-
公开(公告)号：CN109552125A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811115160.5
申请日：2018-09-25
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/64
Abstract: 提供能够实现框架强度的提高和轻量化的交通工具用座椅。交通工具用座椅(1)包括经由倾角调节器(5)与座垫(2)连结且肩带(20)的引出口设置于一个肩部的座椅靠背(3)，座椅靠背(3)具有配置于一个肩部侧的第1侧部框架(11)、以及配置于另一个肩部侧的第2侧部框架(12)，第1侧部框架(11)具有中空且封闭截面形状的第1框架部件(30)、以及安装于倾角调节器(5)的板状的支架(32)，支架(32)具有被插入第1框架部件(30)的下端部(31)的内部并且与下端部(31)接合的接合部(35)。
-
公开(公告)号：CN109552124A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811115591.1
申请日：2018-09-25
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 提高交通工具用座椅的框架强度。交通工具用座椅(1)的座垫(2)包括：一对侧部框架(11)、(12)；将一对侧部框架(11)、(12)的前端部彼此连结的前部框架(13)；以及将一对侧部框架(11)、(12)的后端部彼此连结的后部框架(14)，侧部框架(11)具有：在前部框架(13)与后部框架(14)之间具有被形成为中空且封闭截面形状的封闭截面形状部(47)的框架部件(40)；在前部框架(13)与后部框架(14)之间贯通封闭截面形状部(47)的外板(43)和内板(44)而设置并且与外板(43)和内板(44)接合的第1加强部件(41)；以及将从内板(44)向封闭截面形状部(47)的外方突出的第1加强部件(41)的端部(49)与后部框架(14)连结的连结部件(42)。
-
公开(公告)号：CN109552125B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201811115160.5
申请日：2018-09-25
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/64
Abstract: 提供能够实现框架强度的提高和轻量化的交通工具用座椅。交通工具用座椅(1)包括经由倾角调节器(5)与座垫(2)连结且肩带(20)的引出口设置于一个肩部的座椅靠背(3)，座椅靠背(3)具有配置于一个肩部侧的第1侧部框架(11)、以及配置于另一个肩部侧的第2侧部框架(12)，第1侧部框架(11)具有中空且封闭截面形状的第1框架部件(30)、以及安装于倾角调节器(5)的板状的支架(32)，支架(32)具有被插入第1框架部件(30)的下端部(31)的内部并且与下端部(31)接合的接合部(35)。
-
公开(公告)号：CN109552124B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201811115591.1
申请日：2018-09-25
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 提高交通工具用座椅的框架强度。交通工具用座椅(1)的座垫(2)包括：一对侧部框架(11)、(12)；将一对侧部框架(11)、(12)的前端部彼此连结的前部框架(13)；以及将一对侧部框架(11)、(12)的后端部彼此连结的后部框架(14)，侧部框架(11)具有：在前部框架(13)与后部框架(14)之间具有被形成为中空且封闭截面形状的封闭截面形状部(47)的框架部件(40)；在前部框架(13)与后部框架(14)之间贯通封闭截面形状部(47)的外板(43)和内板(44)而设置并且与外板(43)和内板(44)接合的第1加强部件(41)；以及将从内板(44)向封闭截面形状部(47)的外方突出的第1加强部件(41)的端部(49)与后部框架(14)连结的连结部件(42)。
-
公开(公告)号：CN114801935A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111570353.1
申请日：2021-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅，其具备：车辆用座椅(10)，其具有能够展开及收纳的腿部支承件(11)；滑轨(20)，其将车辆用座椅(10)支承为能够向前后方向滑动；以及滑动长度变更装置(40)，其对车辆用座椅(10)能够在滑轨(20)上滑动的量进行变更，其中，滑动长度变更装置(40)对车辆用座椅(10)能够滑动的量进行变更，以使车辆用座椅(10)能够滑动的量在腿部支承件(11)处于收纳状态时比腿部支承件(11)处于展开状态时大。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105522937B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510664957.0
申请日：2015-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于，既能够使座椅从就坐区域向扩大区域移动，又能够确保对乘员的保护性能。车辆用座椅装置(30)具有：固定滑轨(31)，其设置在车身(21)的地板(22)上，沿车身前后方向延伸；可动滑轨(32)，其能够相对于所述固定滑轨在前后方向上滑动；椅座(34)，其设置在所述可动滑轨上；座椅靠背(35)，其能够相对于所述椅座产生姿态变换，从而处于直立姿态及前倾姿态。所述座椅靠背处于前倾姿态时，能够使所述椅座滑动到比通常的就坐区域(13)靠前方的扩大区域(14)。所述座椅装置具有靠背姿态保持装置(60)，所述靠背姿态保持装置用于在所述椅座位于所述扩大区域时，使所述座椅靠背保持前倾姿态。
-
公开(公告)号：CN114801937B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111599283.2
申请日：2021-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够提高插口对于使用插口的乘员的便利性及舒适性的交通工具用座椅。交通工具用座椅具备：座椅靠背(2)，其具有对乘员的后背进行支承的支承面(11)；凹部(28)，其设置于座椅靠背(2)中的与支承面(11)相反侧的背面(12)，且以从背面(12)朝向座椅靠背(2)的内侧凹陷的方式形成；以及插口(7)，其设置于凹部(28)的内部，并连接外部设备，并且设置在相对于座椅靠背(2)的背面(12)以朝向上方的方式倾斜的面上。在座椅靠背(2)的背面(12)上设有安装于座椅靠背(2)的表皮(13)且以向座椅靠背(2)的内侧凹陷的方式形成的插口壳体(6)，插口壳体(6)的内侧的空间成为凹部(28)。
-
公开(公告)号：CN114801937A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111599283.2
申请日：2021-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够提高插口对于使用插口的乘员的便利性及舒适性的交通工具用座椅。交通工具用座椅具备：座椅靠背(2)，其具有对乘员的后背进行支承的支承面(11)；凹部(28)，其设置于座椅靠背(2)中的与支承面(11)相反侧的背面(12)，且以从背面(12)朝向座椅靠背(2)的内侧凹陷的方式形成；以及插口(7)，其设置于凹部(28)的内部，并连接外部设备，并且设置在相对于座椅靠背(2)的背面(12)以朝向上方的方式倾斜的面上。在座椅靠背(2)的背面(12)上设有安装于座椅靠背(2)的表皮(13)且以向座椅靠背(2)的内侧凹陷的方式形成的插口壳体(6)，插口壳体(6)的内侧的空间成为凹部(28)。
-
公开(公告)号：CN114801935B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202111570353.1
申请日：2021-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅，其具备：车辆用座椅(10)，其具有能够展开及收纳的腿部支承件(11)；滑轨(20)，其将车辆用座椅(10)支承为能够向前后方向滑动；以及滑动长度变更装置(40)，其对车辆用座椅(10)能够在滑轨(20)上滑动的量进行变更，其中，滑动长度变更装置(40)对车辆用座椅(10)能够滑动的量进行变更，以使车辆用座椅(10)能够滑动的量在腿部支承件(11)处于收纳状态时比腿部支承件(11)处于展开状态时大。
-
公开(公告)号：CN105522937A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510664957.0
申请日：2015-10-15
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于，既能够使座椅从就坐区域向扩大区域移动，又能够确保对乘员的保护性能。车辆用座椅装置(30)具有：固定滑轨(31)，其设置在车身(21)的地板(22)上，沿车身前后方向延伸；可动滑轨(32)，其能够相对于所述固定滑轨在前后方向上滑动；椅座(34)，其设置在所述可动滑轨上；座椅靠背(35)，其能够相对于所述椅座产生姿态变换，从而处于直立姿态及前倾姿态。所述座椅靠背处于前倾姿态时，能够使所述椅座滑动到比通常的就坐区域(13)靠前方的扩大区域(14)。所述座椅装置具有靠背姿态保持装置(60)，所述靠背姿态保持装置用于在所述椅座位于所述扩大区域时，使所述座椅靠背保持前倾姿态。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.114 seconds)
