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公开(公告)号：CN211208605U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922114591.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池模组的电路装置和电池模组，电路装置包括监测线路，监测线路包括导线和多个导电片，多个导电片串接于导线，且导电片的横向宽度大于导线的横向宽度，多个导电片用于与所述电池模组的多个电芯单体对应设置，且导电片适于与对应电芯单体的防爆阀的至少部分相对设置，以在防爆阀爆喷时因受力而使监测线路断开。根据本实用新型的用于电池模组的电路装置，便于实现防爆阀开阀热失控前的监测识别。
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公开(公告)号：CN211208560U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202020059425.0
申请日：2020-01-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池、电池模组、电池包以及电动车，所述电池包括：壳体；M层电芯组件，M层电芯组件设在壳体内，M≥2，M层电芯组件层叠设置，M层电芯组件电连接，电芯组件包括多个极芯组，每层电芯组件中的多个极芯组串联连接。根据本实用新型的电池，通过在一个壳体中设置M层电芯组件，M≥2，从而实现在一个壳体中设置多个极芯，将多个极芯集成在一起，能够使得电池具备高容量或者高电压，此外能够在提升电池的续航能力的同时，节约壳体用料，降低整个电池的制造工艺难度和生产成本，同时由于多个极芯紧凑地设于同一个壳体中，能够在提升电池的续航能力的同时节约所占空间，提升空间利用率。
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公开(公告)号：CN211208507U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922160996.3
申请日：2019-12-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本公开提供了一种电池包，包括包体和设置在包体内的电池阵列，包体包括沿第三方向相对设置的第一盖体和第二盖体，电池阵列包括沿第三方向设置的至少一层电池子阵列，电池子阵列包括沿第二方向依次排布的多个单体电池，单体电池沿第三方向相对的两个侧面为单体电池的大面；第一盖体和/或第二盖体上形成有沿第一方向间隔设置的至少两个限位部，限位部沿第二方向延伸；每个限位部与邻近的单体电池的大面抵接，以将单体电池沿第三方向限位在第一盖体和第二盖体之间。本公开提供的电池包，能够有效控制单体电池发鼓、膨胀的问题，且能够解决电池包的一致性问题。同时，本公开还提供了一种使用该电池包的汽车。
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公开(公告)号：CN203932170U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201320624107.4
申请日：2013-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/20
Abstract: 本实用新型提供了一种电池连接片及使用该电池连接片的动力电池，其中电池连接片包括铝连接部、铜连接部以及铆钉，所述铝连接部与电池的铝端子连接，所述铜连接部与电池的铜端子连接，所述铝连接部与铜连接部之间先焊接后再通过铆钉连接；同时，本实用新型还提供了一种动力电池，该动力电池的单体电池之间通过电池连接片连接，所述电池连接片为本实用新型提供的电池连接片。使用本实用新型提供的电池连接片，解决了连接片与电极端子之间铜铝焊接困难、焊接不牢靠的问题，同时降低了焊接成本。
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公开(公告)号：CN200953349Y
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200620139091.8
申请日：2006-09-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/00
Abstract: 一种带有防伪标记的电池，该电池包括盖板(1)、电芯(2)、保护线路板(3)、第一连接片(4)、第二连接片(5)和防伪标记(6)，保护线路板(3)、第一连接片(4)和第二连接片(5)位于盖板(1)与电芯(2)之间，第一连接片(4)分别与保护线路板(3)和第二连接片(5)连接；第二连接片(5)分别与第一连接片(4)和电芯(2)连接，其中，所述防伪标记(6)位于第一连接片(4)或第二连接片(5)上。本实用新型的带有防伪标记的电池，因防伪标记位于电池内部的连接片上，所以防伪标记将被完整地遮盖，防伪标记不会因磨损、风化等因素而使防伪失效，从而提高了对电池厂商和消费者的保护作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222581401U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202421166602.X
申请日：2024-05-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/213 , H01M10/04 , H01M6/00
Abstract: 本实用新型提供一种支架、电池组件及用电设备。支架包括本体部、弧形支撑部与加强肋。弧形支撑部从本体部凸出，用于支撑圆柱电芯，弧形支撑部与圆柱电芯的接触面的最高处与最低处之间的高度差为L，其中，0.36R≤L≤R，式中R为圆柱电芯的外周面的半径。通过弧形支撑部的设置，提供圆柱电芯的安装位，能够稳固支撑圆柱电芯，提高稳定性。圆柱电芯为多个时，能够保证相邻圆柱电芯之间间隙的一致性。通过将高度差L确保在一定范围内，使得弧形支撑部的深度能够保证电芯顺利装入底座，又能提供足够的粘接面积，同时保持底座具备一定的强度。
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公开(公告)号：CN222463316U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420251232.3
申请日：2024-01-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/40 , H01M50/463 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/6566
Abstract: 一种隔板、隔板组件、电池组件以及用电设备，隔板包括承载板，承载板用于承载电芯，承载板至少部分用于与电芯间隔设置，以使承载板和电芯之间形成第一风道。本申请通过在承载板与电芯之间形成第一风道，以增加电芯与冷风的接触面积，提高电芯的散热能力，降低电芯温度，提高电芯运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN222355371U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420943822.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/503
Abstract: 本申请公开了一种导电组件和电池包组件，涉及电池技术领域。导电组件用于将电池包和用电设备电连接，包括：导电件和连接件，所述导电件和所述连接件分离式设计，至少部分所述导电件套设在所述连接件上，所述连接件的一侧用于与电池包连接，所述连接件的另一侧用于与用电设备连接。本申请提供的导电组件由导电件和连接件组成，导电件和连接件为两个独立的结构，导电件和连接件可以分别根据不同的使用场景和需求进行相应的设计，使导电组件在使用时具有更好的灵活性。并且分离式的导电件和连接件避免了一体成型设计，有效降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN221352891U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322667550.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/617
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括至少两层电芯和至少一个冷板，每个冷板设置在任意相邻的两层电芯之间；每个冷板包括依次连通的输入口、分流流道、中间流道、汇流流道和输出口；分流流道包含至少两级分流节点；第一级分流节点用于将与输入口连通的流道，分流为两个第一分流流道；第i级分流节点用于将第i‑1分流流道，分流为两个第i分流流道；汇流流道包含至少两级汇流节点；第i级汇流节点用于将两个第i汇流流道，汇流为一个第i‑1汇流流道；中间流道的个数为2N个，每个第N分流流道对应一个第N汇流流道，且每个第N分流流道通过一个中间流道与对应的一个第N汇流流道连通。提高冷板各个区域散热的均匀性。
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公开(公告)号：CN221176475U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322669047.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M10/42 , H01M50/298
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括：至少两层电芯和箱体；箱体包括至少两层容纳腔和至少两个配电箱；至少两个配电箱与至少两层容纳腔一一对应，每个配电箱设置在对应的容纳腔内；且至少两层电芯与至少两层容纳腔一一对应，每层电芯设置在对应的一层所述容纳腔内。能够使电芯更加紧凑的排布在电池包内，能够充分利用电池包的高度和宽度方向的空间；而且本申请在每个容纳腔内均设置一个配电箱，使每层电芯都对应一个配电箱，每个电芯通过导线连接到对应的配电箱内即可，能够缩短电芯与配电箱之间连接导线的长度，从而简化电芯与配电箱之间的导线连接。
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