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公开(公告)号：CN106438715A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510484653.6
申请日：2015-08-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16C33/78
Abstract: 本发明公开了一种用于轴承的密封结构，包括固定至轴承外圈的第一骨架、固定至轴承内圈的第二骨架及弹性密封件，第一骨架包括朝向轴承内圈延伸的第一径向延伸部，第二骨架包括朝向轴承外圈延伸的第二径向延伸部，第二径向延伸部位于第一径向延伸部的轴向外侧，密封结构在径向上至少形成第一腔室和第二腔室，第一腔室由所述第一径向延伸部或所述第二径向延伸部单独形成，第二腔室位于所述第一腔室的径向内侧，弹性密封件包括延伸入第一腔室的第一密封件和延伸入第二腔室的第二密封件。本发明在轴承径向上设计多级密封，从而减小了密封结构的轴向尺寸，在方便轴承安装的情况下，保证了良好的密封效果。
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公开(公告)号：CN105987078A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510100816.6
申请日：2015-03-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 吉尔森·阿瑞玛 , 刘鑫 , 蒂亚戈·佩雷斯·巴塔利亚 , 李晓龙
Abstract: 一种密封式圆柱滚子轴承，包括：两端设有挡边的内圈；外圈，和内圈之间形成有内腔；圆柱滚子，圆柱滚子可与外圈一起相对内圈沿轴向移动；在轴承的轴向两侧，每一侧设有：环形阻挡部，沿轴向方向与外圈形成有容纳空间且固设在挡边上；位于容纳空间内并与阻挡部轴向抵靠的环形支撑部；同轴设置且轴向可伸缩的密封圈和环形抗扭件，抗扭件处于压缩状态；密封圈密封支撑部与外圈之间的空间；抗扭件沿轴向方向与外圈和支撑部抗相对转动地连接，支撑部受抗扭件作用而与阻挡部形成接触密封。本方案密封式圆柱滚子轴承在外圈轴向位移较大时，内腔的密封效果较佳。
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公开(公告)号：CN105465187A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410313655.4
申请日：2014-07-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16C33/80 , F16C33/6618 , F16C33/6622 , F16C33/6633 , F16C33/743 , F16J15/164 , F16J15/42
Abstract: 一种迷宫式密封轴承，包括：内圈；外圈；迷宫式密封结构，位于所述内圈与外圈之间的径向间隙内；所述迷宫式密封结构包括多个密封环，所述多个密封环之间形成迷宫间隙通道，所述迷宫间隙通道具有两个分别连通轴承外部、轴承内部的端部开口；由润滑脂形成的密封圈，位于所述迷宫间隙通道内，并将所述迷宫间隙通道阻塞，使两个所述端部开口彼此隔绝。本发明的技术方案解决了现有迷宫式密封轴承存在密封效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN104948591A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410123959.4
申请日：2014-03-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16C33/7889 , B61F15/12 , B61F15/22 , F16C19/28 , F16C33/782 , F16C33/7886 , F16C2326/10
Abstract: 一种铁路用密封式圆柱滚子轴承，包括：沿轴向的两端均设有挡边的内圈；设在所述内圈外的外圈，所述外圈和内圈之间形成有内腔；位于所述内腔内并可与所述外圈一起相对所述内圈沿轴向移动的滚子；固设于所述外圈上的环形第一密封罩；固设于所述挡边上的环形第二密封罩，所述第一密封罩和第二密封罩在所述内腔轴向两侧密封所述内腔，所述外圈相对内圈沿轴向移动时，所述第一密封罩和第二密封罩沿径向始终具有正对面积且存在径向间隙。解决了现有铁路用密封式圆柱滚子轴承在外圈轴向位移较大时密封效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN104806643A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201410038409.2
申请日：2014-01-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种铁路用密封式圆柱滚子轴承，包括：沿轴向的两端均设有挡边的内圈；设在所述内圈外的外圈，所述外圈和内圈之间形成有内腔；位于所述内腔内的滚子，所述滚子可与外圈一起相对内圈沿轴向移动；在所述内腔轴向两侧密封所述内腔的环形密封罩，所述环形密封罩包括：固设于所述外圈上的环绕所述内圈并设有容纳腔的环形端盖；位于所述容纳腔内直径可变并环绕所述内圈的密封圈，在所述外圈相对内圈沿轴向移动时，所述密封圈可与环形端盖一起相对所述内圈沿轴向移动、且密封圈的密封唇始终与内圈外表面接触。解决了现有铁路用密封式圆柱滚子轴承的轴向位移较大时密封效果不佳的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120019228A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202280100959.5
申请日：2022-11-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16J15/3252
Abstract: 一种密封装置和内轮马达总成，其中，密封装置包括刚性环形件(31)、环形的弹性密封体(32)和挡油环(33)；其中，刚性环形件(31)与挡油环(33)在径向方向上相对设置，且刚性环形件(31)位于挡油环(33)的径向外侧，弹性密封体(32)设置在刚性环形件(31)上并且朝向径向内侧延伸；弹性密封体(32)包括基部(321)、第一密封唇(322)和第二密封唇(323)；其中，基部(321)设置在刚性环形件(31)上；第一密封唇(322)由基部(321)朝向挡油环(33)延伸，并与挡油环(33)接触；第二密封唇(323)由基部(321)朝向径向内侧延伸并超过挡油环(33)。采用该密封装置可对三个或更多区域进行多功能密封，为内轮马达总成节省空间和成本，密封性能更强，并能增加使用寿命。
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公开(公告)号：CN119844563A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311345098.X
申请日：2023-10-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16J15/3232 , F16J15/324 , F16J15/3252 , F16J15/3268 , F16J15/3284
Abstract: 本发明涉及一种密封装置和密封组件。所述密封装置包括：刚性环形件和弹性密封环；所述弹性密封环设置在所述刚性环形件的径向内侧。所述弹性密封环包括主体部和主密封唇。所述主体部固定于所述刚性环形件上，所述主密封唇为由所述主体部延伸的自由端，具有用于接触密封的唇口。所述主密封唇设置位于唇口径向外侧的双向油驱回部，所述双向油驱回部包括一对相对靠近唇口表面突出的圆弧面，该对圆弧面以轴对称的方式设置，分别朝向周向方向的两侧从径向内侧向径向外侧倾斜延伸。采用本发明的密封装置，能够使润滑油或润滑脂良好的保持在主密封唇表面，提高密封装置的密封性能和使用寿命，并且成本更低。
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公开(公告)号：CN112303128B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN201910699992.4
申请日：2019-07-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16C33/78
Abstract: 本发明提供一种密封装置，用于密封彼此套设的第一部件和第二部件之间在径向上的间隙，密封装置包括均呈环形的内密封组件(20)、防尘盖(10)和扫动唇(40)，内密封组件(20)与第二部件在径向上过盈配合地装配，防尘盖(10)与第一部件在径向上过盈配合地装配，内密封组件(20)的骨架(21)与防尘盖(10)在径向上具有间隙，扫动唇(40)固定于防尘盖(10)，扫动唇包括能够至少使流体轴向地通过的镂空部(41)，镂空部在径向上向第二部件延伸、并靠近骨架(21)的位于轴向外侧的端面和/或第二部件的位于轴向外侧的端面。根据本发明的密封装置，能够提高密封效果，且不过多地增加密封装置各部件之间或密封装置与例如轴承之间的摩擦力。
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公开(公告)号：CN119309010A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202310862877.0
申请日：2023-07-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16J15/3232 , F16J15/3252 , F16J15/3284 , F16J15/324 , F16J15/328 , F16C33/72 , F03D80/70
Abstract: 本发明涉及一种用于风力发电轴承的密封圈，所述密封圈(1)具有能够接合以形成圆环形的第一端部(11)和第二端部(12)，所述密封圈(1)的径向侧面能够被分为朝向外部环境的空气侧面(4)和朝向所述风力发电轴承的内部润滑油脂的油脂侧面(5)，其中，所述第一端部(11)在所述油脂侧面(5)具有第一连接件(6)，所述第二端部(12)在所述油脂侧面(5)具有第二连接件(7)，其中，所述第一连接件(6)与所述第二连接件(7)能够形状配合式连接，从而使得所述第一端部(11)和所述第二端部(12)密封地接合。
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公开(公告)号：CN110576871B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201810586201.2
申请日：2018-06-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的直线导轨系统的密封单元和车辆。该密封单元包括互相连接的密封单元第一部件和密封单元第二部件，其中，密封单元第一部件能沿密封单元的长度方向伸缩；密封单元第二部件的内底面包括倾斜区，在密封单元安装到车辆的状态下，倾斜区的内底面高度沿从密封单元第一部件指向密封单元第二部件的方向逐渐减小；密封单元第二部件的内底面最低处具有泄水孔，进入密封单元第二部件的内部的喷溅水能沿密封单元第二部件的内底面流动至泄水孔而排出密封单元。该密封单元能顺畅地将进入密封单元第二部件的喷溅水排出，使得密封单元内部保持干燥，使直线导轨免受喷溅水的侵蚀。
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