公开(公告)号：CN203126391U

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201320044864.4

申请日：2013-01-28

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 黄红武 ,  孙鹏飞 ,  葛晓宏 ,  刘金武 ,  方遒

IPC: B60B35/12 ,  B60B35/18

Abstract: 本实用新型公开了一种可调间隙电瓶车驱动后桥，该驱动后桥的半轴外端与轮毂连接而组成一个整体，该轮毂又与制动盘连接；在半轴上设有凸缘段，该凸缘段上设有两个具有一定相对位置的圆锥滚子轴承并支撑在桥壳总成上，该凸缘段内端设有轴肩抵在内侧轴承的内圈；两轴承之间设有止推环、外侧设有轴承套；所述桥壳总成的外端固定有锁紧盖，该锁紧盖抵在外侧轴承上；该驱动后桥的外端设有一个轴承间隙调整螺母，所述的半轴外端设有外螺纹与该调整螺母配合。通过拧紧或旋松调整螺母可以实现对两个圆锥滚子轴承之间的间隙的调整，使后桥的两个轴承有合适的间隙，保证车辆的正常运行。

公开(公告)号：CN202935114U

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201220562287.3

申请日：2012-10-30

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 黄红武 ,  何友朗 ,  刘金武 ,  于国飞 ,  唐君超

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后悬架减震器上支架总成，包括支架板、支撑板、垫片及销钉；所述的支架板为弯折板结构，该支架板两侧各焊接有一块所述的支撑板，支架板与两块支撑板共同组成上支架，该上支架与汽车的车架相连；所述的销钉穿过支架板上的一个圆孔并与上支架焊接在一起，该销钉末端与减震器相连；所述的垫片焊接在销钉与上支架之间。这种结构的支撑板使上支架更加牢固，垫片使上支架总成受力更加均匀，不易断裂，从而增加上支架的整体强度。

公开(公告)号：CN202370625U

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201120498454.8

申请日：2011-12-05

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 许建民 ,  易际明 ,  刘金武 ,  刘显贵 ,  向铁明

IPC: F01N3/28

Abstract: 本实用新型公开了一种催化转化器的歧管式入口连接结构，所述催化转化器的壳体形成有载体管段、收缩管及出口管，该载体管段的入口端直接与发动机的各个排气歧管连接。且各个排气歧管与载体管段的连接端均匀排布在载体管段的入口端面处。该结构即可解决催化转化器冷启动时转化效率低的问题，又可改善催化转化器内的气流流动性，以提高转化效率。

公开(公告)号：CN202221295U

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201120283413.7

申请日：2011-08-05

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 刘金武 ,  何友朗 ,  洪日敏 ,  陈承

IPC: G01B5/24

Abstract: 本实用新型公开了一种大量程直角检测器具，包括设置在底部的配重块及固定在配重块上的检测尺，该配重块的底面与检测尺的主体侧面呈直角。这种结构检测尺的长度一般不受限度，可以采用大量程的检测尺（例如1200mm检测尺），因此可用于较大平面或者距离相隔较远的两个平面或者其它需要大量程的直角检测的场合，且可以快速进行检测。

公开(公告)号：CN201530412U

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200920183588.3

申请日：2009-10-29

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 黄红武 ,  向铁明 ,  刘金武 ,  易了 ,  许建民 ,  叶少贤

IPC: B62D3/12

Abstract: 本实用新型公开了一种赛车转向器，包括壳体、相互啮合的齿轮及齿条；该壳体内形成有用以安装齿轮的齿轮腔以及用以安装齿条的齿条腔；该齿轮的齿轮轴一端伸出壳体之外并与方向盘的转向柱连接；该齿条两端伸出齿条腔之外；所述齿条通过直线轴承安装于所述齿条腔，使齿条与壳体之间滑动摩擦为滚动摩擦，可以减少齿条左右运动在壳体中的磨损，并可减小摩擦，减小转向所需手力，使转向更轻便。

公开(公告)号：CN201486629U

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200920193450.1

申请日：2009-08-26

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 许建民 ,  任恒山 ,  刘金武 ,  易际明 ,  向铁明

IPC: F01N3/28 ,  B01D53/94 ,  B01J32/00

CPC classification number: Y02A50/2322

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车催化转化器的载体改良结构，该载体设置于转化器壳体的扩张管段上，其由隔板区隔出若干通道，该若干通道的径向宽度自载体截面中心到边缘呈现逐渐减小的方式排布。由于载体通道设置成中心宽边缘窄的结构形式，这样当气流流过较宽的中心通道时，可以使流速减缓，相反的，当气流流过边缘较窄的通道时，可以增加流速，从而可以对原本中心流速高边缘流速低的气流起到平衡作用，使整个截面的气流流速趋于均匀，因此可以提高转化效率，增加使用寿命。

公开(公告)号：CN301573102S

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN201130005272.8

申请日：2011-01-13

Applicant: 厦门理工学院

Designer： 何友朗 ,  康兵 ,  刘金武 ,  陈晨 ,  洪日敏

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：导览车。2.本外观设计产品的用途：游览观光车。3.本外观设计的设计要点：产品形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图1。5.仰视图为不常见面，省略仰视图。

公开(公告)号：CN301262632S

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200930173367.3

申请日：2009-09-10

Applicant: 厦门理工学院

Designer： 黄红武 ,  洪汉池 ,  黄晶晶 ,  洪日敏 ,  刘金武

Abstract: 仰视图不常见，省略仰视图。