公开(公告)号：CN219180570U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202320161650.9

申请日：2023-01-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  温鸿 ,  公绪斌 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M10/04 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型公开了一种电池组件及具有其的车辆，电池组件包括：电池模组，所述电池模组内设置有相连接的多个电芯组，多个所述电芯组布置于同一平面内，所述电池模组形成有与所述平面平行或重叠的散热面；所述电池模组构造为多个，各所述电池模组相连接，多个所述电池模组在垂直于所述平面的方向上堆叠设置。根据本实用新型设计的电池组件将多个电芯组布置同一平面内且依次电连接后构造为电池模组，使得电池模组便于安装和拆卸，且当电池模组出现故障时，仅需更换或维修对应的电芯组即可完成整个电池模组的维修，降低电池模组的使用成本及维修成本。

公开(公告)号：CN218827574U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202222483813.3

申请日：2022-09-19

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 温鸿 ,  蔡晨 ,  公绪斌 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M50/298 ,  H01M50/202

Abstract: 本实用新型实施例提供了一种电池包箱体、电池包以及车辆。所述电池包箱体包括：第一箱本体，所述第一箱本体上开设有安装口，所述安装口与所述第一箱本体内部连通；第二箱本体，所述第二箱本体设置在所述安装口，与所述第一箱本体形成连接，并且所述第二箱本体的轴线相对于所述安装口的所在表面倾斜；所述第二箱本体内形成有安装部，所述安装部的轴线相对于所述安装口的所在表面倾斜，所述安装部与所述第一箱本体内部和外界连通，所述安装部内安装有连接器。

公开(公告)号：CN218827410U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202223052088.0

申请日：2022-11-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  深圳市比亚迪锂电池有限公司

Inventor： 吉佳良 ,  顾晓峰 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6568

Abstract: 本申请提供了一种换热板及电池包，其中，换热板设有流道；流道包括进口、出口、分流区、连接区和汇流区，进口和出口设置在流道板的同侧，进口和出口对称，分流区和汇流区对称；进口与分流区连通，流道在分流区分流，连接区连通分流区和汇流区，流道在汇流区汇聚，出口与汇流区连通，通过使换热板及电池包满足上述结构，有利于换热板中的流道实现直冷、直热和液冷、液热的通用。

公开(公告)号：CN218472217U

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN202222627509.1

申请日：2022-09-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  匡鹏 ,  公绪斌 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M50/507 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/625

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括：电池组；冷却板，所述冷却板设于所述电池组沿第一方向的一侧，用于为所述电池组散热；汇流排，所述汇流排的第一连接部与所述电池组相连，所述汇流排的第二连接部延伸至所述冷却板背离所述电池组的一侧表面。根据本实用新型的电池包，通过将汇流排设于电池组的下侧，便于电池包与整车连接，简化了电池包的结构，降低了电池包的装配难度，且汇流排设于冷却板的下侧表面，冷却板在对电池组散热的同时对汇流排进行散热，避免了汇流排升温，提高了电池包的安全性能，降低了电池包的危险系数。

公开(公告)号：CN217387436U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202123445509.1

申请日：2021-12-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡晨 ,  张成军 ,  公绪斌 ,  张中林 ,  周燕飞

IPC: H01M50/296 ,  H01M50/503 ,  H01M50/505

Abstract: 本实用新型公开了一种用于动力电池的引出结构和具有其的动力电池，引出结构包括：第一端子包括第一壳体以及设于第一壳体中的第一导电件和至少一个磁吸件；第二端子包括第二壳体以及设于第二壳体中的、适于与第一导电件电连接的第二导电件；以及锁止件，锁止件设于第二壳体的远离第一端子的一侧面上、适于与磁吸件吸附。根据本实用新型的引出结构，与传统的动力电池的引出装置相比，可以实现无工具化的快速拆装引出结构，且拆卸时用力较小，从而可以提高动力电池的装配效率和拆卸效率，方便操作。

公开(公告)号：CN217387301U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202220081442.3

申请日：2022-01-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 宋如 ,  唐明星 ,  张中林

IPC: H01M10/615 ,  H01M50/202

Abstract: 本实用新型涉及一种电池加热膜和电池包，所述电池加热膜包括加热件(2)和设置在所述热件上层和下层的第一膜(1)和第二膜(3)；所述第一膜(1)上开设有多个第一通孔(5)，所述第二膜(3)上开设有多个第二通孔(6)，多个所述第一通孔(5)和多个所述第二通孔(6)一一对应形成多组相互连通的所述第一通孔(5)和所述第二通孔(6)。通过上述技术方案，本实用新型可以使得安装时气泡及时排出。

公开(公告)号：CN216716649U

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202123384217.1

申请日：2021-12-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  惠州比亚迪电池有限公司

Inventor： 周燕飞 ,  张中林 ,  宋如 ,  葛广东

IPC: F25B41/31 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6554

Abstract: 本申请涉及一种膨胀阀、温控装置和电池包。所述膨胀阀包括主体结构和阀门；所述主体结构上设置有进液通道、出液通道、第一进液口、第一出液口、第二出液口和至少两个第二进液口；其中，至少两个所述第二进液口均与所述第二出液口通过所述出液通道连通，所述第一进液口与所述第一出液口通过所述进液通道连通；所述阀门与所述进液通道连接，所述阀门被配置为能够调节通过所述进液通道的冷却液的流速和/或流量。本申请提供的膨胀阀能够直接通过第一出液口和至少两个第二进液口与制冷件的流道连通，降低了安装难度和制造成本，提高了安装效率。

公开(公告)号：CN213026399U

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202022145293.6

申请日：2020-09-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  深圳市比亚迪锂电池有限公司

Inventor： 朱相展 ,  周燕飞 ,  张中林

IPC: H01M50/528 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258

Abstract: 本实用新型适用于动力电池及车辆技术领域，公开了一种电池模组及具有该电池模组的车辆。电池模组包括电芯阵列、侧板、端板、连接件和锁紧件，侧板设置于电芯阵列的第一方向的两侧，端板设置于电芯阵列的第二方向的两侧，第一、第二方向垂直，连接件包括焊接壁和设置于焊接壁两侧的嵌入部，焊接壁设置于端板在第二方向的外表面，端板设置有嵌入槽，嵌入部插接于嵌入槽，侧板与焊接壁相贴焊接；端板设置有锁紧孔，连接件设有位于锁紧孔上方的翻转部，锁紧件穿过翻转部插入锁紧孔内，以将连接件与端板固定。车辆具有上述的一种电池模组。本实用新型所提供的一种电池模组及具有该电池模组的车辆，端板和侧板可以可靠连接，且生产成本低。

公开(公告)号：CN212810390U

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202021358959.X

申请日：2020-07-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 朱相展 ,  周燕飞 ,  张中林 ,  顾晓峰

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6551 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209

Abstract: 本申请公开了一种散热装置和动力电池，其中散热装置包括安装板和导热板；所述安装板内设有散热通道，所述安装板还设有和所述散热通道相通的入口和出口，所述入口和所述出口之间，通过所述散热通道呈密封连通状态；所述安装板的上表面和/或下表面固定连接有至少两个所述导热板；至少两个所述导热板中，任意相邻的两个所述导热板之间具有设定间距的间隔；所述间隔用于容纳电池。本申请通过在安装板内设置散热通道，并让冷却液或冷却气体等导热介质流经散热通道，从而对电池进行冷却；通过设置导热板，可以将电池散发的热量导出，增强冷却效果。另外，安装板和导热板还可以增加动力电池的结构强度。

公开(公告)号：CN212392341U

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN202021060982.0

申请日：2020-06-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张越 ,  周燕飞 ,  张中林 ,  顾晓峰

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/264 ,  H01M50/209

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包，包括：箱体，箱体形成有安装空间；电池阵列，电池阵列设置于安装空间内，电池阵列包括多个沿预设方向排布的电芯；调节垫片组，调节垫片组含有至少一个调节垫片，调节垫片组设于安装空间内，且位于电池阵列在预设方向的一侧；第一楔形件，第一楔形件设于安装空间内，且第一楔形件位于电池阵列在预设方向的另一侧或位于调节垫片背离电池阵列的一侧，以对电池阵列和调节垫片组进行挤压。通过在箱体内设置第一楔形件和调节垫片，使得位于箱体内的电池阵列能够受到持续的预紧力，装配方便、效率高。并且，因为调节垫片的数量不限，因此可对电池阵列厚度大范围波动时进行有效适配。