公开(公告)号：CN111293380B

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN201910343395.8

申请日：2019-04-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金载然 ,  李吉雨 ,  赵完济 ,  金兑禧 ,  李建求 ,  梁宝㛦 ,  金渊浩 ,  吴东锡 ,  金洙环

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663 ,  H01M10/615 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电池冷却系统，其可以包括：第一冷却装置，其包括通过第一冷却剂管线连接的第一散热器和第一水泵并且使第一冷却剂在第一冷却剂管线中循环以冷却至少一个电气组件和至少一个电机；第二冷却装置，其包括通过第二冷却剂管线连接的第二散热器和第二水泵并且使冷却剂在第二冷却剂管线中循环；电池模块，其安装在通过阀而选择性地连接至所述第二冷却剂管线的电池冷却剂管线上；以及激冷器，其安装在所述电池冷却剂管线上，并且冷却剂通过所述激冷器，所述激冷器通过制冷剂连接管线连接至空气调节装置的制冷剂管线并且使选择性地流动的冷却剂与由所述空气调节装置供应的制冷剂进行热交换以控制所述冷却剂的温度。

公开(公告)号：CN119078455A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202311431323.1

申请日：2023-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金载垸 ,  金载然 ,  朴万熙

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明公开了用于车辆的热泵系统。为了通过应用选择性地运行在车辆内部的空调模式中的气体注入装置以增加制冷剂的流速来改善冷却和加热性能，用于车辆的热泵系统可包括压缩机、HVAC模块、热交换器、第一膨胀阀、气体注入装置、第一制冷剂连接管线和冷却器。

公开(公告)号：CN119058373A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202311022313.2

申请日：2023-08-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金渊浩 ,  金洙环 ,  郑淏永 ,  朴晃熙 ,  金载然 ,  赵祥彣

IPC: B60K11/02 ,  B60H1/00 ,  B60L58/26 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明提供一种用于轮毂电机车辆的冷却系统，具备：第一冷却剂流路，设置在搭载于车辆的车轮的轮毂电机中；第二冷却剂流路，设置在对所述轮毂电机进行驱动控制的逆变器中；散热器，使冷却所述逆变器及所述轮毂电机的冷却剂通过，使所述冷却剂散热；冷却剂循环线路，连接所述第一冷却剂流路及所述第二冷却剂流路与所述散热器；上述冷却剂循环线路中的基于冷却剂循环路径的位于上述逆变器的上游侧的部分，分支成分别与上述逆变器连接的二次冷却剂循环线路和配置在上述冷却剂循环线路上并对上述冷却剂进行泵送的水泵；由这些水泵泵送的冷却剂被分配并且通过这些二次冷却剂循环线路并行地通过这些逆变器。

公开(公告)号：CN112172445B

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN201911185383.3

申请日：2019-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金载然 ,  金洙环

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60K1/00 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明涉及车辆的热管理系统。该系统可以包括：冷却装置、电池冷却装置、激冷器以及加热管路，所述冷却装置包括通过冷却液管线连接的散热器、第一水泵以及阀；所述电池冷却装置包括通过电池冷却液管线连接的第二水泵和电池模块；所述激冷器连接至电池冷却液管线并且通过制冷剂连接管线连接至空调装置，所述制冷剂连接管线连接到空调装置的制冷剂管线，以通过在供应至电池冷却液管线的冷却液与由空调装置选择性地供应的制冷剂之间进行热交换来调节冷却液的温度；所述加热管路利用具有升高温度的冷却液加热车辆内部。

公开(公告)号：CN112339523B

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN201911213776.0

申请日：2019-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金载然 ,  黄润浩

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60H1/32 ,  B60L58/26 ,  B60L58/33

Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统，其利用冷却液和制冷剂在其中进行热交换的一个激冷器来调节电池模块的温度，并且在车辆的加热模式下利用辅助集中能量模块以及电气组件的废热来提高加热效率。

公开(公告)号：CN112389153B

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN201911212294.3

申请日：2019-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金载然 ,  金洙环 ,  赵完济

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60H1/32 ,  B60L58/24

Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统。该系统可以包括：冷却装置、电池冷却装置和加热装置；所述冷却装置包括通过冷却液管线连接的散热器、第一水泵、第一阀和储液罐，并且配置为使冷却液循环通过冷却液管线，以冷却设置在冷却液管线中的至少一个电气组件；所述电池冷却装置配置为包括通过第二阀连接至储液罐的电池冷却液管线以及通过电池冷却液管线连接的第二水泵和电池模块，以使冷却液循环通过电池模块；所述加热装置包括通过第三阀连接至冷却液管线的加热管线、设置在加热管线上的第三水泵以及加热器，以利用冷却液加热车辆内部。

公开(公告)号：CN118358317A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202310814854.2

申请日：2023-07-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑成斌 ,  吴东锡 ,  朴南昊 ,  赵完济 ,  元勝泫 ,  朴重夏 ,  朴昶旼 ,  孙知完 ,  金渊浩 ,  姜炳求 ,  朴钟一 ,  李贤才 ,  朴珍盛 ,  金载然 ,  车龙雄

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60H1/03

Abstract: 本公开涉及一种车辆的热泵系统，该热泵系统通过包括阀、第一冷却装置、第二冷却装置和流量控制管线而配置，并被配置为通过使用制冷剂和冷却水进行热交换的单个冷却器来调节电池模块的温度，选择性地回收电气部件和电池模块的废热并将废热用于车辆内部的加热，并且根据车辆的选定模式通过单个阀形成多个冷却水流动管线。

公开(公告)号：CN111823809B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN201910910634.3

申请日：2019-09-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金载然

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/04

Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统。车辆的热泵系统配置为根据车辆模式通过使用电动车辆中冷却液和制冷剂在其中进行热交换的一个冷却器对电池模块进行加热或冷却，从而有利于系统的简化，并且在车辆的加热模式下，选择性地利用外部空气热量以及电机、电气组件和电池模块的废热，从而提高加热效率。

公开(公告)号：CN113103847B

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202010441648.8

申请日：2020-05-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金渊浩 ,  赵完济 ,  金载垸 ,  金载然 ,  金洙环

IPC: B60K1/00 ,  B60K11/04

Abstract: 本发明涉及一种冷却液供应组件，其用于将储存在共享储液箱中的冷却液供应至电气元件冷却回路和电池冷却回路，该冷却液供应组件包括：主体、至少一个水泵安装部分以及阀安装部分，所述主体连接至共享储液箱；所述至少一个水泵安装部分形成于主体，以安装包括在电气元件冷却回路和电池冷却回路中的至少一个水泵；所述阀安装部分形成于主体，以安装包括在电池冷却回路中的冷却液阀。

公开(公告)号：CN118016928A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202311185104.X

申请日：2023-09-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金渊浩 ,  朴训模 ,  李京汶 ,  南东勋 ,  朴智慧 ,  曺永真 ,  金载垸 ,  申秉洙 ,  李芝薰 ,  郑淏永 ,  洪锡勋 ,  朴万熙 ,  金永准 ,  金载然 ,  安皓灿

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04082

Abstract: 本公开涉及一种供氢模块和供氢方法。该供氢方法包括双侧热交换模式，在双侧热交换模式下，执行以下两种操作：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。该供氢方法还包括单侧热交换模式，在单侧热交换模式下，执行以下操作中的一种：在压缩机被驱动以压缩第一流体的状态下，在第二流体与第一流体在第二热交换器中进行热交换后，将第二流体引入储氢部；以及在第二流体在热装置中被加热或冷却后，将第二流体引入储氢部。