讯。本发明通过检测盾构机外周先行齿刀上合金条的高度来检测周边齿刀磨损量，克服了液压极限式检测方式只能对刀具磨损至某一高度时才能进行报警的缺陷，是一种能实时连续的检测装置；通过将外周先行齿刀焊接在一刀座，解决了焊接式刀具磨损检测难的问题，同时通过导电滑线环运用检测数据可直接在操作室并触摸进行实时显示和记录，使用更加便捷；另外，本发明测量精度高、实时性强、可靠性高。
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公开(公告)号：CN104328799A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410648052.X
申请日：2014-11-17
申请人： 中建交通建设集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D27/12 , E02D33/00
CPC分类号： E02D29/045 , E02D27/12 , E02D33/00
摘要： 本发明涉及一种盖挖逆作法地铁车站钢管柱精确定位方法，主要包括以下步骤：（1）、钢管柱桩基础施工定位测量，（2）、钻机钻杆垂直度校核测量，（3）、钢管柱定位器的安装及定位测量，（4）钢管柱安装定位。本方法采用测量技术先进的免棱镜电子全站仪联合高精度激光垂准仪，通过测量误差传递分析，并采取归化法等技术措施，可靠的解决了钢管柱施工定位及垂直度校准测量等问题。所要求测量仪器设备能长期循环利用，耗电量极其少，作业现场无垃圾产生，具有经济、环保和节能的特点，社会效益良好。
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