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公开(公告)号：CN111678627A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010435694.7
申请日：2020-05-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道管片连接螺栓的受力测试方法。包括：待测试的螺栓、应力计、导线和防水垫圈；应力计的一端套入待测试的所述螺栓的根部，在应力计的另一端设置防水垫圈，导线的一端与应力计中的电阻应变电桥连接，导线的另一端与应变数据处理终端连接；对螺栓施加朝向其根部方向的外力作用，应力计将螺栓的应变量转换为电压信号，通过导线将应力计输出的电压信号传输给应变数据处理终端，应变数据处理终端对所述电压信号进行处理后，检测出螺栓的受力数值。本发明实施例的方法采用的垫片式单向应力计构造简单、体积小、自重轻、易安装，提高了螺栓受力测试的效率，可实现对盾构隧道管片大六角头连接螺栓的长期监测。
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公开(公告)号：CN111596377A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010288157.4
申请日：2020-04-14
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种高地应力软岩隧道松动圈的联合测试方法，包括：选定拟测试区域，通过地质雷达探测仪往复测试围岩松动圈范围，记录作为第一测试结果S1；依据所述第一测试结果S1，对已进行地质雷达测试的区域进行钻孔，钻孔深度满足S1+2米；采用一发双收声波测井仪对钻孔进行松动圈测试，记录第二测试结果S2；对比判断所述第一测试结果S1和所述第二测试结果S2是否相近；若相近，则确定本区域松动圈测试完成；若不相近，则延伸钻孔深度至S1+4米，并在钻孔安装多点位移计，记录第三测试结果S3；判断所述第一测试结果S1与所述第三测试结果S3是否相近，或者所述第二测试结果S2和所述第三测试结果S3是否相近。
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公开(公告)号：CN109184704A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811140187.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京市市政三建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种小净距隧道开挖及中夹岩加固技术，施工步骤如下：先由三车道开挖进入交汇段在交汇段进行拱架密排加强，并在三车道内对中夹岩的中部和雁形部进行初支背后小导管注浆，并在两车道段隧道周围形成稳定的承载壳，此后从交汇段对两车道段进行反向开挖；两车道段反向开挖分为右侧导洞、左侧上台阶和左侧下台阶三部开挖并在各部开挖完成后施作各部初支，最后开挖两车道段仰拱，施作支护并填充至设计标高，待双线小净距隧道初支及仰拱均完成后施作两段隧道二衬；本发明对中夹岩进行导管注浆提高了中夹岩的自稳能力，限制了地层松动变形；对两车道段的分部施工大大降低了爆破施工对中夹岩的不利影响，施工安全可靠。
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公开(公告)号：CN107130969A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710562961.5
申请日：2017-07-11
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政三建设工程有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明的一种斜井与主洞交叉口分步扩挖施工方法，通过在斜井施工至主洞交界后分步扩挖，逐渐形成主洞标准断面，如附图2和3所示。本发明能够缩短施工时间、减少施工成本，提高施工安全性，经济效益显著。斜井施工至主洞交界的第二断面后，延伸轴线和开挖断面进入主洞，同时抬高拱顶沿主洞开挖轮廓线上坡开挖至主洞拱顶；接着沿主洞开挖轮廓线下坡开挖至起拱线(第三断面)；然后以斜井拱顶为主洞开挖轮廓线(第二断面至第三断面之间段)并延长至第一断面，分别向主洞两端扩挖形成主洞标准断面；完毕后对主洞的第三断面至第四断面之间区域进行扩挖形成主洞标准断面，至此整个主洞标准断面形成。
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公开(公告)号：CN107130968A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710562963.4
申请日：2017-07-11
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政三建设工程有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道建设用中隔墙，属于土木工程技术领域，包括左侧导坑上台阶直立中隔壁临时支撑，所述左侧导坑上台阶直立中隔壁临时支撑下端为临时支护，两者都为直立中隔壁，直立中隔墙通过中导洞支撑左侧导坑上台阶初期支护、右侧导坑上台阶初期支护以及左侧导坑下台阶初期支护、右侧导坑下台阶初期支护，中导洞支撑左侧导坑上台阶初期支护、右侧导坑上台阶初期支护、左侧导坑下台阶初期支护和右侧导坑下台阶初期支护组成了一个与隧道截面边界相同的环向支护，此外临时支护还有水平支护，与直立中隔壁相互垂直，临时支护的水平支护通过中导洞连接四周的环向支护，所述直立中隔墙受力合理，不易发生整体失稳破坏，不会发生连接破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106812545A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710128705.5
申请日：2017-03-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D11/38
CPC classification number: E21D11/38 , E21D11/385
Abstract: 本发明提供了一种隧道抗震缝导水式止水带，包括锚固段，变形槽，变形槽保护层，地震防护槽，引水缝；其中，锚固段位于止水带的两端；变形槽位于止水带的中部；变形槽保护层位于变形槽的顶部；地震防护槽位于变形槽保护层的中部；引水缝分布于地震防护槽内。本发明承受隧道衬砌的温度变形、不均匀位移等小变形时，发生整体变形，变形槽保护层可使变形槽不被砂石充填而降低或失去变形效果；当地震发生时，地震保护槽断裂，使变形槽获得更获得更大的变形而不破坏，确保止水带的止水效果；本发明引水缝的设计使隧道外围水可以从变形槽中顺利导出，避免高水压对止水带的破坏，充分利用了止水带的变形槽，提高了止水带的结构利用率。
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公开(公告)号：CN106593490A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611104921.8
申请日：2016-12-05
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: E21D11/383 , E21D11/385 , E21F16/02
Abstract: 本发明提供了一种导水式止水带。主要包括：止水带主体(导水槽、固定翼)和土工布过滤层；土工布过滤层位于止水带的迎水面，且在所述导水槽的上方，用于过滤沙石，将水渗透进导水槽中；导水槽用于将止水带上方的积水引导性地排出，为止水带提供拉伸和剪切能力。导水式止水带主体采用高强度、耐海水腐蚀材料制作。固定翼位于止水带主体两侧，用于与混凝土衬砌主体牢固密封连接。本发明通过将土工布过滤层与导水槽相结合，构成一个更安全的排水系统，可以有效地将止水带上方的积水聚集在导水槽中进行集中排水，不会受止水带上方结构的干扰，及时地将水排出隧道。土工布与止水带主体之间采用工程胶粘结。导水式止水带针对沿海地区环境，针对海水中腐蚀橡胶的物质，研制出新型耐海水腐蚀材料，为沿海地区隧道增加使用寿命。
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公开(公告)号：CN103510959B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310418571.2
申请日：2013-09-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明提供了一种浅埋大跨小净距黄土隧道施工方法，以解决现行大断面小净距黄土隧道中施工难度大、危险系数高以及沉降难以控制的情况。所述的方法为，隧道双洞同时施工，且分为双导洞施工,后行洞掌子面距离先行洞仰拱封闭成环面为一倍洞径，其中单洞分左、右两侧导洞开挖且均先开挖远离中夹土柱一侧的导洞，两导洞掌子面之间间距保持在5-8m，每侧导洞分上台阶、中台阶和下台阶三步开挖，台阶间距保持在3-5m。与类似隧道施工技术的方法相比，本方法有效地的保证了隧道的安全施工，合理的控制了隧道的沉降，减小了施工对地表的影响，并且使施工效率得到了一定提高。
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公开(公告)号：CN104833538A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510117157.7
申请日：2015-03-17
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种模拟隧道施工的相似模型试验方法，确定相似准数导出方法和相似准数选择方案后对各模型试验内容的相似准数进行计算；选取和制作相似模型的材料；确立动载荷相似模型产生的荷载与隧道施工过程的影响关系；按计算相似准数所得的尺寸制作试验台、数据测试及采集装置和相似模型；对试验台、数据测试及采集装置以及相似模型进行组装；组装完成后的试验模型开始动载荷影响下的隧道施工过程模拟并完成测试数据的采集；由上述本发明的实施例提供的技术方案可以看出，本发明实施例能够比较完善的反应实际工程中的动载影响，试验精度能够满足工程需求，在满足精度控制的前提下降低试验成本、简化试验过程以及降低技术难度。
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公开(公告)号：CN102721610B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210234000.9
申请日：2010-04-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明涉及一种隧道内注浆加固效果检测装置，属于隧道工程领域。检测装置为筒形结构，从前端至尾端依次为钻进段、膨胀测量段、出渣段、推力器和持力器同轴连接构成，检测装置使用时持力器转动内杆后端固接于钻机的钻臂，持力器转动内杆、推力器转动内杆、螺旋钻杆和耙式螺旋钻头可随钻臂同轴转动。检测装置的核心部件是管状的膨胀内腔和橡胶的膨胀膜构成的测量气室，在装置钻进土体后，由测量气室的位移传感器和压力传感器检测现场数据。本发明用于隧道内注浆加固效果检验，操作简单，能够快速、定量、科学的评价注浆加固效果，可以直接测得注浆加固前后土体的力学参数的变化，给出注浆加固的效果的结论。
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