公开(公告)号：CN108773307B

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN201810368018.5

申请日：2018-04-23

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 横山知子 ,  井上隆

IPC: B60N2/90 ,  B60N2/16

Abstract: 本发明的目的在于防止乘员的手等插入座垫的侧部与底部边框之间，从而消除或减轻乘员的危害感。交通工具用座椅(1)包括：座垫(2)；底部框架(4)，以使所述座垫(2)能够升降且与升降连动地沿着底板(F)进退的方式支承所述座垫(2)；饰板(5),其覆盖底部框架(4)的底部边框(10)；以及柔性的罩(6)，其从座垫(2)的侧部(2a)垂下并且下侧缘部(6a)与饰板(5)卡合，与座垫(2)的升降相对应地延展或折叠，饰板(5)具有将罩(6)的下侧缘部(6a)以使其能够沿座垫(2)的进退方向移动的方式进行引导的引导部(24)，罩(6)的下侧缘部(6a)具有能够沿座垫(2)的进退方向移动地与引导部(24)卡合的被引导部(25)。

公开(公告)号：CN109552124B

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN201811115591.1

申请日：2018-09-25

Applicant: 株式会社泰极爱思 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 长谷川洋介 ,  冈本繁幸 ,  矢岛宏之 ,  若菜将吾 ,  京极理 ,  山里杉明 ,  稻垣彻

IPC: B60N2/62 ,  B60N2/64

Abstract: 提高交通工具用座椅的框架强度。交通工具用座椅(1)的座垫(2)包括：一对侧部框架(11)、(12)；将一对侧部框架(11)、(12)的前端部彼此连结的前部框架(13)；以及将一对侧部框架(11)、(12)的后端部彼此连结的后部框架(14)，侧部框架(11)具有：在前部框架(13)与后部框架(14)之间具有被形成为中空且封闭截面形状的封闭截面形状部(47)的框架部件(40)；在前部框架(13)与后部框架(14)之间贯通封闭截面形状部(47)的外板(43)和内板(44)而设置并且与外板(43)和内板(44)接合的第1加强部件(41)；以及将从内板(44)向封闭截面形状部(47)的外方突出的第1加强部件(41)的端部(49)与后部框架(14)连结的连结部件(42)。

公开(公告)号：CN113291237A

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202110072261.4

申请日：2021-01-20

Applicant: 株式会社泰极爱思 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 野崎博之 ,  秋元纪人 ,  本多正明 ,  井上秀刚 ,  大河奏

IPC: B60R7/04 ,  B60R7/08 ,  B60N3/10

Abstract: 本发明提供一种在包括安装于露出的负荷路径管上的部件的小件物品盒中，能够提高外观的视觉效果的技术。根据本发明，在被安装于管上的物品盒中，所述物品盒包括：包含有底部的物品盒部、以及被安装于所述物品盒中的间隔构件。所述底部具有第一开口部，用于将所述物品盒向所述管固定的固定构件嵌入所述第一开口部。所述间隔构件包括：间隔部、以及从间隔部的下端沿着所述物品盒的所述底部延伸的底面部。在将所述间隔构件安装于所述物品盒中的情况下，所述间隔构件设置在所述底部之上。

公开(公告)号：CN109476247B

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN201780038180.4

申请日：2017-04-03

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 藤田大辅

IPC: B60N2/68 ,  B60N2/22

Abstract: 一种车辆用座椅(1)，包括：座部(2)，其支撑乘坐者的臀部；靠背(3)，其具有座椅椅背(5)，并且支撑乘坐者的背部；以及倾斜机构(8)，其具有以旋转轴C为中心旋转的托架(82)，并且能够使靠背(3)相对于座部(2)旋转。托架(82)通过插通托架(82)和座椅椅背(5)的侧面板(51)的第一螺栓(61)、第二螺栓(62)以及第三螺栓(63)紧固到侧面板(51)。第三螺栓(63)的插通位置偏离穿过第一螺栓(61)的插通位置和第二螺栓(62)的插通位置的直线L。

公开(公告)号：CN112208408A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202010668742.7

申请日：2020-07-13

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 竹田雅一 ,  黑崎里菜

IPC: B60N2/75 ,  B60N3/10 ,  B60R7/04

Abstract: 相对于交通工具用座椅的座椅靠背转动的扶手具备：中空的壳体，其与支承转动轴的托架接合，且由树脂材料构成；和装饰罩，其覆盖壳体。壳体具有：壳顶部，其形成对乘员的前臂进行载置的载置面；和壳底部，其形成与载置面相反侧的背面。壳顶部与壳底部一体地形成。

公开(公告)号：CN108349416B

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201680063020.0

申请日：2016-09-16

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 藤田大辅

IPC: B60N2/68 ,  B60N2/80 ,  B60N2/58

Abstract: 本发明提供一种座椅结构，其支撑件可自由装拆于座椅靠背骨架。座椅靠背骨架包括：背板、从背板的上部向前侧延伸设置的顶板、以及配置在顶板的下方并从背板向前侧延伸设置的固定板。顶板具有可从上方插入两个支撑件的两个插入孔。固定板构成为对从顶板的插入孔插入的两个支撑件的顶端部进行自由固定。

公开(公告)号：CN107428280B

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201680021125.X

申请日：2016-04-12

Applicant: 株式会社泰极爱思 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 藤掛勤 ,  T·二川目 ,  T·上村 ,  T·长泽 ,  S·佐佐木

IPC: B60N2/60 ,  A47C31/02 ,  A47C31/11 ,  B68G7/052

Abstract: 座椅(1)具有包含缓冲材料(4)的座椅部件(3(2))，以及可将安装在该座椅部件(3)的规定位置上的装饰罩(7)进行拆装的紧固件(5)。紧固件(5)由滑动拉链构成，滑动拉链包括：由半条拉链(511)和另外半条拉链(512)组成的拉链部(51)；以及滑块部。设置于半条拉链(511)上的基部(6)的至少一部分，埋设于缓冲材料(4)中，另外半条拉链(512)的一部分固定于装饰罩(7)上。

公开(公告)号：CN107433892B

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201710196896.9

申请日：2017-03-29

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 关野博 ,  小林幸人 ,  远藤纪雄 ,  菊池隆洋

IPC: B60N2/58

Abstract: 本发明提供一种装饰罩及车辆用座椅。在缝制多张表皮材料而成的装饰罩中，使被缝合的两张表皮材料的窝边的倾倒方向统一，并抑制两张表皮材料的缝合线的曲折，提高由该装饰罩覆盖的车辆用座椅的外观品质。缝制多张表皮材料而成的车辆用座椅(1)的装饰罩(5)包括缝合部(12)，缝合部(12)将被缝合的表皮材料(10)以及表皮材料(11)利用沿着这两张表皮材料的缝合线并行延伸的两列线缝(13)以及线缝(14)进行缝合。

公开(公告)号：CN107206926B

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201680008663.5

申请日：2016-01-13

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 会田祐介 ,  关野博

IPC: B60N2/58 ,  A47C31/02

Abstract: 本发明涉及座椅罩用表皮材料和座椅罩以及车辆用座椅。包裹车辆用座椅(1)的座椅罩(4)的至少一部分按照面料(10)、缓冲材(11)、衬料(12)这样的顺序层叠，并且接合为一体，具有缝合面料(10)和衬料(12)而成的压线部(20)，由在同一负荷下的延展率中面料(10)的延展率比衬料(12)的延展率大的座椅罩表皮材料(5)而形成。

公开(公告)号：CN109789824A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201880003833.X

申请日：2018-01-10

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 有马博志 ,  吉贺崇之 ,  金子胜 ,  横山希

IPC: B60N2/90 ,  A47C7/62

CPC classification number: A47C7/62 ,  B60N2/90

Abstract: 一种最终安装件的结合构造，将在车辆用座椅的一部分配置的前最终安装件（14）与在车辆用座椅的另一部分配置的侧最终安装件（15）结合，在该最终安装件的结合构造中，具有：结合用突部（18），设置在前最终安装件（14）；以及结合用凹部（19），设置在侧最终安装件（15），与结合用突部（18）嵌合；结合用突部（18）及结合用凹部（19）在相对于前最终安装件（14）与侧最终安装件（15）连续的方向（A）交叉的方向（F）上延伸；相互嵌合的结合用突部（18）和结合用凹部（19）限制关于前最终安装件（14）和侧最终安装件（15）的前后方向的位置。在使用结合用突部（18）和结合用凹部（19）将一对最终安装件结合的结合构造中，防止在最终安装件的结合部分产生V字隙等这样的不需要的间隙。