公开(公告)号：CN203686304U

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201320774940.7

申请日：2013-11-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 任毅 ,  杨胜麟 ,  刘彦 ,  饶国杰 ,  李军 ,  王涛 ,  金敬宝 ,  丁生瑞

IPC: F16K31/06 ,  F16K11/065

Abstract: 本实用新型公开了一种电磁阀及具有该电磁阀的车辆。该电磁阀包括：阀体，阀体上设置有进油口、出油口和压力反馈口，压力反馈口与进油口和出油口之一连通；阀芯，阀芯上设置有油槽，阀芯沿轴向在阀体内可移动，以便油槽连通进油口和出油口或者阀芯将进油口和回油口隔断，阀芯的第一端连通压力反馈口；衔铁和电磁线圈，电磁线圈通过衔铁驱动阀芯的第二端；用于向阀芯施加弹力的复位弹簧，弹力与电磁线圈施加给衔铁的电磁力方向相反。本实用新型实施例的电磁阀，具有压力反馈功能，在进油口与出油口的压力增加时，反馈压力可以推动阀芯向初始位置移动，从而增大电磁阀的开度，进而可保持油压恒定。

公开(公告)号：CN201777126U

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：CN201020213388.0

申请日：2010-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 罗红斌 ,  任毅 ,  杨胜麟 ,  牛茹茹 ,  刘彦 ,  王涛

IPC: B60K17/04 ,  B60K17/16 ,  B60K6/36

Abstract: 一种混合动力驱动系统，包括内燃机、第一电机、离合器以及第二电机，其中，还包括用于输出动力的输出轴以及第一输入轴和第二输入轴，第一输入轴和输出轴之间通过一级或多级齿轮副形成第一传动比，第二输入轴和输出轴之间通过一级或多级齿轮副形成第二传动比，内燃机与第一电机连接，第一电机通过离合器与第一输入轴连接，第二电机与第二输入轴连接。本实用新型还提供了一种包含该驱动系统的车辆。本实用新型由于设置了两个输入轴和一个输出轴，从而形成了车辆前进档的两个档级，进而能够根据车辆的不同行驶工况，灵活选择各种工作模式和各个对应档位，所以很好的满足了车辆在不同工况下的行驶需要。